在山東棗莊臺兒莊古城大門口，不少游客進門下坡路上必須走過一段密密麻麻的限減速帶，由于間距十分狹窄和密集，被路人笑稱最牛搓衣板路。

報道稱，這條僅僅幾十米的路上裝了近白條減速帶，堪稱“巨型搓衣板”。

《法制晚報》記者發(fā)現(xiàn)，類似這樣的“搓衣板路”在其他地方也出現(xiàn)過。同樣來自山東，在濟南市，一廣場前不足200米的道路上安裝了十余條減速帶，距離最近的兩條減速帶，僅僅隔了10米左右，當時也被市民笑稱為“搓衣板路”。

2016年2月，有媒體拍到在河南鄭州，在當地順河路與紫荊山路交叉口東側，近二十米的路面上鋪著幾塊大型的鋼板，每條鋼板上隔20厘米就焊接著一根螺紋鋼，遠遠看去，非常像“搓衣板”，每每車輛經過，都會發(fā)出“咯噔”的震動聲，非常強烈。

從新聞照片上看，臺兒莊古長城門口這段長約100米的坡路上，密密麻麻布滿了減速帶，大約20厘米就設有一個，遠遠望去像極了搓衣板。筆者不禁感嘆網友們的想象力，竟然能為這段奇葩的道路起出如此“貼切”的名字，真是太有才了。

眾所周知，減速帶是安裝在道路上用于降低機動車、非機動車行駛速度的一種交通專用設施。雖然國家沒有明確規(guī)定減速帶的標準間隔距離，但常規(guī)上是每間距20~30米設置一個。像新聞中設置得如此密集的情況確實極少出現(xiàn)。于是乎，網友們紛紛對該減速帶的設置提出了質疑和批評。

且慢，從設計上看，減速帶的兩端留有很大的空隙，由此推斷，其如此密集設置減速帶的目的，并不是為了減緩通行速度，而是為了增加道路表面的摩擦力。同時，由于道路本身的坡度不大，不適合修臺階，用減速帶拼接成這樣一個增大摩擦、保障安全的道路，真是再合適不過。當遇到極端的雨雪天氣時，不僅機動車在行駛過程中可以避免打滑，游客在行走時還可以將腳卡在減速帶中間走下去，從而降低滑倒的風險。在筆者看來，這樣一個“奇葩”減速帶的設置，其實是一個從實際出發(fā)、以保護游客安全為本的“一舉多得”的設計。

因此，筆者呼吁大家“放”這段“最牛搓衣板路”，別詆毀它。也希望廣大群眾今后在遇到新生事物之時，能且慢在互聯(lián)網上對其進行負面評價和定位，以免釀成“網絡暴力”，扼殺了原本美好的事物的產生和發(fā)展。同時，愿在網絡空間暢游的每個人都能嚴格自律，明辨是非，理性發(fā)言，讓互聯(lián)網真正成為文明理性的輿論場，而不是釋放“暴力”的“輿論煉獄”。

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