外媒稱：明年新能源汽車補貼再減三成 中汽協(xié)：未收到通知

• 2018年7月8日 GuoMeng來源：每經(jīng)網(wǎng)(上海) 991 62
• 繁體

• 

  2018-2024年鐵路信號設備行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

  風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...

7月6日，有外媒報道，“明年中國電動汽車的財政補貼將在2018年的基礎上再減三成”。

外媒稱：明年新能源汽車補貼再減三成 ?中汽協(xié)：未收到通知

7月6日，有外媒報道，“明年中國電動汽車的財政補貼將在2018年的基礎上再減三成”。該媒體援引知情人士的話稱，中國正在考慮明年進一步削減電動汽車補貼計劃，因政府希望以此敦促汽車制造商依靠技術(shù)創(chuàng)新，而不是財政補貼來開發(fā)新能源汽車。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者第一時間進行了多方求證，均被告知沒收到此通知。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪稱，他不了解這一信息，但上述知情人透露的‘明年電動汽車補貼標準下降以及針對車輛的續(xù)駛里程提高補貼’，均屬合理范圍?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東也表示，截至目前，協(xié)會方面還沒收到任何有關2019年新能源汽車補貼標準的消息。

今年6月12日起，2018新能源補貼新政已經(jīng)落地。該補貼新政對在售的新能源汽車在續(xù)航里程、百公里能耗以及其他綜合指標上都提出了更高、更嚴格的要求。如續(xù)駛里程方面，補貼車型續(xù)駛里程最低標準為150公里，低于150公里續(xù)駛里程的新能源汽車補貼歸零。

上述媒體還報道，2019年我國新能源汽車補貼政策將對車輛的續(xù)駛里程提出更高要求，比如一次充電續(xù)航達到200公里及以上的電動汽車才能獲得財政補貼。

雖然還未獲得準確消息，但許海東認為，新能源汽車補貼退坡是我國新能源汽車發(fā)展的必然趨勢?！?020年，我國新能源汽車補貼將徹底退出。現(xiàn)在還有兩年的時間，新能源汽車補貼退坡是趨勢，但具體會減多少，還不清楚。”

事實上，原中國汽車技術(shù)中心主任王秉剛在2015年接受媒體采訪時就曾透露過，2020年之后，我國所有的新能源汽車補貼政策可能會全部取消。

王秉剛在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時曾表示，新能源汽車補貼降低正是有關部門按新能源汽車發(fā)展的正常走勢在推進?！叭绻粋€產(chǎn)業(yè)離開補貼就生存不了，只能證明這一產(chǎn)業(yè)還不具備進入市場的時機?！蓖醣鼊傉f。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡