- 【關(guān)鍵詞】柴油研究報告 柴油市場調(diào)研 柴油投資分析
- 中國行業(yè)研究網(wǎng)(http://news.magicallu.cn) 日期:2011-9-20 【打印文章】【大 中 小】【關(guān)閉】
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吳創(chuàng)之分析指出,雖然電價提高了,但由于原料供應(yīng)不足、機組效率較低,目前我國仍有約50%的生物質(zhì)電站在虧損運行。他建議學習歐洲經(jīng)驗,發(fā)展小型熱電聯(lián)供等分布式生物質(zhì)發(fā)電系統(tǒng)。
此外,吳創(chuàng)之認為,受原料供應(yīng)不足限制,生物柴油的補貼政策的影響也有限制。
目前,我國對生物質(zhì)能到底適合做什么還存在爭議。對此,吳創(chuàng)之表示,在我國石油對外依存度超過50%的背景下,液體燃料無疑是生物質(zhì)發(fā)展的一大趨勢,但目前的技術(shù)短時間內(nèi)難有突破,應(yīng)開發(fā)第二代、第三代新型生物質(zhì)燃料技術(shù);而在其他技術(shù)還沒成熟的情況下,生物質(zhì)發(fā)電作為一種階段性措施,對大規(guī)模利用秸稈和廢棄物具有很強的實用性。
生物質(zhì)發(fā)電:突破原料、效率限制
據(jù)統(tǒng)計,從2008年到2010年6月,全國生物質(zhì)發(fā)電規(guī)模增長率達到50%~80%。但由于基數(shù)較低,截至2010年9月,我國享受國家補貼的新增生物質(zhì)電站總規(guī)模僅為213萬千瓦,與國家中長期發(fā)展規(guī)劃中的350萬千瓦相差甚遠。
業(yè)內(nèi)人士一致指出,落后的主要原因在于電價較低。
為此,2010年7月,國家發(fā)改委將農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電上網(wǎng)電價上調(diào)至0.75元/度。
此舉使得很多地區(qū)的生物質(zhì)發(fā)電站獲得了很好的經(jīng)濟效益,對我國生物質(zhì)發(fā)電規(guī)模擴張作用明顯。吳創(chuàng)之估計,最近幾年經(jīng)濟相對落后的北方農(nóng)業(yè)地區(qū)會大量發(fā)展生物質(zhì)發(fā)電。
不過,吳創(chuàng)之同時指出,我國還有很多地區(qū)在0.75元/度的電價下仍然不能滿足經(jīng)濟性要求,如湖南、福建、浙江、廣東等地。
“生物質(zhì)電站有很明顯的地域性,不是所有地方都適合生物質(zhì)發(fā)電?!眳莿?chuàng)之介紹道,我國目前90%的生物質(zhì)發(fā)電項目集中在長江以北,尤其是山東、江蘇、安徽、黑龍江、河南幾省已占了全國的76%,主要以北方的玉米秸稈為原料,兼有少量其他廢棄物,但很少用水稻原料,這也說明我國的生物秸稈有很大一部分沒有合適的利用方法。
另外,我國生物質(zhì)電站還存在著效率較低的問題。據(jù)悉,目前我國大部分生物物質(zhì)鍋爐裝機為12兆瓦,規(guī)模較小,30%左右的機組仍是中溫中壓機參數(shù)。如果考慮自耗電,效率只有22%~25%。
“這樣的效率相當于生產(chǎn)1度電需要1.5~1.8公斤生物質(zhì),售價400元/噸的生物質(zhì)幾乎不可能用于發(fā)電?!眳莿?chuàng)之說。
另外,根據(jù)國家發(fā)改委公布的生物質(zhì)電站補貼數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國50%的生物質(zhì)電站全年運行時間低于4200小時。而4200小時大約是一般燃煤電站的盈虧線。
吳創(chuàng)之分析指出,在生物質(zhì)原料300元/噸時,如果運行時間低于4500小時/年,電站就會虧本。“這說明目前雖然提高了電價,但是還有半數(shù)的電站虧損,主要原因是原料供應(yīng)沒有保證,導致電站運行時間不足。”
據(jù)悉,歐洲對小型電站補貼更多1兆瓦以下電站的上網(wǎng)電價是0.18歐元/度,1兆瓦以上是0.13歐元。而我國相反,不僅電價一刀切,而且通常補貼大電站而非小電站。吳創(chuàng)之建議學習歐洲的電價政策,考慮地區(qū)和資源差別,發(fā)展小型熱電聯(lián)供等分散系統(tǒng)。
生物燃料:發(fā)展第二代、第三代技術(shù)
有關(guān)學者預測到2020年,我國的石油對外依存度將超過75%。“生物能源是替代石油、天然氣的最經(jīng)濟的能源,因此代替化石能源是生物質(zhì)能源未來重要方向?,F(xiàn)在的重點是如何用農(nóng)業(yè)、林業(yè)廢棄物來生產(chǎn)燃料。”吳創(chuàng)之表示,現(xiàn)有技術(shù)面臨很多問題。
我國生物柴油的發(fā)展趨勢和國際類似,在前幾年紅火的發(fā)展之下,我國具有了超過100萬噸/年的生產(chǎn)能力。但由于原料不足,實際生產(chǎn)量只有不到30萬噸。
并且,我國生物柴油企業(yè)以小廠居多,最大規(guī)模不過年產(chǎn)5萬噸左右,大部分是以新能源為概念實際在做油品加工等工作,原料以廢油為主,質(zhì)量參差不齊,價格受各種行業(yè)因素影響很大。
“我國生物柴油產(chǎn)業(yè)遠遠沒有形成?!眳莿?chuàng)之說。
今年,國家明確了廢棄動植物油生產(chǎn)生物柴油的免稅辦法,相當于每噸補貼800~1000元,給廢油制生物柴油帶來發(fā)展機遇?!暗橇坎粫艽?,”吳創(chuàng)之估計,“因為今后短時間內(nèi)原料來源還是受到嚴重制約?!?/FONT>
此外,我國還確定了林業(yè)生物柴油和油藻生物柴油的發(fā)展方向,并在“十一五”期間投入了一定的精力,但麻風樹和黃連木的產(chǎn)業(yè)化進展緩慢,而能源藻類雖是國際研究熱點,但還處在實驗室階段,進入產(chǎn)業(yè)化需要很長時間。
我國是世界第三大燃料乙醇生產(chǎn)國,但近5年內(nèi)產(chǎn)業(yè)沒有較大發(fā)展,生產(chǎn)能力為130萬噸/年。重點發(fā)展的纖維素乙醇雖然有很多科研單位、企業(yè)作了大量工作,但是真正進入規(guī)?;?、工業(yè)化利用的很少,主要原因還是技術(shù)不過關(guān),成本較高。
此外,吳創(chuàng)之指出,成型燃料是目前生物質(zhì)中經(jīng)濟性最好、最具市場競爭力的應(yīng)用。據(jù)悉,用成型燃料代替燃油、天然氣能使成本降低50%以上。
“目前按照5500大卡燃煤900元/噸的價格來看,成型燃料已具有市場競爭力,只是現(xiàn)在生產(chǎn)、供應(yīng)、消費三個環(huán)節(jié)沒有銜接上,如果國家大力扶植,推動成型燃料產(chǎn)業(yè)量的形成,將是最近最有市場前景的產(chǎn)業(yè)化方向。”吳創(chuàng)之說。
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