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生物柴油對石油能源的替代探討
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http://news.magicallu.cn 發(fā)稿日期:2010-11-24
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2010-2015年中國合成汽車齒輪油產業(yè)項目投資及行 【出版日期】 2010年11月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國航空液壓油產業(yè)項目投資及行業(yè)競 【出版日期】 2010年11月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國黑齒輪油產業(yè)項目投資及行業(yè)競爭 【出版日期】 2010年11月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國摩托車油產業(yè)項目投資及行業(yè)競爭 【出版日期】 2010年11月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個北大縱橫管理咨詢集團執(zhí)行董事,中國人民大學經(jīng)濟學碩士。
終于可以進入成品油銷售系統(tǒng)的生物柴油,還需多久才能實現(xiàn)對石油能源的代替?
國家質檢總局、國家標準化委員會近期發(fā)布的生物柴油調和燃料(B5)標準(下稱《B5標準》)將于明年2月1日正式實施。這一政策的出臺,意味著生物能源將正式進入成品油銷售系統(tǒng),并作為合法汽車燃料使用。這對生物柴油產業(yè)而言,無疑是一利好消息。
在生物柴油系列標準出臺之前,生物柴油主要應用于化學產品、農用動力機械等方面。由于技術因素,生物柴油的產品質量不盡如人意,產業(yè)化進展緩慢。因此,雖然我國生物柴油年生產能力超過幾百萬噸,但實際產出僅為幾十萬噸,大部分產能閑置,有些廠家雖然已經(jīng)投入也不得不停產。
此項《B5標準》發(fā)布后,生物柴油相關質量標準將得以統(tǒng)一,生物柴油將取得正式入場資格和合法身份,這將對生物柴油行業(yè)的發(fā)展起到規(guī)范作用,對生物柴油的推廣和整個行業(yè)的健康發(fā)展將產生積極影響。
首先,促進行業(yè)的規(guī)范。目前生物柴油小企業(yè)多,魚龍混雜,質量差異大,缺乏有效的標準,不利于規(guī)范企業(yè)發(fā)展。標準實施后,將有標準可依,有利于提高市場競爭力。
其次,獲得最大銷售渠道--柴油渠道。隨著《B5標準》的實施,生物柴油將被允許用作車用燃料。目前正值柴油荒的時期,人們對柴油的需求旺盛,這對生物柴油來說,是其進入柴油銷售渠道的良機。
再次,促進行業(yè)技術提升。在標準出臺前,企業(yè)缺乏足夠的動力和能力去進行技術改進,而現(xiàn)在《B5標準》的實施則將激發(fā)企業(yè)技術改造的動力。
最后,吸引產業(yè)投資,加快產業(yè)成熟。政策的出臺,必將吸引又一批資金進入生物柴油領域,促進產業(yè)的規(guī)模發(fā)展,形成規(guī)模經(jīng)濟效應,降低成本,增加產品價格競爭力,從而促進產業(yè)成熟發(fā)展。
雖然在政策的利好下,生物柴油產業(yè)將會獲得長足發(fā)展,但其還需解決以下幾個問題:
1.目前生物柴油產業(yè)規(guī)模不足,難以達成規(guī)模經(jīng)濟效應,造成生物柴油成本奇高,缺乏銷售動力。在前幾年石油價格大漲的形勢下,許多生物柴油項目紛紛上馬,但當石油價格回落時,這些投資項目就成了雞肋項目。目前生物柴油生產成本基本接近柴油零售價格,因此對于銷售企業(yè)而言,缺乏銷售積極性。
2.原料供應環(huán)節(jié)存在障礙。目前國內生物柴油的原料來自廢棄地溝油,由于在餐飲行業(yè)內部的采集較為困難,導致了地溝油的收集面臨著成本高、數(shù)量少的困境。
3.產業(yè)鏈上游原材料投資大,回收期長,經(jīng)營風險大,造成企業(yè)投資的態(tài)度不明確。實際上,除了地溝油之外,在中國也可以通過大規(guī)模種植麻風樹等植物,以植物油為原料來進行生物柴油生產,但是大規(guī)模的原料種植需要龐大的資金,并面臨一定的經(jīng)營風險,企業(yè)投資該行業(yè)的積極性不高。
4.國家財稅政策支持不足。目前生物柴油產業(yè)除增值稅享受優(yōu)惠政策之外,依然要繳納消費稅,不能明顯提高生物柴油價格上的競爭力。
針對目前生物柴油市場的現(xiàn)狀,要實現(xiàn)國家后石油時代的能源戰(zhàn)略,促進生物柴油的發(fā)展,我國政府要加強引導,發(fā)揮調節(jié)功能,鼓勵民營企業(yè)進入生物柴油領域,給予政府補助。總體而言,《B5標準》的發(fā)布雖然為生物柴油的發(fā)展帶來了一線光明,但行業(yè)的發(fā)展仍然舉步維艱,要實現(xiàn)生物柴油對石油能源的替代,還有很長的路要走。
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