盤點可能改變自動駕駛汽車領域未來的9家企業(yè)

• 2018年6月4日 WuYaNan來源：搜狐 286 11
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  2018-2023年自行車輪胎市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告

  2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...

巨頭們在自動駕駛汽車領域的戰(zhàn)斗正在逐漸白熱化，為了給自己鋪就一個光明未來，各家公司紛紛選擇大手筆收購或投資。

巨頭們在自動駕駛汽車領域的戰(zhàn)斗正在逐漸白熱化，為了給自己鋪就一個光明未來，各家公司紛紛選擇大手筆收購或投資。

本月月初，福特也花 10 億美元投資了新創(chuàng)公司 Argo AI，后者其實在去年 11 月才創(chuàng)立，該公司創(chuàng)始人 Bryan Salesky 和 Peter Rander 分別是谷歌和 Uber 的頂級工程師。

雖然各家巨頭重資搶奪自動駕駛新創(chuàng)公司，但要與花重金收購來的公司“和諧共處”可并不容易。就拿福特與 Agro AI 結緣來說，福特必須拿出一個兩家公司都無異議的商業(yè)模式。

為此，福特 CEO Mark Fields 專門探索出了一種“混合模式”，雖然福特成了大股東，但 Argo AI 依然保持實質性獨立。同時，Argo AI 將獲得福特的重大股權，以便招攬業(yè)界頂級人才。值得注意的是，福特自動駕駛團隊直接被整合進了 Argo AI。

通用也有自己的小算盤，去年花 10 億美元收購 Cruise Automation 時，許多人覺得通用當了冤大頭，但事實上這 10 億美元是“分期支付”，顯然，通用要留住 Cruise Automation 的人才，而不是看著大牛們拿錢后就單飛。此外，Cruise Automation 在通用也有自己獨立的地位，不過它們只負責給 Bolt 電動車開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，通用其他車型跟他們無關?！斑@條道路走的對，”IHS Automotive 研究負責人 Egil Juliussen 說道?！巴ㄓ门c Cruise 的團隊融合的不錯?！?/p>

從以上兩個例子我們可以看出，大公司與自動駕駛新創(chuàng)公司的合作并不簡單。那么汽車廠商一般都會去哪找此類工程大牛呢?

其實主要的汽車生產商在硅谷都設有辦公室，它們對一些新創(chuàng)公司也或多或少的有過投資。此外，汽車廠商們也非常喜歡與大學合作，斯坦福大學的 CARS 項目就有許多車廠參與。

CARS 就是斯坦福大學汽車研究中心，該中心創(chuàng)立于 2008 年，主要任務就是凝結研究人員、學生、相關產業(yè)、政府的力量研發(fā)最新技術幫我們理解人機合作的方法。除了斯坦福，卡耐基梅隆、密歇根等大學也有類似項目。

Vision Systems Intelligence 公司創(chuàng)始人兼首席顧問 Phil Magney 認為，除了追逐大學中的研究者，汽車廠商還會在開源社區(qū)中尋找人才。

“說到 AI 技術的研發(fā)，就不能不提到開源社區(qū)?！盡agney 說道。眼下，市場非常開放，即使是開發(fā) API 的 Khronos Group，現(xiàn)在也有自己的深度學習研究團隊。

這讓我們不禁思考，那些散落在各地的自動駕駛新創(chuàng)公司中，到底有多少能通過大公司的收購一戰(zhàn)成名天下知?這些前途無量的公司都是誰呢?

為此我們專門詢問了業(yè)內專家，讓他們給我們列出了一個獨立自動駕駛新創(chuàng)公司的名單，其中有些公司即將破繭成蝶，而其他則還在蟄伏以蓄積力量。下面，帶大家認識這 9 家前途無量的公司：

1. Almotive

Almotive 原名 AdasWorks，是一家來自匈牙利布達佩斯的公司，主要為自動駕駛汽車開發(fā) AI 軟件。最近，該公司開發(fā)出了一款低功耗的 AI 加速芯片，它能與 Khronos Group 公司開發(fā)的技術搭配使用。

Almotive 是從 Kishonti 有限公司分拆出來的，后者主營基準測試業(yè)務，為移動市場提供優(yōu)化服務。借助老東家留下的真實感圖形生成技術，Almotive 能為廠商提供實時駕駛模擬器，無論天氣、路況和燈光狀況如何都不在話下，因此它成了自動駕駛汽車制造商模擬和測試自動駕駛軟件的好幫手。

Almotive 一直與汽車和技術公司(包括制造商、芯片供應商、平臺提供商)緊密合作為車輛開發(fā)架構和可靠的自動駕駛技術。2015 年建立以來，該公司已融資 945 萬美元。

2. AutonomouStuff

創(chuàng)立于 2010 年的 AutonomouStuff 可為高級自動駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛提供平臺、軟件和相關服務。AutonomouStuff在將產品(包括硬件和軟件產品)組裝進車輛方面有著豐富的經驗，其組裝的產品已經應用到了各個領域，包括自動化、采礦業(yè)、農業(yè)、交通、軍事、太空、學術、初創(chuàng)公司等。

這家公司更多是面向IT行業(yè)，提供其在汽車上的經驗。這是創(chuàng)始人Bobby Hambrick創(chuàng)立AutonomouStuff的初衷。

2010年正是自動駕駛初展魅力的時候，很多看到這個市場前景期望進入的IT企業(yè)，但是很多企業(yè)對于汽車的了解并不多，無法進行產品的驗證與測試工作。因此，AutonomouStuff能為這些車企提供一條明晰的方案，讓其在自動駕駛的路上走得更加順暢。

3. Comma.ai

Comma.ai 這個名字可能是自動駕駛新創(chuàng)公司中知名度最高的了，因為其創(chuàng)始人是曾經破掉 PS 游戲機還越獄了 iOS 的傳奇黑客 GeoHot。原本，Comma.ai 要研發(fā)一款針對所有車輛的自動駕駛套件，但去年秋天卻突然宣布取消該產品。去年十一月，GeoHot 再次震驚業(yè)界，因為他決定開源自家自動駕駛平臺的代碼，任何人都能在 GitHub 上學到 Comma.ai 的技術。

Vision Systems Intelligence 公司的 Magney 表示：“Comma.ai 放出的部分代碼不能修改，因此這個平臺是為開發(fā)而生，如果你想將其推向市場，恐怕還得跟 Comma.ai 商量。GeoHot 放出的這個 OpenPilot 其實就是 Comma.ai 受訓網絡的行為模型。

在去年的種子輪融資中，Comma.ai 拿到了 310 萬美元的投資。

4. Drive.ai

Drive.ai 是一家來自山景城的公司，它們?yōu)樽詣玉{駛汽車開發(fā) AI 軟件，該公司的目標是為汽車廠商打造由 AI 驅動的硬件和軟件套件。

Drive.ai 創(chuàng)立于 2015 年，其核心團隊來自斯坦福大學的人工智能實驗室，公司的立身之本是團隊在機器人和深度學習上的積累，他們非常擅長將機器學習與駕駛和人機交互相結合。公司創(chuàng)立以來，它們已經拿到了 1200 萬美元的融資。

前不久，該公司公布了一段自動駕駛汽車在雨夜行駛的視頻，贏得業(yè)界關注。

5. FiveAI

FiveAI 來自英國的布里斯托，它們的目標是搭建“世界上最可靠的自動駕駛汽車軟件?！?。眼下，這家公司正在開發(fā)包括環(huán)境感知、計算機視覺、行為模型和動作規(guī)劃等技術。FiveAI胸有大志，它們直接就要實現(xiàn) Level 5 的自動駕駛。

FiveAI 也是家年輕的公司，去年才建立。其創(chuàng)始人 Stan Boland 是個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，此前他還創(chuàng)辦過 Element 14(賣給了撥通公司)和 Icera 公司(賣給了英偉達)。這家僅有 15 個人的公司除了數個前 Icera 的高管，其他員工簡直包羅萬象，他們中有計算機科學家、數學家、物理學家、機器學習與計算機視覺領域的大牛。在種子輪融資中，該公司拿到了 270 萬美元。

據悉，今年 2 月 3 日，F(xiàn)iveAI 正式開啟了自家自動駕駛原型車的路測項目。

6. Nauto

Nauto 是硅谷帕羅奧多的公司，它們正在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，同時還提供 AI 驅動的雙攝像頭模組，該模組可以從駕駛員和道路上取經。

借助實時傳感器和可視數據，Nauto 主要為客戶提供發(fā)現(xiàn)、引導和實時反饋的服務，它們的技術能幫助車隊管理人員獲知事故發(fā)生的原因并明晰事故的賠償責任。通過對實時數據與歷史趨勢的結合，Nauto 能讓車隊管理人員輕松掌控大局，從車隊車輛的表現(xiàn)到駕駛員是否分心再到道路前方路況，都逃不出管理人員的手掌心。

該公司創(chuàng)立于 2015 年 3 月，未來將練就監(jiān)測各類事故的“火眼金睛”。成立以來，它們已經通過三輪融資拿到了 1485 萬美元，其中投資者還包括寶馬的風投部門與豐田研究所。

7. Oxbotica

Oxbotica 來自英國牛津，它與牛津大學淵源頗深。該公司擅長車輛自動駕駛、導航、感知。同時，它們對機器人也有較為深入的研究。Magney 認為，牛津大學的機器人研究所開發(fā)自動駕駛技術已經有段時間了。

成立以來，Oxbotica 已經開發(fā)了名為 Selenium 的自動駕駛控制系統(tǒng)，它可適用于從貨倉到鏟車再到普通車輛的各類產品中。此外，Oxbotica 還提供云端車隊管理系統(tǒng)，除了可以協(xié)調并為車隊規(guī)劃時間表，還能無需人類干預主動完成數據交換、路徑優(yōu)化等任務。Oxbotica 旗下還有開發(fā)平臺 Geni，它可以幫助客戶測試新算法。

Oxbotica 成立于 2014 年，其創(chuàng)始人是牛津大學移動機器人集團的負責人 Ingmar Posner 和 Paul Newman 教授。去年 11 月，該公司成功完成了 Selenium 自動駕駛控制系統(tǒng)的演示測試。

8. Preferred Networks

Preferred Networks 公司來自東京，主攻自然語言處理和機器學習，其目標是將實時機器學習技術運用到物聯(lián)網平臺上，而其中就包括自動駕駛汽車。

2014 年 10 月起，該公司開始于豐田汽車進行獨家合作，第二年豐田就為它們注資 10 億日元。自成立以來它們已經拿到了 1730 萬美元的投資。

9. Zoox

Zoox 來自加州門羅帕克，它們自稱為“一家提供自動駕駛出行的機器人公司?！边@家新創(chuàng)公司誕生于 2014 年 7 月，它們正在開發(fā)全自動駕駛電動車隊和其相關的輔助生態(tài)系統(tǒng)。

此前，Zoox 曾得到過“鬼鬼祟祟的 Uber 競爭者”名號，借此它們也拿到了 2.9 億美元的投資。IHS 的 Juliussen 相信 Zoox 是自動駕駛新創(chuàng)公司中最值得投資的公司之一。

據雷鋒網了解，去年秋天推出首款產品之前，該公司估值已經躥升至 15 億美元，其創(chuàng)始人 Jesse Levinson 在斯坦福大學時與 Sebastian Thrun 是同事，而后者是谷歌自動駕駛汽車項目的首任主管。

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