4月9日，一名華裔旅客乘坐美聯(lián)航航班時(shí)，因4名機(jī)組人員需要乘機(jī)，飛機(jī)超員，被機(jī)場(chǎng)安保強(qiáng)行拖拽下機(jī)。

這引起網(wǎng)友對(duì)于美聯(lián)航是否歧視華裔的熱議。但據(jù)媒體報(bào)道，美航空公司“超額售票”實(shí)屬正常，當(dāng)無(wú)人自愿下機(jī)后，航空公司也有權(quán)力選擇乘客下機(jī)。另?yè)?jù)央視財(cái)經(jīng)援引當(dāng)?shù)孛襟w消息稱(chēng)，2016年被美聯(lián)航強(qiáng)制下飛機(jī)的乘客人數(shù)高達(dá)3700多人。

但對(duì)于暴力拖拽，芝加哥航空局稱(chēng)，“航空安保人員的行動(dòng)顯然不能被寬恕”。

對(duì)于此事，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東公開(kāi)表示，“美聯(lián)航的服務(wù)絕對(duì)是全球最爛的，沒(méi)有之一!”

而各位網(wǎng)友則戲稱(chēng)，在《人民的名義》里放走丁義珍的事還沒(méi)算完帳呢，你又來(lái)搞事情。

被拖拽華裔乘客滿臉鮮血

4月9日，美國(guó)聯(lián)合航空公司3411號(hào)航班從芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往肯塔基州路易斯維爾。因航空公司4名機(jī)組人員需要乘機(jī)，飛機(jī)超員，在沒(méi)有乘客自愿下機(jī)的情況下，機(jī)場(chǎng)安保強(qiáng)行將一名華裔乘客從座椅上拉下并在過(guò)道上拖拽。

網(wǎng)傳視頻顯示，三名安保人員強(qiáng)行將該乘客從座位上拖拽下來(lái)，反拉著雙手在機(jī)艙過(guò)道拖行。該乘客的眼鏡卡在鼻子下方，嘴部受傷流血，神色痛苦。另一名女性乘客尖聲抗議：“不!這不對(duì)!天哪，你看你們對(duì)他做了什么!”

目擊者Tyler對(duì)媒體稱(chēng)，美聯(lián)航公司因超售了4張機(jī)票，所以以補(bǔ)償800美元、提供機(jī)票的條件，希望四名乘客主動(dòng)離機(jī)，搭乘次日的航班，但沒(méi)有人站出來(lái)。

后來(lái)該航班一名工作人員告訴他們，航空公司決定隨機(jī)選出四個(gè)人離機(jī)。

這名華裔乘客得知自己被選中后，表示拒絕，聲稱(chēng)自己是名醫(yī)生，必須在明日早上到達(dá)路易斯維爾去看望他的病人。

但機(jī)上工作人員說(shuō)，他如果不離開(kāi)，就會(huì)讓機(jī)警強(qiáng)制他離開(kāi)。這名男子還是拒絕，并跟執(zhí)法人員發(fā)生了口角。

Tyler稱(chēng)，有一名執(zhí)法人員“走下過(guò)道，開(kāi)始朝這名男子大喊。他抓住了他，把他扔出座位，然后他們開(kāi)始拖他。”隨后，4名美聯(lián)航員工登上了飛機(jī)。

幾分鐘后，被拖拽乘客又跑了回來(lái)，說(shuō)他必須回家?！安恢趺吹乃只貋?lái)了，” Tyler說(shuō)，“他跑了回來(lái)，嘴里喊著，我得回家，我得回家?！敝螅A裔乘客又被帶走。

被選中下機(jī)是歧視華裔?

該事被曝光后，引起網(wǎng)友熱議。有人指出這是歧視華裔。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，被拖拽乘客認(rèn)為自己被選中要下飛機(jī)，“或多或少是因?yàn)槲沂侨A人”。

在美久居的脫口秀明星黃西就發(fā)微博，為該乘客點(diǎn)贊，“很多華人感覺(jué)自己受歧視但礙于面子不說(shuō)出來(lái)，導(dǎo)致西方主流媒體和公眾都不把亞裔歧視當(dāng)回事兒”。

但也有媒體報(bào)道稱(chēng)，在無(wú)人自愿下機(jī)后，航空公司決定用電腦隨機(jī)抽出四人。

此事是由航空公司“超額售票”引起，而據(jù)每日人物檢索，“超額售票”在美航空公司中并不少見(jiàn)。

公開(kāi)資料顯示，為了避免乘客“訂了票卻不來(lái)”而造成座位浪費(fèi)，美國(guó)大多數(shù)航空公司都會(huì)賣(mài)出的比實(shí)際座位更多的機(jī)票。

當(dāng)旅客因機(jī)票“超賣(mài)”導(dǎo)致行程延誤時(shí)，美國(guó)運(yùn)輸部要求航空公司首先應(yīng)征詢(xún)已辦理完手續(xù)的乘客是否愿意用放棄座位換取補(bǔ)償。航空公司的補(bǔ)償通常包括現(xiàn)金、免費(fèi)機(jī)票、餐飲或住宿。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官Oscar在一封寫(xiě)給員工的內(nèi)部郵件也顯示了他們事前的補(bǔ)償措施：地勤以最高1000美元征集自愿下機(jī)者，但無(wú)人同意。

有報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)無(wú)人自愿下機(jī)時(shí)，美航空公司有權(quán)利決定哪位乘客被“踢下”。在乘客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)，這一點(diǎn)其實(shí)已被寫(xiě)進(jìn)合同之內(nèi)，但很少人可能會(huì)注意到這一點(diǎn)。

華裔乘客拒絕下機(jī)，隨后遭遇了暴力拖拽。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官Osca在內(nèi)部郵件中稱(chēng)，他對(duì)此事感到困惑，尤其是為什么這名旅客拒不執(zhí)行芝加哥機(jī)場(chǎng)安保人員的要求。他表示，堅(jiān)定地支持機(jī)組的處理方法，并要求一線人員確保飛行正常。

但美聯(lián)航4月10日發(fā)布聲明稱(chēng)，鄭重致歉。并強(qiáng)調(diào)正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。

芝加哥航空局也于同日發(fā)表聲明稱(chēng)：“該事件不符合我們的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，航空安保人員的行動(dòng)顯然不能被寬恕?！?/p>

目前涉事人員已被停職，等待接受徹底審查。