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中國造船板產(chǎn)量情況及船舶行業(yè)需求情況
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http://news.magicallu.cn 發(fā)稿日期:2009-8-18
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- 中研網(wǎng)訊：
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中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿透露姓名的高層人士日前表示，中國的造船板產(chǎn)量已超過船舶行業(yè)的需求，大量過剩的產(chǎn)能將與船板價(jià)格的下滑極易形成惡性循環(huán)，造成資源浪費(fèi)和無序競爭，造船用鋼的企業(yè)將面臨大起大落的風(fēng)險(xiǎn)。該人士預(yù)計(jì)，從中國造船企業(yè)目前的手持訂單可以看出，如果不出現(xiàn)大規(guī)模的撤銷船舶訂單，到2011年，中國將具備5000萬噸的造船實(shí)力，中國全部船用鋼材消耗量將達(dá)到1700萬-1800萬噸。
2009-2012年中國港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及投資研究 港口物流是指以建立貨運(yùn)中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬2009-2012年汽車玻璃行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車玻璃是構(gòu)成車身的重要附件，占汽車總質(zhì)量的3％左右，主要用于新車制造市場和維修市場，因此汽2009-2012年中國交通運(yùn)輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對寬松的狀況，但對運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國交通運(yùn)輸行業(yè)投資策略分析及競爭 2009年，我國交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對寬松的狀況，但對運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競作為鋼材消費(fèi)大戶，船舶產(chǎn)業(yè)面臨的情況并非特例。從總體上看，今年上半年鋼材供大于求的基本格局沒有改變，鋼材平均價(jià)格處于低位運(yùn)行。下半年行業(yè)運(yùn)行不確定、不穩(wěn)定的因素很多，盲目樂觀，擴(kuò)大生產(chǎn)，顯然會(huì)增加鋼鐵行業(yè)運(yùn)行的困難。因此，鋼鐵企業(yè)堅(jiān)持以銷定產(chǎn)格外重要。對船用鋼企業(yè)來說，需要關(guān)注的是，船用不銹鋼的使用量將增加，對大規(guī)格的球扁鋼、大型等邊不等厚角的需求也將加大，海洋裝備用鋼將成為新的利潤增長點(diǎn)；所以船用鋼企應(yīng)在船板品種上盡量涵蓋所有級別，對其質(zhì)量、規(guī)格和尺寸的精度也要提高要求。
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