華晨寶馬或入股寧德時(shí)代 長(zhǎng)期采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)品

• 2018年7月18日 HaoChenChong來(lái)源：蓋世汽車資訊 890 55
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  2018-2024年中國(guó)廂式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

  危險(xiǎn)品運(yùn)輸車（Dangerous goods transport vehicles）是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運(yùn)送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險(xiǎn)品的專用車輛。廂式專用運(yùn)輸車。運(yùn)輸工業(yè)炸藥、...

7月17日，寧德時(shí)代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長(zhǎng)期采購(gòu)指定型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品。

7月17日，寧德時(shí)代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長(zhǎng)期采購(gòu)指定型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品。

目前寧德時(shí)代已與多家品牌整車企業(yè)確定合作關(guān)系，并成立合資公司。據(jù)寧德時(shí)代半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，得益于產(chǎn)能釋放和市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，公司上半年扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)31.43%至39.56%。

寶馬“神”助攻

最新公告顯示，華晨寶馬與寧德時(shí)代簽訂戰(zhàn)略合作框架包括三項(xiàng)內(nèi)容，其中包括華晨寶馬8.15億元向公司購(gòu)買電池產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將用于為華晨寶馬或其指定關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)和供應(yīng)指定產(chǎn)品;其二華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長(zhǎng)期采購(gòu)指定型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品;此外，在寧德時(shí)代后續(xù)實(shí)施境內(nèi)或境外股權(quán)融資時(shí)，華晨寶馬有權(quán)對(duì)公司進(jìn)行股權(quán)投資，該項(xiàng)投資上限金額為人民幣28.5億元。

此前消息顯示，寧德時(shí)代獲得來(lái)自德國(guó)寶馬集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“寶馬”)40億歐元采購(gòu)計(jì)劃的定點(diǎn)信。寶馬汽車將從寧德時(shí)代采購(gòu)約40億歐元?jiǎng)恿﹄姵亍Ｔ摵贤瑢⒎譃閮纱笥唵?，一個(gè)是從中國(guó)工廠采購(gòu)的電池訂單，金額約25億歐元;另一個(gè)是從寧德時(shí)代德國(guó)工廠采購(gòu)電池的訂單，金額約15億歐元。

有業(yè)內(nèi)人士分析，華晨寶馬與寧德時(shí)代此次簽戰(zhàn)略合作協(xié)議可以視為上周寶馬公司與寧德時(shí)代合作消息落地的第一步。該人士認(rèn)為，在寧德時(shí)代迅速成功的背后，公司與寶馬的簽約合作功不可沒(méi)。

據(jù)悉，寧德時(shí)代最初進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域就與寶馬合作有直接關(guān)系，寧德時(shí)代與寶馬的合作始于2012年，華晨寶馬的首款高端純電動(dòng)車“之諾1E”的動(dòng)力電池系統(tǒng)由寧德時(shí)代和寶馬共同開(kāi)發(fā)。

張翔認(rèn)為，早期和寶馬的合作奠定了寧德時(shí)代發(fā)展的技術(shù)和品牌基礎(chǔ)。而現(xiàn)下階段展開(kāi)的新一季的合作則反映了新能源行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，一方面，寧德時(shí)代已經(jīng)成為全球最大電池品牌供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)雙計(jì)分政策指導(dǎo)下，成為品牌整車企業(yè)的首選;另一方面對(duì)于整車企業(yè)而言，在新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)下，搶占優(yōu)質(zhì)的電池供應(yīng)資源也成為關(guān)鍵。

總市值達(dá)1787億元

寧德時(shí)代在6月11日上市之后不久就拿下了創(chuàng)業(yè)板第一市值的交椅，至今總市值已達(dá)1787億元(截至7月17日)，距離2000億元市值僅余一步之遙。

2017年，寧德時(shí)代在短時(shí)間迅速發(fā)展成為全球電池最大的供應(yīng)商，而國(guó)內(nèi)另一龍頭企業(yè)比亞迪(43.550, 0.00, 0.00%)在2016年的產(chǎn)量仍然是略高于寧德時(shí)代。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)隨著新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整，寧德時(shí)代在高密度能量電池的準(zhǔn)確卡位導(dǎo)致市場(chǎng)分化加劇，頭部效應(yīng)更加明顯。張翔認(rèn)為，對(duì)于頭部企業(yè)之外的其它電池廠而言將面臨深度洗牌。

在此前2018中國(guó)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇上，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖曾表示，動(dòng)力電池企業(yè)形成的頭部效應(yīng)已經(jīng)非常明顯了，裝機(jī)量前五的動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)份額2017年是61%，到2018年已經(jīng)提升到了71%。其中，寧德時(shí)代跟比亞迪的市場(chǎng)份額加起來(lái)，已從2017年的44%提升至2018年上半年的63%，下半年的情況預(yù)計(jì)將延續(xù)，所以頭部效應(yīng)很明顯。

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