"黃金航線"競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 載客量決定盈利水平

　　為爭(zhēng)奪兩岸直航這一利潤(rùn)充沛的黃金市場(chǎng)，內(nèi)地和臺(tái)灣航空業(yè)開(kāi)始在價(jià)格上"較勁"。在三大臺(tái)灣航企率先撕開(kāi)了口子，將兩岸熱門(mén)航點(diǎn)直航票價(jià)調(diào)降11%-20%后，昨日，東航也宣布跟進(jìn)將散客市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下調(diào)20%。

　　自2009年8月31日兩岸實(shí)現(xiàn)直航后，多條航線都成為各執(zhí)飛航空公司的重要利潤(rùn)貢獻(xiàn)點(diǎn)，預(yù)計(jì)每年有超過(guò)千萬(wàn)人次往返兩岸，在運(yùn)營(yíng)最初幾年，有望每年為內(nèi)地航空公司帶來(lái)超過(guò)50億元的利潤(rùn)。

　　但隨著航空公司賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，出行旅客卻一直抱怨機(jī)票價(jià)格過(guò)高。于是在多次博弈后，華航、復(fù)興與長(zhǎng)榮3家臺(tái)灣航空公司日前相繼宣布，4月16日起，將下調(diào)兩岸部分航線票價(jià)，其中，上海航線的最大降幅為20%左右。這波調(diào)價(jià)將涉及上海、北京、廣州及深圳等4條直航班機(jī)航線，但均只針對(duì)個(gè)人機(jī)票，團(tuán)體票未調(diào)整。

　　對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的降價(jià)舉動(dòng)，內(nèi)地航企很快做出反應(yīng)。昨日，東航表示："針對(duì)臺(tái)灣航空公司下調(diào)運(yùn)價(jià)水平的市場(chǎng)變化，東航將下調(diào)２０％散客市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，以進(jìn)一步滿(mǎn)足往返兩岸旅客的需求。"

　　據(jù)了解，目前在兩岸直航市場(chǎng)份額上，臺(tái)灣航空公司與內(nèi)地同行相比占據(jù)上風(fēng)。據(jù)臺(tái)灣民航管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)，兩岸直航航線中，臺(tái)灣5家航企市場(chǎng)占有率為57％，內(nèi)地9家航企則占43％。分析人士指出，由于往來(lái)兩岸的客源仍以臺(tái)灣商務(wù)人士居多，選擇本土航空公司的幾率更大，這也使得內(nèi)地航企想方設(shè)法爭(zhēng)奪更多客流。因此東航跟進(jìn)降價(jià)也在情理之中，而且不排除其他企業(yè)繼續(xù)跟進(jìn)。"此次降價(jià)不會(huì)影響航空公司的盈利情況，實(shí)際上是這一黃金航線票價(jià)的理性回歸。"該人士表示。

　　一位分析師預(yù)測(cè)，兩岸直航機(jī)票還有進(jìn)一步降價(jià)的空間。日前，臺(tái)灣消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)就明確表態(tài)，臺(tái)灣航空公司兩岸直航機(jī)票降價(jià)幅度不足，呼吁臺(tái)民航部門(mén)促請(qǐng)業(yè)者再次調(diào)降價(jià)格，促進(jìn)兩岸直航票價(jià)合理化。該委員會(huì)相關(guān)人士還表示，尤其是臺(tái)灣的航空公司票價(jià)一直居高不下，比內(nèi)地航空公司的還貴，嚴(yán)重影響往來(lái)兩岸消費(fèi)者的權(quán)益。

　　此前，按照兩岸直航的談判，同一條航線上由雙方航空公司"對(duì)飛"，但從一開(kāi)始，同一條航線上"對(duì)飛"的內(nèi)地航空票價(jià)比臺(tái)灣方面平均低400至800元人民幣。

　　不過(guò)另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，即便是高票價(jià)，也阻擋不了兩岸航線的高客座率。據(jù)臺(tái)灣方面統(tǒng)計(jì)，自2008年7月至2009年11月，兩岸航空已運(yùn)輸往來(lái)游客共256萬(wàn)人次，隨著內(nèi)地民眾赴臺(tái)旅游的熱情不斷高漲和上海世博會(huì)的日益臨近，兩岸航空市場(chǎng)需求量將遠(yuǎn)大于供座數(shù)。

　　所以，一家臺(tái)灣航空公司駐內(nèi)地負(fù)責(zé)人也向記者表示，兩岸航班緊張，每周270個(gè)航班根本滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需求，不少熱門(mén)航線更是出現(xiàn)一票難求的狀況，所以機(jī)票不容易降價(jià)。只有未來(lái)兩岸能夠進(jìn)一步增加航班數(shù)量，尤其是熱門(mén)航線航班，票價(jià)才有望出現(xiàn)更大幅度下降。