據(jù)報(bào)道，用于把“世越”號(hào)抬離甲板的600輛模塊運(yùn)輸車11日下午把船體卸到碼頭上的支架上，使船體整體成功著陸。這是“世越”號(hào)打撈作業(yè)自2015年8月7日正式啟動(dòng)以來(lái)，時(shí)隔613日完全結(jié)束。李哲朝評(píng)價(jià)稱，“世越”號(hào)打撈作業(yè)艱難，從水深44米處將6825噸級(jí)的沉船打撈上岸的難度和風(fēng)險(xiǎn)史無(wú)前例。

　　韓媒稱，中國(guó)打撈企業(yè)上海打撈局在打撈世越號(hào)的過(guò)程中實(shí)際支出費(fèi)用遠(yuǎn)超合同金額，韓國(guó)政府正在探討向上海打撈局追加支付費(fèi)用以彌補(bǔ)其損失。

　　據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》4月13日?qǐng)?bào)道，據(jù)韓國(guó)政府高層人員消息稱，海洋水產(chǎn)部制定內(nèi)部方針，決定彌補(bǔ)上海打撈局的部分損失。追加支付規(guī)模預(yù)計(jì)在300-400億韓元(約合1.82-2.42億人民幣——本網(wǎng)注)，上限不超過(guò)500億韓元(約3.03億人民幣)。

　　報(bào)道稱，最初上海打撈局與韓國(guó)政府商定的世越號(hào)打撈費(fèi)用共計(jì)916億韓元(約5.55億人民幣)。2015年8月最初簽訂的合同金額為851億韓元(約5.16億人民幣)，后來(lái)因增加了在世越號(hào)沉沒(méi)的海底增設(shè)防流失安全網(wǎng)，合同金額也因此追加至916億韓元。

　　然而隨著打撈作業(yè)的推遲，上海打撈局的實(shí)際支出費(fèi)用達(dá)2800億韓元(約16.97億人民幣)。原因是設(shè)備租賃費(fèi)用及人工費(fèi)不斷增加。上海打撈局局長(zhǎng)洪沖近期也表示：“目前已經(jīng)向銀行貸款1億美元?！?/p>

　　上海打撈局向海洋水產(chǎn)部提出：“世越號(hào)遭到腐蝕船體變形，海底狀況與預(yù)想有所出入，導(dǎo)致打撈工作推遲了4-5個(gè)月”，要求考慮上述情況彌補(bǔ)損失。尤其是放置托起世越號(hào)船體的鐵質(zhì)吊梁的作業(yè)原定于去年8月開(kāi)始，最晚9月完成，但實(shí)際上花費(fèi)了五個(gè)月的時(shí)間。原因是海底巖石比預(yù)想的要大且堅(jiān)硬，打碎巖石花費(fèi)了很長(zhǎng)的時(shí)間。韓國(guó)海洋水產(chǎn)部表示：“存在因自然條件而導(dǎo)致的不可避免的費(fèi)用增加”，接受了中方的要求。

　　韓國(guó)海洋水產(chǎn)部“世越”號(hào)打撈負(fù)責(zé)人李哲朝4月11日宣布，沉船打撈作業(yè)全部結(jié)束。韓國(guó)nocutnews網(wǎng)站12日透露稱，創(chuàng)造這一史無(wú)前例壯舉的上海打撈局卻是賠本工作，超過(guò)一半的打撈費(fèi)用都是自掏腰包。

　　據(jù)韓國(guó)政府和上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體簽署的打撈合同，打撈費(fèi)用為916億韓元(約合人民幣5.52億元)。但“世越”號(hào)船體調(diào)查委員會(huì)相關(guān)人士表示，目前上海打撈局已經(jīng)花費(fèi)了2800億韓元(約合人民幣16.88億元)。

　　上海打撈局局長(zhǎng)洪沖表示，具體的花費(fèi)要回去計(jì)算后才能知道。但確實(shí)是赤字，目前貸款了約1千億韓元。

　　環(huán)球網(wǎng)記者致電交通運(yùn)輸部上海打撈局求證。該局宣傳部門(mén)相關(guān)人士表示，暫時(shí)無(wú)法核實(shí)這一數(shù)據(jù)。大部隊(duì)仍在韓國(guó)，尚未回國(guó)。

　　韓國(guó)"世越號(hào)"沉船船體已上岸 打撈工作收官

　　韓國(guó)干不了的這件大事，中國(guó)人干成了

　　眾所周知，中韓關(guān)系由于“薩德”陷入低谷。最近，韓方輿論正在聚焦令韓國(guó)民眾牽腸掛肚近三年、奪去近300條生命的沉船“世越號(hào)”出水——這件大事，是來(lái)自中國(guó)上海的企業(yè)做成的!

　　上海打撈局這回牛大了，奮戰(zhàn)590天，讓沉船成功整體起浮，1075天陰陽(yáng)相隔的“世越號(hào)”重見(jiàn)天日。韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》26日的評(píng)論，也忍不住為中國(guó)企業(yè)點(diǎn)贊——“創(chuàng)造了世界之最”。

?????? 當(dāng)天上午9時(shí)，伴隨著馬達(dá)的轟鳴聲，船體滾卸上岸作業(yè)正式展開(kāi)。在8列載重車抬行下，“世越”號(hào)被緩緩從半潛駁上滾卸至木浦新港碼頭。當(dāng)?shù)貢r(shí)間17時(shí)35分，載重車輪胎全部離開(kāi)半潛駁，“世越”號(hào)成功上岸，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)約8個(gè)半小時(shí)。

　　據(jù)上海打撈局介紹，本次作業(yè)由8列最大搬運(yùn)重量2.16萬(wàn)噸的載重車滑行至“世越”號(hào)底部的預(yù)設(shè)軌道內(nèi)，再通過(guò)載重車上的液壓千斤頂把鋼梁和船體托起，滾卸至碼頭。