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出口將成我國自主品牌車企新興盈利點淺析
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http://news.magicallu.cn 發(fā)稿日期:2011-7-27
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- 中研網訊:
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2011-2015年電動自行車碟剎總成行業(yè)競爭力分析及 本報告依據中國電動自行車碟剎總成市場深度調研資料和數據,匯合業(yè)內權威咨詢結果撰寫而成,重點研2011-2015年電動車零售行業(yè)競爭力分析及投資發(fā)展 本報告依據中國電動車零售市場深度調研資料和數據,匯合業(yè)內權威咨詢結果撰寫而成,重點研究中國電2011-2015年電動鏈條吊車行業(yè)競爭力分析及投資發(fā) 本報告依據中國電動鏈條吊車市場深度調研資料和數據,匯合業(yè)內權威咨詢結果撰寫而成,重點研究中國2011-2015年電泳涂裝自行車零件行業(yè)競爭力分析及 本報告依據中國電泳涂裝自行車零件市場深度調研資料和數據,匯合業(yè)內權威咨詢結果撰寫而成,重點研事實上,出現這種微妙的變化很大程度上是因為2011年上半年,與國內汽車市場出現的低迷情況不同的是,自主品牌汽車出口卻依然保持了較高增幅,“出口”或將成為自主品牌汽車企業(yè)謀求突圍的“出路”。
據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計,2011年上半年,整車汽車企業(yè)出口38.11萬輛,同比增長56.99%。其中5、6月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高,6月出口量超過8萬輛。上半年出口前5名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、江淮、長城和東風,出口量分別比去年同期增長88.49%、50.71%、257%、27.07%和38.90%。
在眾多的自主汽車品牌中,長城汽車作為出口金額和出口量最多的中國汽車品牌之一,出口國家和地區(qū)多達120余個。根據規(guī)劃,未來還將對馬來西亞、巴西、土耳其等國的KD項目積極開拓。到2015年,長城汽車公司海外KD組裝廠將達到24家,設計年產能將達50萬輛。
“今年截至目前,長城汽車的出口量大概是3萬輛,除了北美市場沒有覆蓋之外,基本上全世界各個大洲和國家都有長城汽車的足跡!北6ㄩL城汽車銷售有限公司區(qū)域經理石亮在第八屆長春汽博會上接受新華社記者采訪時介紹說,長城汽車一直秉承出口和內銷兩頭兼顧的理念,目前已經在俄羅斯以及亞非拉一些地區(qū)建立了整車組裝生產線,每年大概有20萬輛的產能。
奇瑞汽車公司最近也發(fā)布消息稱其計劃明年在馬來西亞投資設廠,自行組裝及生產奇瑞汽車,以提升及保障汽車質量,增加當地市場對奇瑞品牌的信心。6月,吉利汽車“自由艦”小轎車在位于埃塞俄比亞北部提格雷州首府麥克雷市下線,按計劃,這一吉利汽車組裝線年組裝能力為800輛,并將在今后兩到三年內逐步將組裝能力提高到1000輛到1500輛。
商務部中國機電產品進出口商會副會長石永紅認為,近十年中國汽車出口市場發(fā)展有如下特點:其一,出口市場已覆蓋全球,整車出口占比超過80%,汽車零部件出口占比超過60%。其二,出口產品結構不斷改善,部分零部件產品已納入跨國公司全球采購體系;整車出口中,中低檔轎車、客車、載貨車具有明顯的比較優(yōu)勢和競爭力。其三,自主品牌出口占據主導地位,國有、民營企業(yè)是整車出口的主力軍(占76.7%)。其四,貿易方式多樣化。
有關專家分析稱,世界經濟逐步恢復將有利于中國汽車產品的出口,今年汽車出口有望超過金融危機前水平。
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