2018-2023年中國礦產電廠行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
礦產電廠研究報告對礦產電廠行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的礦產電廠資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料,或以縱向的發(fā)展過程,或橫...
回顧近期煤價波動情況,從四月中旬開始,市場煤價格出現(xiàn)上漲;五月中下旬,有關部門采取多項措施穩(wěn)定煤炭市場、促進煤價回歸合理區(qū)間,港口市場煤價格開始下降。進入六月份,產地環(huán)保和安全檢查給上游坑口的煤炭生產和供應帶來一些影響,“三西”地區(qū)發(fā)運量有限,坑口煤
回顧近期煤價波動情況,從四月中旬開始,市場煤價格出現(xiàn)上漲;五月中下旬,有關部門采取多項措施穩(wěn)定煤炭市場、促進煤價回歸合理區(qū)間,港口市場煤價格開始下降。進入六月份,產地環(huán)保和安全檢查給上游坑口的煤炭生產和供應帶來一些影響,“三西”地區(qū)發(fā)運量有限,坑口煤價上漲,港口現(xiàn)貨資源繼續(xù)收緊,看漲情緒再起。端午小長假結束后,隨著各項政策措施效果逐步顯現(xiàn),港口煤價回調,同時股市帶動期貨市場煤價持續(xù)下行,截至目前秦皇島5500大卡煤炭市場交易價格已經較前期高點下降了20元以上。
庫存方面,目前動力煤港口場存和電廠庫存處于高位。據(jù)了解,全社會港口場存已接近6400萬噸,全國重點電廠庫存接近7300萬噸、可用天數(shù)21天,均處于歷史同期高位。業(yè)內人士直言,特別是江內港口,場存超過1300萬噸,動力煤已經多到堆不下了,長協(xié)煤占據(jù)市場80%以上。在此背景下,煤價上行風險加大,不排除突然下跌的可能。
運力方面,6月份以來鐵路部門開展“貨運增量行動”,提供充足的運力保障。大秦線運輸恢復正常,開足馬力,增量補欠,進港資源在增加。主力煤企科學合理的發(fā)運和銷售煤炭,增加煤炭的可靠供應,積極保障供應量,穩(wěn)定市場價格,促使國內煤炭更加吸引用戶,下游派船采購和拉運積極性提高。
環(huán)渤海港口也在積極響應,在請車上限制小戶進入港口,督促小戶快速中轉,提高堆場利用率;清出垛位,增加大礦長協(xié)煤調入數(shù)量,增加場存,確保用戶需要。礦、路、港、航、電各方積極協(xié)作,港口發(fā)運效率明顯提高,船舶周轉加快,更好的滿足了下游用煤需求,穩(wěn)定了煤炭價格。
需求方面,6月份以來,南方地區(qū)降雨較多,水電出力增加,電廠日耗下降,下游主力電廠對高價現(xiàn)貨煤的接受意愿減弱,加之多家主力煤企將外購煤長協(xié)價控制在600元/噸以內,倒逼煤價下行。近日廣州港某燃料公司所有煤種價格下調10元/噸。
綜合分析,當前的煤炭市場供需總體平衡,后期煤炭價格料穩(wěn)中趨降。
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