深圳市限制柴油車、沃爾沃放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商斯太爾遭股東減持……柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)已經(jīng)走入死局?

　　一葉障目

　　近日深圳市印發(fā)《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017—2020年)》，計(jì)劃確定了七大領(lǐng)域30項(xiàng)措施來(lái)提升大氣環(huán)境質(zhì)量。2017年6月底前，制定財(cái)政補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)企業(yè)及個(gè)人提前淘汰老舊機(jī)動(dòng)車。2020年底前，通過(guò)強(qiáng)制報(bào)廢、財(cái)政補(bǔ)貼、限行等手段，基本淘汰國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車及使用10年以上國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

　　排放標(biāo)準(zhǔn)的提高的確給乘用車生產(chǎn)廠家?guī)?lái)了巨大壓力。沃爾沃汽車集團(tuán)CEO漢肯·塞繆爾森在2017日內(nèi)瓦車展上接受媒體采訪時(shí)表示，“接下來(lái)的重點(diǎn)將是混合動(dòng)力與純電動(dòng)車型的研發(fā)。2020年后，沃爾沃將放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?！彼睦碛墒窍嚓P(guān)法規(guī)要求沃爾沃在2020年前將車企的平均二氧化碳排放量降低到95g/km，為了適應(yīng)法規(guī)要求，沃爾沃將把重點(diǎn)放在純電動(dòng)車。

　　對(duì)于柴油機(jī)未來(lái)并非都是那么悲觀，日前寶馬正式發(fā)布了其入門版柴油車型520d，該車搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方油耗(NEDC循環(huán)工況下)為3.9-4.3L/100km，是新一代5系“最省油的非混動(dòng)車型”。

　　A股上市公司斯太爾遭3家股東減持被當(dāng)成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)走進(jìn)死胡同的更好佐證。2013年6家公司參與斯太爾定增，根據(jù)約定2016年12月29日后這部分資金解禁。2017年一季度3個(gè)定增對(duì)象對(duì)斯太爾進(jìn)行了減持公告。

　　斯太爾的6個(gè)定增對(duì)象中，5家是并購(gòu)基金，PE基金資金很多都是結(jié)構(gòu)化的，資金成本較高，鎖定三年成本壓力巨大。但這3個(gè)定增對(duì)象僅是通過(guò)大宗交易平臺(tái)減持所持股份的零頭兒，如果不看好柴油機(jī)行業(yè)未來(lái)，為何不全部清空?如果是柴油機(jī)真的是死局，又是誰(shuí)在大宗交易平臺(tái)接盤?

　　非道路柴油機(jī)增量顯著

　　在工信部發(fā)布的《中國(guó)制造2025》詳解版中提出，“促進(jìn)柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)的自主開發(fā)，推動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車上的應(yīng)用”?？梢?，中國(guó)柴油機(jī)技術(shù)自主開發(fā)剛剛上路。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的2017年前兩個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2017年2月重卡銷量達(dá)8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146%。2月，車用柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷量前十企業(yè)共銷售31.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)94.34%。其中玉柴、江鈴、重汽同比增幅超過(guò)了150%。濰柴、云內(nèi)、福田、一汽等企業(yè)也都有不俗表現(xiàn)。

　　“柴油機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)與非道路市場(chǎng)增量顯著有直接關(guān)系。”業(yè)內(nèi)人士告訴本報(bào)記者。主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)積極拓展非道路市場(chǎng)，2012年，錫柴就開始布局非道路市場(chǎng)。目前，非道路領(lǐng)域已占到錫柴總銷量的30%。去年年初，玉柴開始布局非道路市場(chǎng)，引進(jìn)MTU的S4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，主要用于發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，未來(lái)拓展到船舶市場(chǎng)。同年，云內(nèi)動(dòng)力公告稱，對(duì)山東云內(nèi)增資3800萬(wàn)元，積極布局國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ階段的非道路市場(chǎng)。云內(nèi)動(dòng)力2016年度柴油機(jī)銷量一躍成為行業(yè)“一哥”，較上年同期增長(zhǎng)22.5%—42.44%。

　　據(jù)本報(bào)記者了解，柴油機(jī)市場(chǎng)新進(jìn)主力斯太爾雖然其主力布局中國(guó)軍品市場(chǎng)，但其產(chǎn)品線覆蓋工程機(jī)械、船機(jī)、航空、農(nóng)用、軍用、增程器、發(fā)電機(jī)組等。據(jù)了解，在去年其年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)全自動(dòng)生產(chǎn)線建設(shè)完成前便接到了海事船舶領(lǐng)域的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)合作意向。

　　據(jù)深圳安順節(jié)能科技有限公司總經(jīng)理李瑾告訴本報(bào)記者，長(zhǎng)期以來(lái)，在全球的港機(jī)領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)一直被幾個(gè)國(guó)際巨頭壟斷，但是伴隨著全球最大的集裝箱碼頭上海港和全球第三的深圳港對(duì)斯太爾產(chǎn)品的認(rèn)可和采用，這種局面正在被斯太爾所改變。