紅黃藍(lán)綠各色共享單車(chē)火遍全城，共享汽車(chē)也逐步駛?cè)氪蟊娨曇啊９蚕砥?chē)會(huì)不會(huì)也像共享單車(chē)一樣遍布大街?大量出現(xiàn)的同時(shí)會(huì)不會(huì)一樣帶來(lái)諸多問(wèn)題?

　　深圳市交委19日向記者表示，共享汽車(chē)其實(shí)是一種分時(shí)租賃，在深圳范圍大規(guī)模發(fā)展勢(shì)必將大量占用有限的城市交通資源，“因此，應(yīng)促進(jìn)分時(shí)租賃適度、規(guī)范、有序發(fā)展，”不鼓勵(lì)企業(yè)大規(guī)模、無(wú)序投放共享汽車(chē)。同時(shí)，深圳市交委已在組織開(kāi)展共享汽車(chē)監(jiān)管的相關(guān)研究并取得初步成果，進(jìn)一步完善后近期就會(huì)按程序予以發(fā)布。

　　共享汽車(chē)逐步升溫

　　“共享”無(wú)疑是當(dāng)前最火的詞匯之一，尤其是共享單車(chē)橫空出世并獲得極大擁護(hù)后，其帶來(lái)的方便、快捷，讓市民對(duì)共享出行理念更加認(rèn)同。

　　共享汽車(chē)也是在這個(gè)時(shí)期開(kāi)始出現(xiàn)。去年底，一款名為“途歌”的共享汽車(chē)進(jìn)入深圳，這種以奔馳smart fortwo車(chē)型為主的共享汽車(chē)在南山區(qū)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，實(shí)行隨意停車(chē)位借還，目前正逐漸對(duì)外拓展;今年1月份，另一家“聯(lián)程共享”汽車(chē)則在寶安機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)，這家企業(yè)在機(jī)場(chǎng)與市區(qū)設(shè)置了多個(gè)取車(chē)、還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，也提供送車(chē)取車(chē)服務(wù)。

　　相對(duì)于共享單車(chē)一面世即受到熱烈追捧、在深圳短短半年從零到發(fā)展到目前50多萬(wàn)輛，共享汽車(chē)的發(fā)展速度則較為緩慢，其主要原因在于停車(chē)不方便。共享汽車(chē)無(wú)法像共享單車(chē)一樣隨意停放，共享汽車(chē)要么必須到指定網(wǎng)點(diǎn)取、還車(chē)，便利性大打折扣;要么停放到收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)費(fèi)由下一位用戶(hù)承擔(dān)，很大程度上影響到用車(chē)積極性。

　　但無(wú)論怎樣，出于對(duì)共享概念的看好，目前還是有多家企業(yè)都在躍躍欲試進(jìn)入共享汽車(chē)市場(chǎng)，togo、igo我行、car2go、PonyCar、中迪用車(chē)等多個(gè)平臺(tái)輪番亮相，讓共享汽車(chē)也在不斷升溫。

　　私人汽車(chē)不能拿來(lái)共享

　　“共享汽車(chē)并不是一個(gè)嚴(yán)格規(guī)范的定義，它其實(shí)是分時(shí)租賃汽車(chē)的概念?！贬槍?duì)現(xiàn)在出現(xiàn)的共享汽車(chē)熱，市交委公共交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

　　既然是分時(shí)租賃，那么共享汽車(chē)的性質(zhì)就非常明顯，屬于租賃汽車(chē)范圍。這位負(fù)責(zé)人表示，2014年5月開(kāi)始施行的《廣東省道路運(yùn)輸條例》，對(duì)從事租賃的車(chē)輛提出了明確要求：汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)使用自有車(chē)輛從事租賃經(jīng)營(yíng)，租賃汽車(chē)應(yīng)當(dāng)為十二座以下小型客車(chē)，車(chē)輛行駛證件齊全有效，并裝備符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位汽車(chē)行駛記錄儀。

　　“也就是說(shuō)，首先，私家車(chē)不能拿來(lái)共享，不能掛到共享汽車(chē)平臺(tái)去從事分時(shí)租賃;其次，必須是租賃經(jīng)營(yíng)者自有車(chē)輛，而且裝備GPS等相關(guān)設(shè)備，確保統(tǒng)一管理與安全?！?/p>

　　共享汽車(chē)目前不宜大規(guī)模推廣

　　共享單車(chē)出現(xiàn)后，政府部門(mén)給予了鮮明的支持態(tài)度，認(rèn)為其有效解決了市民出行最后一公里的問(wèn)題。但對(duì)于共享汽車(chē)，政府態(tài)度如何?

　　深圳市交委公共交通局負(fù)責(zé)人認(rèn)為， 深圳作為高密度的超大城市，道路空間資源非常緊缺。結(jié)合深圳實(shí)際情況，應(yīng)堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，適度發(fā)展出租汽車(chē)，規(guī)范引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化車(chē)輛的合理使用。分時(shí)租賃作為一種個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行方式，在全市范圍大規(guī)模發(fā)展將勢(shì)必大量占用有限的城市交通資源?！拔覀児膭?lì)集約化出行方式和資源共享，不僅是共享交通工具，更重要的是共享有限的道路空間資源，提高道路的利用效率。因此，應(yīng)促進(jìn)分時(shí)租賃適度、規(guī)范、有序發(fā)展?！?/p>

　　也就是說(shuō)，共享汽車(chē)是一種個(gè)體化機(jī)動(dòng)車(chē)出行方式，如果大規(guī)模投放，每個(gè)人出行都可以隨時(shí)、方便地開(kāi)一輛車(chē)，那么小汽車(chē)使用頻率勢(shì)必大幅增加，道路擁堵將更加嚴(yán)重。這與目前大城市鼓勵(lì)公交出行、提高道路使用效率的方向是相違背的。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，共享汽車(chē)就應(yīng)該適度、有序發(fā)展。

　　未來(lái)共享汽車(chē)或全部電動(dòng)化

　　隨著入局者越來(lái)越多，除了對(duì)數(shù)量的平衡考量，政府部門(mén)對(duì)共享汽車(chē)的監(jiān)管還必須涉及到更多方面。深圳市交委公共交通局近期派出了幾路人馬，分別到北京、上海、廣州等地調(diào)研考察這幾個(gè)城市的共享汽車(chē)發(fā)展情況。同時(shí)結(jié)合深圳自身特點(diǎn)，已進(jìn)行相關(guān)研究并取得初步成果，將盡快形成管理辦法出臺(tái)實(shí)施。

　　另外，分時(shí)租賃將以新能源車(chē)輛為方向。據(jù)悉，上?，F(xiàn)已發(fā)放新能源共享汽車(chē)牌照5000多個(gè)，在公共區(qū)域布設(shè)了1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，并于2016年出臺(tái)了《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)對(duì)共享汽車(chē)出臺(tái)鼓勵(lì)措施的城市。目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的多個(gè)共享汽車(chē)平臺(tái)，大多含有新能源汽車(chē)廠家成分，上汽、北汽、力帆、吉利等新能源車(chē)都已進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。市交委公共管理局相關(guān)人士向記者表示：“我們也將提倡分時(shí)租賃車(chē)輛使用純電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)將配合深圳市發(fā)改委，推進(jìn)充電樁的規(guī)劃建設(shè)，方便新能源電動(dòng)車(chē)綠色出行?！?/p>