每年6、7、8月份是汽車銷售界傳統(tǒng)意義上的淡季，夏日超過35度的高溫將買車人曬得只敢躲在空調房里。逛4S店的人少了，自然成交量也會下降。

不過廠家不會因為高溫和淡季而削減汽車產量，對4S店的考核要求也不會因為高溫而大幅下滑，各種促銷活動就會層出不窮，所以淡季這3個月恰恰是買車最好的時機。

今天就為大家推薦幾款降價幅度特別猛的車型，希望有你最中意的那一款。

凱迪拉克CT6 28T

優(yōu)惠幅度：10萬元

CT6可謂美式豪華品牌凱迪拉克在國內最高端的旗艦車型，鉆石切割棱角分明個性十足的外觀可謂賺足了路人的眼球。他可不單單是顏值擔當，搭載通用強悍的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及最新的8AT變速箱，即便推動如此巨大的塊頭，加速依然可以讓你酣暢淋漓。

美式豪車善于運用寬厚的座椅考究的用料來營造豪華氛圍，各種實木和皮革的搭配讓這輛CT6無愧于美式旗艦的稱號。

當然，田忌賽馬般以高打低的策略讓其本身性價比就十分突出，如今再加上普遍10萬元左右的優(yōu)惠，40萬不到的價格就可以買到28T的中高配，相比小了一圈同價位配置還不高的同級競品，完全是開掛一般的存在。除了油耗有些高，喜歡美式豪車的你還有什么理由拒絕它呢?

2017款寶馬525Li

優(yōu)惠幅度：10萬元

5系這樣的中高級銷量擔當車型暴降十萬你能想象嗎?當然也只有現(xiàn)在淡季和更新?lián)Q代清庫存的最后契機才能有如此夸張的優(yōu)惠。

老實說，老款的寶馬5系產品力非常均衡，外觀和內飾即便在今天看來依然不顯老舊，即使和自家變化幅度不大的新款相比也并不落伍。

加長之后的軸距雖然影響一定的操控靈活度，但是后排乘客能得到實在的乘坐空間提升，商務感一下子就出來了，平穩(wěn)的加速能力和厚重的底盤懸架讓“開寶馬、坐寶馬”成為現(xiàn)實。

奧迪Q5 40TFSI

優(yōu)惠幅度：8萬元

09年下半年上市的奧迪Q5雖然身為一款緊湊級城市SUV，但是憑借其動感的外觀、較好的動力和操控以及奧迪豪華品牌的加持，一進入中國就取得叫好又叫座的輝煌戰(zhàn)績，加價和等車等現(xiàn)象延續(xù)了很久。

如今的Q5不但不需要加價排隊，甚至可以有8萬元的巨幅優(yōu)惠，想想是不是也有點小激動呢?不過便宜的代價就是新款Q5在今年下半年就會上市，奧迪這么做其實也在清庫存。

然而缸哥還是會推薦購買這款打折幅度巨大的Q5，因為現(xiàn)款40TFSI中配車型落地不到40萬元，新款年底上市要等半年，有現(xiàn)車又要等半年，上市后堅挺的價格同樣中配很可能落地接近60萬，便宜20多萬還不用等1年多，現(xiàn)在入手還是非常劃算的。

捷豹路虎 攬勝極光 2.0T

優(yōu)惠幅度：12萬元

提起極光缸哥對它上市初期的火爆印象深刻，50萬不到的指導價，當年有人愿意加價17萬卻依然求不到現(xiàn)車，可見市場的瘋狂。

而短短幾年后的今天，你可以用35萬左右的價格買到這輛漂亮醒目的“小老虎”。

其實極光的設計非常超前，不論內飾和外觀都達到了當時緊湊型SUV的新高度，時尚、有設計感這是大家所公認的，所以極光這款車的車主更多是時尚、富有的大都市氣息的女性。

售價直降12萬最直接的原因還是從進口變成國產后其成本的大幅度下降和產能的大幅提高，隨著科技發(fā)展好東西不再變得那么難求，自然便宜了起來。缸哥認為，這款極光的存在猶如MINI一樣，是一輛不折不扣的“女生之車”。

沃爾沃XC60 2.0T

優(yōu)惠幅度：7萬元

我一直認為，只有低調、內斂注重細節(jié)的人才能駕馭沃爾沃，缸哥身邊的沃爾沃車主也基本符合這樣的定位。所以沃爾沃XC60給人的感覺就是精致而不張揚，對于細節(jié)近乎苛刻。

“這一代的XC60并不驚艷，但卻十分耐看，即便買了兩三年，洗完車后我也要靜靜欣賞它幾秒”我的一位車主如是說。確實，沃爾沃設計師成功的將品牌理念融合進了外觀設計中。

不得不承認，現(xiàn)款XC60的內飾有點老氣，不過我還沒見過抱怨它內飾做工和用料不夠精良的。確實，沃爾沃那種北歐豪華風讓車內每一處金屬、桃木都被打磨的恰到好處，極致的人機工程學設計讓每一個按鈕都用起來非常順手，猶如宜家一樣，一旦入迷就難以自拔。

最新款的XC60在今年的上海車展已經亮相，最遲明年也會上市，所以現(xiàn)在老款的降價絕對是抄底的信號，喜歡的人趕緊下手!