德國(guó)要求特斯拉車主退還政府補(bǔ)貼 因售價(jià)超過電動(dòng)汽車補(bǔ)貼上限

• 2018年7月20日 GuoMeng來源：騰訊汽車 384 18
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  2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源政策及市場(chǎng)的雙重支持下，經(jīng)過十余年的飛速發(fā)展，也形成了從上游原材料供應(yīng)...

據(jù)報(bào)道，德國(guó)正要求1000多名特斯拉車主退還政府補(bǔ)貼，因?yàn)檫@些車主的汽車價(jià)格超過了該國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)激勵(lì)的限價(jià)門檻。

德國(guó)要求特斯拉車主退還政府補(bǔ)貼? 因售價(jià)超過電動(dòng)汽車補(bǔ)貼上限

據(jù)報(bào)道，德國(guó)正要求1000多名特斯拉車主退還政府補(bǔ)貼，因?yàn)檫@些車主的汽車價(jià)格超過了該國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)激勵(lì)的限價(jià)門檻。

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和出口控制辦公室(Federal Office for Economic Affairs and Export Control)表示，當(dāng)前共有1050名Model S車主將必須放棄這筆金額高達(dá)2337美元的補(bǔ)貼。由于特斯拉交付的汽車價(jià)格超過6.9萬美元，德國(guó)政府在2017年11月30日已將該公司從補(bǔ)貼名單中移除。

德國(guó)政府的一位女性發(fā)言人周三在記者的采訪中表示，已經(jīng)收到該項(xiàng)補(bǔ)貼的800名特斯拉車主需要退還，而此前被告知符合條件但尚未收到補(bǔ)貼的車主則會(huì)被取消補(bǔ)貼。不過，購(gòu)買價(jià)格低于6.9萬美元的基礎(chǔ)車輛的消費(fèi)者仍然有資格獲得補(bǔ)貼。

特斯拉在美國(guó)也面臨著類似的情況，該公司至關(guān)重要的汽車稅收抵免將每六個(gè)月減少50%，直到完全取消。這一變化給梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來了優(yōu)勢(shì)，因而這些公司在將電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)時(shí)依舊能夠提供全額稅收抵免。

特斯拉已經(jīng)在網(wǎng)站上公布，2019年1月1日起至該年年中左右，7500美元的稅收抵免將降至3750美元。通用汽車也即將步入類似階段，該公司雪佛蘭Bolt以及其他車型的電動(dòng)汽車的銷量有望觸及20萬輛這個(gè)門檻。誰也不能保證特斯拉在沒有稅收抵免的情況下依然能夠在汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，取消稅收抵免或?qū)⒔o特斯拉敲響喪鐘，尤其是站在規(guī)模這個(gè)角度來看，與其他更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，該公司卻不具備實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的能力。

香港當(dāng)局在2017年4月1日修訂電動(dòng)汽車稅補(bǔ)政策，根據(jù) 《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)2017年7月進(jìn)行的一項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，在香港取消稅收抵免后的一個(gè)月，在該地區(qū)沒有一輛特斯拉Model S轎車或Model X SUV進(jìn)行新車登記。而在此之前的3月份，新車登記的特斯拉汽車尚有2939輛，第一季度相關(guān)管理部門登記在冊(cè)的特斯拉汽車則接近3700輛。

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