2009年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)1362萬(wàn)輛，超越美國(guó)，成為全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó)。同年，中國(guó)取代日本成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，年產(chǎn)量達(dá)1379萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%。而相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)才剛剛起步，成長(zhǎng)潛力巨大。

　　仲量聯(lián)行認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)者的整體富裕指數(shù)、住宅市場(chǎng)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的需求，同時(shí)，政府的相關(guān)政策進(jìn)一步刺激了汽車(chē)的銷(xiāo)售。

　　作為國(guó)際知名的房地產(chǎn)投資、管理、咨詢(xún)服務(wù)機(jī)構(gòu)，仲量聯(lián)行參與了多家中外合資的汽車(chē)企業(yè)的設(shè)廠選址。如中美合資的上海通用在浦東金橋建立了中國(guó)總部園區(qū)；美國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)商博格華納在上海成立其中國(guó)技術(shù)中心，經(jīng)綜合選址分析，最后落戶(hù)紫竹科技園區(qū)等。相關(guān)建廠實(shí)例顯示，房地產(chǎn)策略在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著重要作用。

　　據(jù)分析，汽車(chē)制造商選址的流程非常復(fù)雜，因其房地產(chǎn)設(shè)置通常會(huì)涵蓋多重功能，如生產(chǎn)、采購(gòu)、研發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)/配送、公司總部、市場(chǎng)推廣和培訓(xùn)等等。一個(gè)最佳的選址策略必須考慮到運(yùn)營(yíng)中的特殊需要，以及該地點(diǎn)具備的各種環(huán)境優(yōu)勢(shì)。

　　報(bào)告認(rèn)為，就目前的中國(guó)汽車(chē)業(yè)層次分布而言：面向中低端市場(chǎng)的汽車(chē)制造商應(yīng)選擇武漢和重慶作為理想的生產(chǎn)基地，以靠近中西部地區(qū)快速增長(zhǎng)的消費(fèi)市場(chǎng)；汽車(chē)出口型企業(yè)更多選擇天津或廣州，以節(jié)約物流成本；研發(fā)項(xiàng)目最好在上海、北京等一線城市開(kāi)展，并將受益于這些城市優(yōu)質(zhì)的人才儲(chǔ)備；而一線城市也是汽車(chē)企業(yè)設(shè)立總部和開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的上佳地點(diǎn)。

　　仲量聯(lián)行中國(guó)工業(yè)部總監(jiān)司徒藝認(rèn)為，房地產(chǎn)策略推動(dòng)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的表現(xiàn)不僅僅局限于業(yè)務(wù)選址，隨著車(chē)企不斷尋求成本有效的房地產(chǎn)方案以保持其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“整合”已成為有效手段。通過(guò)把各種功能整合到一個(gè)綜合性的“中心”，各職能部門(mén)之間的協(xié)作大大增強(qiáng)，公司的運(yùn)營(yíng)效率得以提升，而與房地產(chǎn)相關(guān)的租金支出也得以降低。

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