2010年12月23日，北京治堵方案出臺(tái)以后，引起了汽車(chē)界的巨大反響。北京地區(qū)一年只發(fā)放24萬(wàn)個(gè)的新車(chē)牌照，讓處在汽車(chē)銷(xiāo)售鏈條上的整車(chē)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商以及消費(fèi)者，個(gè)個(gè)不寒而栗。更為嚴(yán)峻的是，這一鏈條上的各個(gè)主體對(duì)其他一線(xiàn)城市效仿北京治堵政策的擔(dān)心，也正在逐一變成現(xiàn)實(shí)——廣州已緊隨北京之后出臺(tái)了《廣州中心城區(qū)緩解城市交通擁堵方案(征求意見(jiàn)稿)》;重慶、杭州、深圳等一線(xiàn)城市也都在醞釀各自的治堵措施;而上海則早就先于其他一線(xiàn)城市，于1994年起就開(kāi)始執(zhí)行牌照拍賣(mài)政策。

　　顯然，隨著時(shí)間的推移，一線(xiàn)城市的汽車(chē)銷(xiāo)售神經(jīng)幾乎將全部緊繃。對(duì)整車(chē)企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商而言，現(xiàn)在是他們考慮尋找出路的時(shí)候了：一個(gè)明顯的跡象是，“撤出”北上廣，“逃向”二三線(xiàn)。

　　2011年，這一趨勢(shì)將不可逆轉(zhuǎn)且愈演愈烈。鑒于此，本期《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》汽車(chē)版在春節(jié)期間針對(duì)北京、上海、廣州、重慶等一線(xiàn)車(chē)市進(jìn)行深度調(diào)查，不僅如此，我們還深入二三線(xiàn)城市乃至四線(xiàn)城市，考察汽車(chē)銷(xiāo)售趨勢(shì)和渠道格局變化，進(jìn)而展示出2011年即將出現(xiàn)的中國(guó)汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)售新局面。

　　車(chē)商一線(xiàn)遇險(xiǎn) 急欲駛離北上廣

　　相比暖意濃濃的春節(jié)，冷清，是京城車(chē)市在兔年春節(jié)的最好寫(xiě)照�！�(京城市民的)購(gòu)車(chē)熱情一點(diǎn)都沒(méi)有�！贝竽瓿跗呱习囝^一天，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉并沒(méi)有像往年那么忙碌，因“治堵”而生的“搖號(hào)”制重挫了京城車(chē)市。

　　其實(shí)不僅是北京，已出臺(tái)“治堵”政策征求意見(jiàn)稿的廣州和已施行牌照拍賣(mài)制度16年的上海車(chē)市，同樣未能迎來(lái)期待中的購(gòu)車(chē)高潮——在這個(gè)本應(yīng)喜慶的日子里，北(京)上(海)廣(州)這三座中國(guó)最發(fā)達(dá)的一線(xiàn)城市的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們，都在各自盤(pán)算著自己的未來(lái)。

　　堅(jiān)守，還是出逃?這是一個(gè)命題。

　　三大懸疑 考問(wèn)北京車(chē)市

　　有人戲稱(chēng)，北京的搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策，其實(shí)就是一場(chǎng)“全民賭博運(yùn)動(dòng)”。而1月26日，就是“全民參賭”的第一天。

　　上午10點(diǎn)，搖號(hào)的神秘面紗被緩緩揭開(kāi)。本輪搖號(hào)共放出17600個(gè)車(chē)牌號(hào)碼，共有187420 人參加搖號(hào)。

　　工作人員隨機(jī)抽取6位搖號(hào)代表參與搖號(hào)，搖號(hào)代表抽取6個(gè)種子數(shù)字，工作人員將種子數(shù)字輸入到程序中，中標(biāo)號(hào)碼就此生成。

　　搖號(hào)儀式僅進(jìn)行了20余分鐘，但這之后的疑問(wèn)卻一直在持續(xù)……

　　中國(guó)汽車(chē)自主品牌面臨生死劫

　　昔日自主品牌的兩大企業(yè)，在2010年的好光景里卻遭遇到了銷(xiāo)量的嚴(yán)重下滑——最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，哈飛的轎車(chē)銷(xiāo)量已由2008年的4.35萬(wàn)輛降至2010年的2.16萬(wàn)輛，降幅達(dá)50.3%;昌河的轎車(chē)銷(xiāo)量則由2008年的4021輛萎縮至2010年的1335輛，降幅為66.8%。

　　屋漏偏逢連陰雨。隨著北京治堵措施的出臺(tái)，哈飛汽車(chē)迅即關(guān)閉了其在北京的3家4S店，自主品牌車(chē)企在一線(xiàn)城市正在遭遇著史上最寒冷的冬天。面對(duì)2011年中國(guó)車(chē)市大調(diào)整的形勢(shì)，自主品牌車(chē)企路在何方呢?

　　合資品牌陷入兩難境地

　　“2011年，我們?cè)谝痪�(xiàn)市場(chǎng)的壓力會(huì)很大�！�2010月12月中旬，似乎是提前預(yù)判到了北京車(chē)市將有一場(chǎng)大風(fēng)暴來(lái)臨，廣汽豐田原營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理胡蘇對(duì)彼時(shí)剛剛接替他的李暉如是表達(dá)了自己的擔(dān)憂(yōu)。

　　他所擔(dān)心的問(wèn)題已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。治堵政策讓很多一線(xiàn)城市的消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商“談車(chē)色變”，在此情況下，向來(lái)都把重心放在一線(xiàn)城市的合資企業(yè)，現(xiàn)在也不得不加大對(duì)二三線(xiàn)市場(chǎng)渠道的擴(kuò)展力度。

　　但新的問(wèn)題隨之而來(lái)。大多數(shù)和廣豐類(lèi)似的合資車(chē)企，此前的車(chē)型結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)布局和銷(xiāo)售策略主要都是針對(duì)一線(xiàn)市場(chǎng)，如何在向二三線(xiàn)市場(chǎng)“轉(zhuǎn)移”的過(guò)程中，克服品牌及價(jià)格相對(duì)偏高的尷尬?

• ·2011-2015年經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告
• ·2011-2015年光波爐行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年汽車(chē)導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年汽車(chē)專(zhuān)用氣壓撐桿行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年汽車(chē)儀表臺(tái)總成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年汽車(chē)發(fā)動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年汽車(chē)外后視鏡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年汽車(chē)安全氣囊裝層行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年汽車(chē)室內(nèi)裝潢行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

• · 車(chē)聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)缺失遭遇技術(shù)短板詳析
• · 本土汽車(chē)品牌在農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展前景分析
• · 4S店開(kāi)始退市及北京經(jīng)銷(xiāo)商整合情況簡(jiǎn)分析
• · 京城汽車(chē)市場(chǎng)低迷及經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)對(duì)措施分析
• · 2011年我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)戰(zhàn)略調(diào)查情況分析
• · 2011年4月份車(chē)市增幅回落及產(chǎn)銷(xiāo)情況調(diào)查分析

• · 德政府將出巨資和優(yōu)惠政策給電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略充電概述
• · 2011年北京淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)情況統(tǒng)計(jì)
• · 2011年我國(guó)首批電動(dòng)汽車(chē)赴臺(tái)認(rèn)證調(diào)查情況
• · 2011年車(chē)市情況及產(chǎn)銷(xiāo)量情況調(diào)查分析
• · 2011年我國(guó)上市高速公路公司利潤(rùn)調(diào)查情況
• · 2011年3月份進(jìn)口汽車(chē)情況統(tǒng)計(jì)調(diào)查

• ·2011年1-4月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月汽河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)