去年10月底，市民王先生在二手車交易平臺人人車網(wǎng)站相中了一輛2012年出廠的大眾帕薩特。該平臺聲稱汽車經(jīng)過了249項專業(yè)檢查，然而車輛在辦理完過戶后開了沒幾天卻出現(xiàn)了問題。

　　記者近日聯(lián)系王先生，“去年10月中旬左右，我在人人車網(wǎng)站上看二手車時相中了這輛帕薩特，隨后工作人員就帶我找原車主看了車，并將這輛車送到檢測場做了檢測。當時并沒有檢測出車輛有什么問題，于是我就花了13.5萬元買下了這輛車?！蓖跸壬f，“本想著買了車后可以邊拉專車，邊還車貸，可沒想到車沒開多久就出現(xiàn)了虧機油的問題，于是我就把車送到了4S店保養(yǎng)。”

　　可好景不長，王先生的車在跑了3000公里后機油報警燈又亮了。這一次，王先生聽從專業(yè)技師的意見，給車換了一個原廠的氣閥并加了機油。然而，車輛虧機油的問題仍頻繁發(fā)生。無奈之下，去年12月王先生聯(lián)系到了人人車的工作人員。

　　“12月13日，我將車開到了對方位于草橋的修車點，當時負責修車的工作人員就告訴我，車輛確實存在燒機油的問題，而且還挺嚴重。” 王先生說，當時他盡管對購車時所謂的專業(yè)檢查存在不滿，但想著多一事不如少一事，就將車放在修理點大修?？勺屚跸壬鷽]想到的是，本應在12月25日就可以完成的修理，卻由于試車過程中再次出現(xiàn)機油壓力過低的問題一直拖到了今年的1月2日，其間，車輛也從位于草橋的修車廠轉到了其他的修理廠。

　　1月3日拿到車后，車輛的發(fā)動機又出現(xiàn)了金屬摩擦聲，車輛在怠速時還會出現(xiàn)抖動的情況。無奈之下，王先生再次找到了4S店，經(jīng)檢測，車輛發(fā)動機有兩個氣缸檢測不到點火現(xiàn)象，還有一個氣缸存在氣壓過高的情況。

　　王先生告訴記者，此后他又聯(lián)系到了人人車平臺，對于車輛出現(xiàn)的問題，對方提出的解決方案仍是送到指定的修理廠去修車，反復的返廠修理讓王先生有些難以接受。而對于車輛本身是否存在問題，以及王先生提出的退車要求，人人車沒有給出任何答復。

　　截至發(fā)稿時，人人車給出的處理方案仍舊是檢修車輛。王先生則認為，車輛在購買時就存在問題，但交易平臺并未能檢測出來。因此，王先生希望對方退款。王先生稱，他將找專業(yè)機構對車輛進行鑒定，并通過法律途徑維護自己的權益。