“怎么半小時都叫不到一輛車?”曾經(jīng)讓人們覺得便捷又便宜的網(wǎng)約車，近段時間不僅難打，價格也在一路飆升，這與網(wǎng)約車平臺的車輛減少直接相關(guān)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，網(wǎng)約車燒錢大戰(zhàn)結(jié)束,新政落地加上春節(jié)到來,一系列因素加速了外地人員和車輛的退出，從而導(dǎo)致人們用車受困。

　　發(fā)現(xiàn) 一小時叫到一輛車 價格翻了2.4倍

　　“晚上9點(diǎn)半開始約車，10點(diǎn)半才叫到一輛，前提是必須向高價妥協(xié)?！?昨天晚上，在大望路附近從事英語培訓(xùn)工作的謝女士和以往很多時候一樣加完班用手機(jī)軟件約車回家，結(jié)果等了一小時才叫到一輛拼車，而且價格翻了2.4倍。這種經(jīng)歷是她使用網(wǎng)約車兩年多以來鮮少遇見的，甚至包括遇到暴雨這樣的極端天氣，也不會等待這么長時間。

　　“平時一樣的時間，一分鐘內(nèi)恨不能叫到兩輛車，價格偶爾雖有上浮，但從來沒超過1.2倍?！绷钪x女士不解的是，為何進(jìn)入1月份以來，車越來越難叫，而且價格上漲得離譜。

　　有相同困惑的當(dāng)然不只謝女士。近幾天，微信朋友圈里關(guān)于“打車難”的抱怨聲更是不絕于耳。如同樣刷新了自己叫車時長的網(wǎng)友“一只魚”所言，車難打，難在叫不到車，更難在價格成倍上漲舍不得下單，由此只能耗費(fèi)更多的等待時間。

　　調(diào)查 外地車集體返鄉(xiāng) 滴滴、易到車輛驟減

　　對于近期出現(xiàn)的打車難、打車貴的問題，滴滴高級產(chǎn)品總監(jiān)羅文在知乎上表示，從滴滴后臺數(shù)據(jù)看，今年司機(jī)回家早，運(yùn)力下降。在其曬出有關(guān)“滴滴在線司機(jī)數(shù)據(jù)”和“北京訂單需求”的兩張手繪圖表中，雖然隱去了具體數(shù)值，但可以明顯看出，前一張圖表近期呈現(xiàn)了直線下降，標(biāo)注數(shù)據(jù)顯示下降超過25%。而出行訂單數(shù)量同期上漲了3成。

　　主要依托外地車輛的易到的在營車輛同樣有所下降，不少易到司機(jī)表示，由于大量外地司機(jī)返鄉(xiāng)，近日接單量上升明顯。

　　春節(jié)前用車量的激增不僅讓滴滴、易到等網(wǎng)約車平臺車輛緊張，也讓以B2C運(yùn)營模式，全部采用“京牌”車輛的神州專車也顯得有點(diǎn)忙不過來。數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前一周，神州專車僅接送機(jī)訂單就環(huán)比增長了27%。

　　不過，對比價格時不時就成2倍以上增長的滴滴、易到等C2C運(yùn)營平臺，得益于車輛、人員的穩(wěn)定性和管理模式的優(yōu)勢的神州專車，價格控制也更加穩(wěn)定，最多不會超過1.6倍。不僅如此，神州專車為了滿足更多客戶的用車需求，還特意鼓勵U+平臺的社會車輛接單，增加專車平臺車輛總供給量，使得用戶更容易叫到車。

　　分析 車輛減少、價格提升考驗C2C網(wǎng)約車平臺

　　據(jù)了解，滴滴與快的、優(yōu)步合并后，網(wǎng)約車燒錢大戰(zhàn)停止，平臺價格已有上升。有乘客抱怨，價格上漲后叫車較以往等待時間加長，甚至有時叫不到車。補(bǔ)貼降低也導(dǎo)致司機(jī)收入急劇下降，不少人準(zhǔn)備退出網(wǎng)約車平臺。

　　對于乘客的抱怨以及司機(jī)的流失，有業(yè)內(nèi)人士分析，這或與C2C網(wǎng)約車平臺起初的商業(yè)邏輯有關(guān)。平臺通過補(bǔ)貼營造了網(wǎng)約車市場的虛假繁榮，聚攏的大量司機(jī)和用戶黏性低，補(bǔ)貼下降，用戶減少，司機(jī)收入也減少，這是必然。網(wǎng)約車新政落地后，要求私家車轉(zhuǎn)變營運(yùn)性質(zhì)，加上京籍京牌、車型等方面限制，大量外地司機(jī)在此次春節(jié)返鄉(xiāng)或徹底告別網(wǎng)約車生涯。C2C模式下的網(wǎng)約車司機(jī)或減少7成以上。

　　在不少人看來，春節(jié)司機(jī)減少只是開始，未來司機(jī)大規(guī)模減少才是對網(wǎng)約車平臺真正的考驗。畢竟，車輛減少價格飆升并不符合人們對他們一向便捷、低價的訴求。