電動車停在換電站后，工作人員操控按鈕，電動車底盤下方的升降機隨即升起，將位于車底部的舊電池取下并送入后臺，接著運出一塊新電池并安裝好，整個過程大約只需3分鐘。

　　這是記者近日在北汽新能源充換電體驗廳看到的電動車更換電池場景。

　　“換電站現(xiàn)階段主要服務于新能源出租車，由于整個換電過程僅需3分鐘，較常規(guī)充電時長相比，大大降低了出租車的運營成本。”北汽新能源副總經(jīng)理陸?zhàn)┙榻B道。他表示，北京市現(xiàn)擁有50座換電站，今年底，計劃將建成200座換電站。

　　陸?zhàn)┻€透露，2017年北汽新能源車的銷售目標是17萬輛?；诂F(xiàn)有產(chǎn)品布局，他預計，增量很大一部分將來自今年一月份新推出的EC180車型。

　　EC180主打“電動國民車”理念，集環(huán)境友好、資源集約、智能愉悅、價格親民等特性于一身。在車型定義階段，就從設計、功能和結構布局等方面為用戶打造更大的乘客空間和更小的機械空間。更合理的三電布局不僅提升了舒適性、品質(zhì)感和安全性，也降低了后期的采購和制造成本，讓消費者可以享受到全面超越同級產(chǎn)品的經(jīng)濟性。

　　產(chǎn)品的推陳出新離不開技術創(chuàng)新，已經(jīng)發(fā)展至第三代的“e-Motion Drive超級電驅(qū)技術”擁有39項國際專利，通過對電池、電機、電控“三電”系統(tǒng)的高度集成和技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了電驅(qū)動系統(tǒng)體積縮小40%，重量降低30%，能量轉化率達到96%，輻射僅為手機的1/10。

　　2016年，北汽新能源實現(xiàn)銷量52187輛，同比增長159%，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場銷量冠軍。