據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,若近期國際油價保持目前價位窄幅震蕩,后期三地原油均價持續(xù)不高于108美元/桶,則三地原油變化率將于本月底跌至-4%,屆時,國內油價下調窗口將會開啟,在目前國內通脹環(huán)境下,發(fā)改委下調價格的可能性較大。不過,如果近期國際油價持續(xù)反彈,后期三地原油均價保持在109美元/桶以上,那么本月底三地原油變化率跌不到-4%,9月初,三地變化率或將止跌反彈,下調窗口再次關閉。

　　2011年國內成品油零售價格先后上調兩次,2月20日汽柴油價格分別上調350元/噸,和4月7日汽柴油價格分別上調500元/噸和400元/噸,上次調價距今已有4個月之久,期間,國際原油價格大幅跳水,而國內成品油最高零售價始終維持在今年4月7日創(chuàng)下的歷史最高價上。調價邊界條件始終難以達到,油價難以及時調整引發(fā)對現(xiàn)行成品油定價機制的質疑。

　　此前,發(fā)改委價格司負責人曾解釋,單純從時點價格比較,國際市場油價下降幅度確實超過4%。但從連續(xù)22個工作日移動平均價格看,時點價格的短期下跌對平均價格影響有限。國內成品油價格暫不具備下調條件。

　　卓創(chuàng)資訊研究員表示,目前的原油月度價格要高于4月7日那次調價,反應在三地原油變化率上即上漲0.84%。另外現(xiàn)行成品油定價機制是以布倫特為主要參考對象,而并非是WTI,因此定價機制的問題,造成了當前國際原油價格大跌,而國內成品油價格無法下跌的現(xiàn)象。

　　成品油行業(yè)研究員認為,現(xiàn)行定價機制運行兩年以來,一直快漲慢跌,漲多降少,難以及時跟進國際油價的變化,對普通的消費者不公平。22天和4%的必要條件,不能完全反映目前國際市場的真實行情。

　　卓創(chuàng)資訊研究員則認為,當前國內成品油價格調整過度依賴原料成本,而忽視了成品油其他的構成要素,同時價格的動向也背離的成品油供求基本面。發(fā)改委一度聲明年內將發(fā)布新的成品油定價機制,以改變現(xiàn)行成品油機制存在的問題。因此,市場在期待新一輪成品油調價窗口開啟的同時,更加期待新的定價機制能夠理順當前市場的諸多問題,畢竟成品油價格不能依靠簡單的計算公式來衡量。