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航運業(yè)面臨調(diào)整及集裝箱租賃行業(yè)發(fā)展調(diào)查分析
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http://news.magicallu.cn 發(fā)稿日期:2011-7-29
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- 中研網(wǎng)訊：
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近期，航運業(yè)面臨調(diào)整，而航運相關的集裝箱租賃公司卻保持更快、更好的增長。 集裝箱租賃屬于租賃類經(jīng)營特質(zhì)，為類財務公司，而租賃物則為集裝箱，其需求主要由國際貿(mào)易增長需求帶動，受班輪公司運輸市場的影響較小。過去30年全球貿(mào)易量呈不斷增長趨勢，未來亦將保持增長態(tài)勢，因此，總體租箱需求亦將持續(xù)增長。
2011-2015年商用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 2010年12月，我國商用車生產(chǎn)41.95萬輛，環(huán)比增長7.49%，同比增長21.60%；銷2011-2015年汽車租賃行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 中國汽車租賃市場始于1990年北京亞運會，當時許多外國的記者、使館人員出于工作原因，產(chǎn)生了對2011-2015年汽車真空助力器行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn) 2010年，我國汽車工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢，在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補2011-2015年汽車消聲器行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研 2010年，我國汽車工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢，在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補業(yè)內(nèi)人士指出，租箱的長期回報率高，明顯高于航運公司，原因在于租金及租箱的條款決定其高利潤：租金和箱價掛鉤，受鋼材價格、造箱人力成本的不斷上升，集裝箱價格不斷提高，推動了集裝箱租金的上升;而且租箱公司擁有有利于租箱公司的提箱和還箱條款以減少運營成本。
據(jù)一組數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)濟下滑期間，租箱公司仍然保持平穩(wěn)的收入，經(jīng)過海嘯之后，全球經(jīng)濟，特別是集裝箱貿(mào)易，重新步入了穩(wěn)定增長的態(tài)勢，全球的班輪公司隨即擴大各自的船隊，船隊規(guī)模迅速擴大，與此同時，班輪公司資金收緊，使其更依賴租箱;此外，船舶大型化成為船東減低單箱成本的共同選擇，使集裝箱周轉(zhuǎn)率下降;同時，船舶節(jié)能減速航行意味著集裝箱周轉(zhuǎn)率下降，由此帶來了對箱體的進一步需求;在船隊規(guī)模不斷擴張的背景下，班輪公司持續(xù)受到資金壓力，為此將增加租箱的需求，帶動出租率的上升。而在供應方面，集裝箱租賃行業(yè)現(xiàn)處于高集中度，可以保證穩(wěn)定的供給。
據(jù)悉，2010年，亞洲已經(jīng)成為全球集裝箱貿(mào)易量最大的地區(qū)，有機構(gòu)預測，亞洲未來5年的復合年增長率高于其他地區(qū)，同時，亞洲已成為全球最大及增長最快的集裝箱貿(mào)易地區(qū)。而在中國，中國港口吞吐量占到了全球的30%，使中國大陸在全球集裝箱貿(mào)易行業(yè)中扮演著重要的角色。
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