武漢在建最大地鐵站封頂

武漢在建最大地鐵站封頂，據(jù)悉昨日，武漢軌道交通21號線（陽邏線）后湖大道站，其主體結構封頂，車站雛形初現(xiàn)。

據(jù)悉，該站是武漢在建的最大地鐵站，也是陽邏線從主城通往新洲陽邏方向去的首發(fā)站，可與3號線換乘。

該站位于后湖大道與建設大道交叉口東側，為地下三層島式站臺車站，與3號線換乘的通道僅20多米長，非常方便。該站設有8個出入口，分別沿后湖大道南北兩側分布。

設有180米長折返線供調頭，車站總長達到416米，是一般標準車站的2倍，寬23米，深26.6米，車站總建筑面積約4.3萬平方米。

武漢地鐵集團業(yè)主代表謝麗軍說，一般標準站開挖土方量約9萬方，這個站開挖土方量達到26萬方，相當于在地下挖了一棟10層樓高的樓房。

陽邏線全長35.02千米， 16個車站中已有15個主體結構完工，預計今年年底開通，為了趕進度，后湖大道項目部600多名建設者經(jīng)過18個月的不懈努力，創(chuàng)下單周完成10塊車站中板的紀錄，幾乎是正常建設速度的2倍，相當于一周澆筑4700平方米的樓層面積。車站封頂之后，下一步將建設出入口。

陽邏線起于江岸區(qū)后湖大道站，與3號線換乘，線路向東經(jīng)新榮汽車客運站、黃埔新城，然后線路下穿三環(huán)線、武廣高鐵及其聯(lián)絡線，線路由地下線轉為高架線，跨漢北河后進入黃陂區(qū)，線路從武湖以北新城區(qū)繞行，在巨龍大道以東折回漢施公路，沿漢施公路高架，直至線路終點——新洲金臺。全線地下線9.33千米，U型槽及路基段0.282千米，高架線25.4千米。