2018-2023年中國座椅滑軌市場深度全景調研及“十三五”發(fā)展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。座椅滑軌行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...
?滴滴又上輿論風口 ?中國移動還有日賺3億的機會嗎？
滴滴又上輿論風口
5月22日，長沙市有一名女士向湖南交通頻道官方微博投訴，稱5月7號晚上八點，她呼叫滴滴快車從長沙芙蓉中路上車，車輛是一輛黑色日產軒逸，上車時她坐在副駕駛位置。司機原本在聽音樂，看到她上車之后，司機開始用車載顯示屏播放色情內容。但由于當時自己很害怕，也害怕惹怒司機，女士全程沒有出聲，默默錄下視頻。
下車后，她立刻打滴滴電話投訴，滴滴說會調查，但過了十多天都沒有回復調查結果，并且要求那位女士正常支付那一單的車費。
經過記者聯系滴滴后，滴滴方面回復對于給乘客帶來不愉快的乘車體驗感到抱歉，并稱已對該司機進行封號處理。
據消息稱，通過截圖訂單顯示，該司機接過1000多單，評分為5.0好評。面對這樣的情況，我們會質疑滴滴打車系統是否真的能讓乘客安全嗎，或許存在什么安全漏洞，有或者對于滴滴司機是否合格都需要滴滴官方去有效地解決。而且當時那位女士有通過電話到滴滴投訴，但是一直都沒有得到處理，這也說明滴滴內部的服務機制是否健全，是否能讓用戶信賴。
中國移動還有日賺3億的機會嗎？
作為最賺錢的一家運營商，中國移動的各項業(yè)績一直很搶眼。2017年里，中國移動全年利潤為1143億元，折合每天3億元。
不過，日賺3億元的中國移動遭遇了新難題。4月運營數據顯示，4G用戶首次出現負增長，當月流失了242.7萬戶4G用戶，這是連續(xù)增長22個月后的首次負增長。
目前，5G網絡正在處于準備階段，預計不就后即將投入使用，三大運營商已經開始有序關閉2G網絡，騰出更優(yōu)質的頻率建設5G網絡，原2G用戶將平滑過度到4G網絡中來，而且中國移動的2G用戶數量最多，4G用戶理應呈現倍數增長的，但2G退網工作剛剛拉開序幕，中國移動的4G用戶卻遭遇負增長，這著實讓移動瞬間懵了。
移動運營數據負增長的原因
憑中國移動4月的運營數據也可以發(fā)現，在用戶規(guī)模持續(xù)增長過后，中國移動用戶增長停頓，或者出現負增長也是意料之中的事情。
1. 目前國內的手機市場已經飽和，對于移動的附增長，可能意味著4G用戶爭奪戰(zhàn)已經進入了一個新的階段。
2. 消費者對移動4G網絡體驗不認可。國內4G網絡市場競爭是從2015年開始的，搶先布局的中國移動，在4G競爭中占據了先機，這是中國移動用戶持續(xù)增長的重要原因。但目前這個移動卻出現了負增長，很可能是消費者對移動4G網絡體驗不認可的一個信號，畢竟TDD-LTE在網絡速度上，根本無法與成熟的FDD-LTE網絡相比，如果這種情況一直持續(xù)，中國移動將受到來自中國聯通和中國電信的夾擊。
在4G資費方面，中國移動沒有任何優(yōu)勢。中國聯通在一些省份的推出了49元省內不限流量套餐，中國電信更狠，在一些省份推出了29元省內不限流量套餐。反觀中國移動，省內不限流量套餐大約在99元。
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