FF遭大股東接手豪擲67億 恒大許家印為何選擇FF？

• 2018年6月26日 WuYaNan來源：站長之家 1149 74
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  2018-2023年中國運輸行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。運輸行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重...

許家印買下FF 恒大正式入主新能源汽車公司Faraday Future 新浪港股訊 6月25日，恒大健康公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。

6月25日下午16時，F(xiàn)araday Future(以下簡稱FF)對外宣布，經(jīng)過美國政府近半年的審批后，其總金額為20億美元的首輪融資于日前獲得了美國外國投資審查委員會(CFIUS)的批準，恒大健康將通過Season Smart Limited(香港時穎公司)持有FF公司45%的股權(quán)。同時，賈躍亭將擔(dān)任FF的CEO。

消息傳出后，輿論瞬間就被點燃，一方面覺得靴子落地，傳聞已久的FF背后投資人終是恒大集團。另一方面，又震驚于許家印和恒大集團為什么選擇投資汽車產(chǎn)業(yè)，為什么選擇投資賈躍亭和他的FF，畢竟投資整車制造業(yè)是一項高投入、高風(fēng)險的行為。

房地產(chǎn)該走向何方

一位地產(chǎn)分析師向記者表示，許家印有他的考量，恒大需要加快速度轉(zhuǎn)型，尋找新的主營業(yè)務(wù)。

早在2014年在三亞舉行的一場財經(jīng)論壇上，地產(chǎn)大佬馮侖就曾發(fā)出這樣的疑問，“我們城鎮(zhèn)化已經(jīng)超過50%了，很多二線城市人均GDP都超過8000美元了，城鎮(zhèn)人均住房面積超過30平方米了，人口增長呈倒金字塔模型，三四線城市人口幾乎沒什么增長。在這種情況下，以住宅快速開發(fā)銷售為主導(dǎo)的房地產(chǎn)增長模式，以及以地方政府通過不斷賣地、擴大城市范圍的‘?dāng)偞箫灐降某擎?zhèn)化發(fā)展模式還能繼續(xù)嗎?”

事實上，在中國經(jīng)濟高速發(fā)展20多年后，房地產(chǎn)已經(jīng)到了行業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折時期，中國頂尖房地產(chǎn)開發(fā)商已經(jīng)開始尋找新的創(chuàng)收渠道。

在媒體的報道中，李嘉誠、王健林、潘石屹等房地產(chǎn)大佬已經(jīng)開始遠離房地產(chǎn)。而恒大集團本身就是集地產(chǎn)、金融、健康、旅游及體育為一體的世界500強企業(yè)集團，其下一步就要將汽車納入自身版圖。

為何選擇汽車產(chǎn)業(yè)

在恒大集團、FF正式公布這項投資協(xié)議之前，恒大集團一直在媒體圈封鎖其投資FF的相關(guān)信息。對于恒大入主FF，一位地產(chǎn)分析師表示，許家印有他的考量，恒大需要加快速度轉(zhuǎn)型，尋找新的主營業(yè)務(wù)。

恒大為何選擇汽車?

首先，汽車符合國家戰(zhàn)略需要。發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度，是全國上下一致需要努力的目標，房地產(chǎn)企業(yè)進軍實業(yè)、進軍汽車產(chǎn)業(yè)，符合當(dāng)前國家產(chǎn)業(yè)需要。

其次，汽車是“杠桿”。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，整車制造是核心，也是重心。對地方政府來說，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一家主機廠就意味著稅收、就業(yè)等政績，當(dāng)前各地方政府搶奪優(yōu)質(zhì)造車新勢力猶如“賽馬”一般，爭先恐后。對業(yè)務(wù)多元化的投資人來說，除了整車制造以外，還可以繼續(xù)向下游進軍汽車金融、汽車保險、出行業(yè)務(wù)等。

再次，汽車有著無限可能。與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)不同，新能源汽車不再只是交通工具，隨著互聯(lián)網(wǎng)、智能化等技術(shù)的不斷演進，新能源汽車將成為智能制造的產(chǎn)品和信息化的承載平臺。未來，新能源汽車將和智能交通、智慧城市相結(jié)合，共同發(fā)展。

為何是FF

既然要進軍汽車產(chǎn)業(yè)，恒大集團為什么要選擇FF?

事實上，在業(yè)內(nèi)看來，F(xiàn)F可能是國內(nèi)造車新勢力當(dāng)中最接近成功的那一個。在FF首款產(chǎn)品FF91面世的時候，汽車之家創(chuàng)始人李想曾給予高度評價：

首先，F(xiàn)F91是由前寶馬設(shè)計師Richard Kim帶領(lǐng)團隊設(shè)計而成，把寶馬i系列沒有實現(xiàn)的理念，都在FF91上得以實現(xiàn)……FF91更像是FF推出的寶馬i7，無論是車身布置、對開門方式、內(nèi)部設(shè)計，都像是寶馬i系列純電動的未來旗艦版。

其次，F(xiàn)F91作為一輛智能電動車，在設(shè)計理念和技術(shù)呈現(xiàn)上，已經(jīng)很明顯地領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車品牌設(shè)計出來的概念車了。

再次，F(xiàn)F91上有很多先進的技術(shù)和產(chǎn)品，比如高通最新的車規(guī)芯片，車規(guī)的激光雷達……

簡而言之，F(xiàn)F91是一款能量產(chǎn)，并且處于市場領(lǐng)先地位的車型。反觀其他造車新勢力，除了蔚來汽車、威馬汽車等已發(fā)布實車以外，拜騰汽車、小鵬汽車、車和家、奇點汽車等正在測試樣車，大多數(shù)造車新勢力的產(chǎn)品大多還停留在PPT上。

來自FF的資料顯示，F(xiàn)F91這款車曾在36個小時內(nèi)創(chuàng)造了高達64124輛的訂單紀錄，此前因為資金短缺，F(xiàn)F91一直未能量產(chǎn)。隨著恒大的投資，F(xiàn)F在加利福尼亞的工廠已經(jīng)開始動工。近期， FF已經(jīng)全面登陸中國，廣州南沙工廠已經(jīng)正式落地并開工建設(shè)。

此外，蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、拜騰汽車等車企大多已完成多輪融資，投資方的背景相當(dāng)復(fù)雜，且多數(shù)是有短期盈利回報要求的機構(gòu)資本，與寶能集團、恒大集團等有轉(zhuǎn)型需要的投資方在需求和利益上并不一致。

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