超速行駛是安全行車的大敵，總結起來有八大危害:

一、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。

如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，容易發(fā)生交通事故。

二、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。

車速越快，注視點越遠，時速在50公里以上，注視點常在305-601米以外。由于注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而變化慢的事物難以辨認，臨近發(fā)現(xiàn)時已措手不及。

三、超速行駛時，駕駛人對速度的判斷能力下降。

駕駛人在高速行駛時，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離，同時低估要超越前車的相持距離，發(fā)現(xiàn)情況往往措施過遲，易發(fā)生相撞或刮擦事故。

四、超速行駛增加駕駛人疲勞程度，反應能力下降。

超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，注意力頻繁轉移，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發(fā)事故。

五、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。

駕駛人在思考問題時除根據(jù)感知材料外，還得借助經(jīng)驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現(xiàn)意外，即使當機立斷也需要時間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。

六、超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。

超速車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發(fā)生側滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車;如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。

七、超速行駛使汽車的制動距離增長。

汽車的制動距離隨車速提升而增加，超速行駛時，其制動距離可比平時大幅增加，因而最容易發(fā)生追尾或碰撞建筑等事故。

八、超速行駛影響車輛的安全性能。

超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。

2017年4月4日報道，近日，美國馬塞諸塞州波士頓附近的一條隧道發(fā)生一起車禍，駕駛者中國留學生曹瑤(Yao Cao，音譯)當場死亡，車內女乘客受傷。

據(jù)報道，死者曹瑤來自于中國長春，是波士頓薩?？舜髮W金融系一年級的學生，并在修讀語言課程。他于4月2日凌晨駕車，駛至90號公路22號出口時，他所駕駛的奧迪A8疑因超速失控，飛向空中，撞上隧道頂部。

警方表示，當時曹某駕駛的轎車飛向隧道頂部，導致隧道的電線和電纜折斷。警方初步調查認為事故原因是司機超速駕駛和駕駛能力受損。

警局發(fā)言人在27日在受訪時表示，暫無法確定曹某駕駛時是否受到酒精或藥物影響。警方未公布同車女子身份。