近年來，電動汽車在中國的發(fā)展可以說是炙手可熱，但要說到電動液壓挖掘機，熟知內情的人還不是很多。在不久前的“中日綠色博覽會”上，日立建機展示了多款電動液壓挖掘機產品;去年10月份，三一重工也推出了首臺純電動液壓挖掘機。除此之外，利勃海爾、卡特彼勒等國際巨頭以及國內不少主機廠都有電動液壓挖掘機產品。

　　但是，電動液壓挖掘機在中國市場上的表現(xiàn)仍然不太盡如人意。一位資深的工程機械專業(yè)人士告訴記者，電動液壓挖掘機如今的市場還非常小，遠不足以撼動燃油型液壓挖掘機的主力地位。那么，這些主機廠開發(fā)電動液壓挖掘機的動機是什么?他們在推廣時又遇到了什么阻力?帶著這些疑問，本報記者采訪了日立建機礦山部與應用產品部的有關工作人員。

　　產品符合長遠需求

　　雖然工程機械產品對環(huán)境和能源的影響不如汽車那樣明顯，但作為產品的設計者，卻不能不考慮這些方面的因素。日立建機表示，雖然工程機械的二氧化碳排放只占全日本的1%，但節(jié)能減排是全民的任務，工程機械業(yè)必須做到。

　　據(jù)介紹，日立建機是較早從事超大型液壓挖掘機研發(fā)的企業(yè)，從上世紀70年代就開始在這一領域深耕細作。在那個年代，對于一些受到經(jīng)濟制裁的國家來說，因為不能確保可以得到足夠的柴油機燃料，所以較早地注重起替代能源的探索與嘗試，表現(xiàn)在挖掘機行業(yè)的就是使用成本更小的電動液壓挖掘機呼聲比較高。為了響應用戶的要求，日立建機在當時開發(fā)出了自重150噸的大型電動挖掘機。

　　隨著新興國家對于工程機械產品的需求日漸走高以及能源與環(huán)境問題的日趨嚴重，近幾年，日立建機加大了電動液壓挖掘機的開發(fā)力度。繼EX 25OO-5、EX 5500分別于2000年、2001年上市之后，2008年日立建機又推出了EX 1900-6、EX36OO-6等兩款超大型電動液壓挖掘機。電動液壓挖掘機的前端工作裝置、上部旋轉體回轉裝置以及下部行走體的行走裝置都是由電源驅動液壓泵作業(yè)，電源靠車體外部電線提供，由車體內部控制裝置控制。其主要特性是，在保證高作業(yè)效率同時，減少客戶的運行成本，并實現(xiàn)零廢氣排放。

　　除了能源和環(huán)境方面的原因之外，還有一些特殊的情況令用戶對電動挖掘機心生期待。比如，在隧道等有易燃易爆氣體的場所作業(yè)時，燃油型挖掘機有引爆的隱患，同時由于隧道中空氣流通不暢、粉塵禰漫，容易導致發(fā)動機的壽命大大降低。

　　市場目前仍有阻力

　　日立建機對電動液壓挖掘機寄予了一定的厚望。該公司相關人員告訴記者：“今后，新興國家有可能成為未來世界經(jīng)濟體的主要動力，而對于自然資源的需求，會達到更高的水平。在以舊換新需要和燃油價格高漲的背景下，對于電動式液壓挖掘機的需求也會逐漸增加。尤其是在東歐、非洲以及獨立國家聯(lián)合體等，在中國的需求也會很大?！?/P>

　　據(jù)他介紹，日立電動液壓挖掘機的二氧化碳排放為零，而且具有低噪音、低保養(yǎng)成本的特點。按照日本國內費用標準，電動液壓挖掘機比燃油型的能節(jié)省30%費用。按照他們的計算，雖然這一產品的初期價格比較昂貴，但是在一年半的時間內，便可以由節(jié)省的保養(yǎng)費收回多出的成本。

　　同時，他也坦言，電動液壓挖掘機目前在中國市場的推廣碰到了一些阻力，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是該產品對于客戶現(xiàn)場有一定要求。因為是電動產品，所以要求用戶必須配備發(fā)電設施，但目前并不是所有用戶都具備這個能力。二是價格上的因素。目前電動挖掘機在中國的推廣還處于起步階段，因為技術含量高，所以相對已普遍推廣的柴油液壓挖掘機而言，售價有差距。

　　此外，有專業(yè)人士認為，用戶的消費觀念也是一個重要因素，在人們都習慣于用柴油式液壓挖掘機的年代，想讓他們都接受電動液壓挖掘機產品，還需要一個過程。

　　前不久，中國工程機械行業(yè)協(xié)會發(fā)布了“十二五”產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將“開展工程機械產品節(jié)能技術研究和工程機械產品能源多樣性技術研究”作為今后5年需要有所突破的重要發(fā)展目標?；蛟S，需要用戰(zhàn)略性的眼光來看待電動液壓挖掘機產品。