自ofo小黃車投放以來，各種問題不斷。因為采用機械鎖，4位數(shù)的密碼永遠不變，用戶開一次鎖得知密碼以后，只要不被人騎走，就不需要再花錢開鎖。

　　如今，就有很多人利用這一漏洞，在貼吧、QQ群、微信群做起了“密碼分享生意”。市民只要將車牌號和3角錢紅包發(fā)給對方，就能收到相對應(yīng)的解鎖密碼，然后便可以不受時間限制騎行小黃車。

　　發(fā)車牌號和0.3元紅包

　　就能得到密碼

　　昨日，記者在QQ查找欄輸入“ofo密碼”后，系統(tǒng)自動篩選出160多個相關(guān)的群。記者加了其中一個聊天群并發(fā)布了一條急需用車的信息后，馬上就有人發(fā)消息回復(fù)：“0.3元解鎖，5元認證，需要找我?！痹撊诉€主動要求添加記者的QQ。

　　“開鎖后就能一直用嗎?我還要不要再掏錢?”加好友后，記者詢問。

　　“0.3元解鎖，你把車牌號發(fā)給我，然后給我0.3元紅包，我給你密碼，你想怎樣騎都行，騎多久都行?！睂Ψ酱稹?/p>

　　“全國的小黃車都可以開嗎?”

　　“只要是ofo小黃車就可以?！?/p>

　　為證實對方說法的真實性，時報記者找了一輛ofo單車，將車牌號和0.3元紅包發(fā)送給對方后，馬上收到了4位數(shù)的密碼。輸入密碼，果真解鎖成功。

　　花5元就能將普通用戶

　　認證為師生用戶

　　根據(jù)ofo的正常用車流程，市民想用車，需要先下載一個ofo的APP，注冊并繳納押金后，再通過掃描車牌上的二維碼獲取解鎖密碼;收費方面，ofo新用戶首單免費，之后的費用是學(xué)校師生用戶0.5元/時，普通用戶1元/時。

　　那么，通過QQ群的“密碼分享”，普通市民只需0.3元就可以隨意騎車，這些人是如何獲利的，又能獲利多少?通過和密碼分享者的聊天，記者發(fā)現(xiàn)，這些密碼分享大多是包月用戶，他們利用包月的便利，從中獲利。

　　據(jù)該名密碼分享者稱，他是小黃車的包月用戶，通過ofo的官方軟件里獲得解鎖密碼。“我還可以幫你認證成為老師或?qū)W生的身份，認證之后可以免押金，騎車半價。認證費我只收5元，別人都收10元、15元?！?/p>

　　“你每天靠這個掙多少錢?”記者問?！耙惶煲粔K多吧，我沒指望這個賺錢，只是玩玩。我還是大學(xué)生，現(xiàn)在出來實習(xí)?！睂Ψ酱?。

　　第一代智能鎖

　　將設(shè)定隨機密碼

　　聊天中得知，市場上關(guān)于小黃車解鎖和認證有不同的收費標準。記者加入其他QQ群，有的群公告上赫然寫著：“ofo師生代認證，限時優(yōu)惠，拒絕劣質(zhì)。”也有明碼標價“開鎖請發(fā)0.4元的口令紅包，口令為自行車編號;師生認證10元?！庇械拿艽a分享群還建立了微信群，以便業(yè)務(wù)交流。

　　為什么密碼分享者可以做到遠程解鎖小黃車?ofo昆明運營負責(zé)人稱，一些人通過QQ群或微信群分享小黃車密碼獲利，主要是因為小黃車推出的5元師生優(yōu)惠套餐。師生用戶加入這一套餐后，只要每月騎滿5元錢，就能無需掃碼即可獲取密碼。所以，有些法律意識較差的群體就利用這一漏洞從中獲利。

　　該負責(zé)人稱，公司正在積極處理，也開展了一些線下活動，希望民眾能夠樹立正確的共享意識。同時，公司對小黃車自身的結(jié)構(gòu)也有所改進，目前共享單車ofo已對外正式發(fā)布自主研發(fā)的第一代智能鎖，每次用戶開鎖時將設(shè)定隨機密碼，智能鎖中內(nèi)置定位器。

　　ofo還表示，該智能鎖可待機2年無需充電。單車押金保持99元不變，騎行每小時收費1元?，F(xiàn)在，ofo第一代智能鎖已經(jīng)在國內(nèi)一線城市推廣使用，相信不久昆明的小黃車也將迎來智能時代。