擊敗日本的新干線方案，中國(guó)去年獲得在東南亞承建的首個(gè)高鐵項(xiàng)目——印尼雅萬(wàn)高鐵全線建設(shè)許可證。之后，印尼就雅加達(dá)到泗水中速鐵路項(xiàng)目向日本發(fā)出邀請(qǐng)。印尼安塔拉通訊社6日?qǐng)?bào)道稱，日前在日本出席會(huì)議期間，印尼副總統(tǒng)卡拉與日本首相安倍晉三討論了這一項(xiàng)目，雙方同意加速落實(shí)。但最新消息是，由于項(xiàng)目成本可能大幅增加，印尼有可能再次舍棄日本，而選擇同中國(guó)合作。

這條鐵路將連接印尼首都雅加達(dá)與第二大城市泗水，印尼科技與研究執(zhí)行機(jī)構(gòu)同印尼交通部正對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究。安塔拉通訊社報(bào)道稱，印尼海事統(tǒng)籌部長(zhǎng)盧胡特5日說(shuō)，目前可行性研究已經(jīng)完成20%，發(fā)現(xiàn)該鐵路有超過(guò)100處轉(zhuǎn)彎，造成成本大幅上升。“亞洲新聞網(wǎng)”稱，如果需要高架軌道，將導(dǎo)致花費(fèi)比最初預(yù)算增加5倍。

印尼《時(shí)代日?qǐng)?bào)》6日援引該國(guó)交通部長(zhǎng)布迪的話說(shuō)，日本還不一定會(huì)承建雅泗鐵路項(xiàng)目，印尼政府歡迎中國(guó)參與競(jìng)標(biāo)。盧胡特5日也說(shuō)，中國(guó)與日本方面已經(jīng)表示有意承建，但印尼政府還未做出最后決定。政府將比較哪種方案給印尼政府帶來(lái)的負(fù)擔(dān)較小。

目前，有關(guān)雅泗鐵路項(xiàng)目的合作方，卡拉與盧胡特說(shuō)法不一。值得一提的是，印尼主流媒體《羅盤(pán)報(bào)》不久前報(bào)道說(shuō)，印尼總統(tǒng)佐科已經(jīng)正式任命盧胡特專門(mén)處理來(lái)自中國(guó)的投資，并任命其他部長(zhǎng)分別處理來(lái)自中東、日本和歐洲的投資。盧胡特在印尼政壇上被認(rèn)為是佐科的親信，這一任命顯示出佐科對(duì)中國(guó)投資的重視。

而副總統(tǒng)卡拉主張加深同日本合作，與佐科漸行漸遠(yuǎn)。在政治上，佐科支持雅加達(dá)前華裔省長(zhǎng)鐘萬(wàn)學(xué)競(jìng)選連任，卡拉卻支持鐘萬(wàn)學(xué)的對(duì)手。有分析認(rèn)為，雅泗鐵路項(xiàng)目有可能成為佐科與卡拉之間的新斗爭(zhēng)議題。