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2010年預(yù)計(jì)我國進(jìn)口車上牌量增長情況分析
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http://news.magicallu.cn 發(fā)稿日期:2010-2-6
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- 中研網(wǎng)訊：
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記者從中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司獲悉，去年全年海關(guān)進(jìn)口汽車量為41.9萬輛，但進(jìn)口車上牌量只達(dá)35.3萬輛。中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心預(yù)計(jì)今年的進(jìn)口上牌量將達(dá)42萬輛，增長20%左右。
2010-2012年中國轎車行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā) 2009年中國汽車產(chǎn)量1379.10萬輛，銷量1364.48萬輛，同比分別增長48.30%和2009-2013年摩特車音響產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究與投資價值分 【出版日期】 2010年1月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2013年普通摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究與投資價值分 【出版日期】 2010年1月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2013年輕便二輪摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究與投資價 【出版日期】 2010年1月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個
數(shù)據(jù)顯示，2009年的增速明顯下滑，僅為30.9%，為四年來最低。專家分析，大排量消費(fèi)稅提高是促使進(jìn)口車增速減緩的重要原因，同時受金融危機(jī)影響，一些豪華車的潛在消費(fèi)者購買力下降，而一些國際豪華車品牌停產(chǎn)或減產(chǎn)影響了供貨等也造成影響。
中國進(jìn)口汽車貿(mào)易公司認(rèn)為，2008年9月1日開始實(shí)施的大排量消費(fèi)稅調(diào)整政策對于進(jìn)口車而言是一個處罰性政策。這促使一些大排量車型的生產(chǎn)商去年在中國的銷量明顯下滑，如林肯去年在中國的銷量同比下降了9.2%，凱迪拉克和路虎均下降了8.3%。而奔馳、寶馬等豪華車品牌通過豐富3.0L以下中低排量產(chǎn)品線的策略，去年在進(jìn)口車市場取得了很高的增長，奔馳去年在中國進(jìn)口車的銷量同比增長七成。中國進(jìn)口車貿(mào)易公司市場營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，3.0L排量及以上車型在進(jìn)口車銷量中的比例將逐漸變小。 - ■ 與【2010年預(yù)計(jì)我國進(jìn)口車上牌量增長情況分析】相關(guān)新聞
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