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中國本土零部件企業(yè)如何突圍淺析

http://news.magicallu.cn 發(fā)稿日期:2011-7-27

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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車產(chǎn)銷在連續(xù)兩個月出現(xiàn)同比負(fù)增長后，6月汽車產(chǎn)銷小幅回升，市場有所轉(zhuǎn)暖。六月份我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷分別完成140.37萬輛和143.59萬輛，環(huán)比分別增長3.83%和3.62%，同比分別增長0.65%和1.40%。行業(yè)銷量相對于四、五月份的負(fù)增長有所好轉(zhuǎn)，但力度有限。雖然市場稍有好轉(zhuǎn)，但仍然擺脫不了整體形勢下滑的局面，這也直接導(dǎo)致了今年零部件市場的疲軟。另一方面，我國零部件產(chǎn)業(yè)的成本優(yōu)勢正在逐年遞減，來自新興國家的壓力，使得本土零部件企業(yè)更加雪上加霜，如何在這種“三明治”危機(jī)中突出重圍，是這個行業(yè)發(fā)展中必然要經(jīng)歷的過程。

從正在舉行的2011中國汽車行業(yè)“臻選”活動的投票情況來看，本土零部件企業(yè)的前景也不容樂觀。票數(shù)較多的參選企業(yè)，90%以上是外商獨(dú)資或者合資企業(yè)，例如博世、陶氏化學(xué)、PPG等，而本土零部件企業(yè)除較大龍頭企業(yè)之外，均表現(xiàn)一般。另外，本土零部件企業(yè)呈現(xiàn)弱、小、散的特點(diǎn)，在與外資企業(yè)的抗衡中，明顯處于下風(fēng)，主要問題存在于品牌價(jià)值不高，技術(shù)不夠先進(jìn)。因此如何打破零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患，已經(jīng)成為我國零部件行業(yè)做大做強(qiáng)的首要問題。

隨著市場競爭的越來越激烈，各行各業(yè)都開始重視品牌的宣傳與推廣。在中國汽車零部件行業(yè)，中小企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，其中大多尚未建立起現(xiàn)代化企業(yè)管理制度，也沒有建立品牌意識。即使一些初具規(guī)模的企業(yè)認(rèn)識到品牌宣傳工作的意義，但由于品牌意識薄弱，固守著“酒香不怕巷子深”的錯誤理念，在品牌宣傳方面十分被動，導(dǎo)致企業(yè)品牌知名度很低。其實(shí)，為了幫助本土零部件企業(yè)提高知名度，已經(jīng)有越來越多的平臺顯現(xiàn)，比如說國內(nèi)外車展、一系列技術(shù)論壇及評選活動，都在幫助企業(yè)建立自己的品牌，推廣自己的產(chǎn)品。

但是，僅僅是依靠外部手段就可以成功的推廣品牌，建立知名度了嗎？也不盡然，要依靠強(qiáng)大的技術(shù)支撐，才會使品牌變得有內(nèi)涵。也就是說成功的品牌構(gòu)建，需要以良好的品牌宣傳為前提，更需要以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為保證，否則只會是曇花一現(xiàn)，不會有長遠(yuǎn)的發(fā)展。技術(shù)的軟肋已經(jīng)嚴(yán)重制約了中國零部件產(chǎn)業(yè)，外資企業(yè)掌握了先進(jìn)的技術(shù)，因此能夠在自己的領(lǐng)域長盛不衰。年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平在2010年中國汽車零部件行業(yè)年會上指出，汽車零部件行業(yè)在“十二五”期間，應(yīng)抓住“由大變強(qiáng)”這個中心，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，緊緊圍繞節(jié)能減排這個中心任務(wù)，大力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，努力推動產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)的升級。這也說明了技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)上升到一定的高度，成為我國零部件發(fā)展的必然方向。因此，本土零部件企業(yè)更需要加大技術(shù)投入，加快技術(shù)創(chuàng)新，配合品牌的建立，在國際零部件市場中占有一席之地，突出重圍。

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