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金融危機(jī)下青島港吞吐量情況
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http://news.magicallu.cn 發(fā)稿日期:2009-8-21
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中國造船用鋼行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國油電混合車行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國橡膠輪胎行業(yè)年度授信政策指引研究報告(2008-2 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國汽車用鋼行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印青島港吞吐量超越2億噸,高出2005年全年總量。 自去年下半年以來,面對金融危機(jī)的嚴(yán)重影響,青島港集團(tuán)果斷提出“科學(xué)發(fā)展不動搖、增長指標(biāo)不動搖、造福職工不動搖”的“三個不動搖”,僅用230天的時間,就實現(xiàn)了2億噸的大跨越。
在實現(xiàn)2億噸的歷程中,青島港各貨種全面開花。截至8月18日,原油吞吐量達(dá)到3771萬噸,同比增長11.5%,其中完成進(jìn)口油2349萬噸,同比增長7.5%。1-8月份礦石裝車?yán)塾?51500車,同比增長25.6%,實現(xiàn)了晝夜裝車、單班裝車、月度裝車、月度日均裝車、月度
鐵路疏運(yùn)的“五個歷史性新突破”。鋁礬土卸船小時卸率達(dá)到1750噸、氧化鋁接卸單班卸船轉(zhuǎn)水直取作業(yè)6700噸,均創(chuàng)歷史之最。集裝箱在上半年新增16條航線的基礎(chǔ)上,下半年不到兩月的時間再上5條新航線。同時,青島港還開辟出卷鋼、礦石裝進(jìn)集裝箱進(jìn)行 運(yùn)輸的新模式,服務(wù)更加針對化、個性化。 - ■ 與【金融危機(jī)下青島港吞吐量情況】相關(guān)新聞
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