大眾加速品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提升

• 2018年7月20日 HaoChenChong來源：泡泡網(wǎng) 880 54
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  2018-2024年中國(guó)汽車自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)月刊《經(jīng)理人雜志》稱，大眾汽車集團(tuán)新任首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)正加速提升旗下主要品牌保時(shí)捷、奧迪、大眾的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)月刊《經(jīng)理人雜志》稱，大眾汽車集團(tuán)新任首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)正加速提升旗下主要品牌保時(shí)捷、奧迪、大眾的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。

大眾CEO提升利潤(rùn)率,迪斯保時(shí)捷CEO矛盾,保時(shí)捷電動(dòng)車戰(zhàn)略

上述媒體稱，迪斯對(duì)奧迪的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率感到不滿，希望這一高端品牌的長(zhǎng)期利潤(rùn)率能達(dá)到12%。2017年，奧迪品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為8.4%。

《經(jīng)理人雜志》還表示(并未透露具體信息來源)，保時(shí)捷在電動(dòng)汽車平臺(tái)上的投資威脅到其在2021-2022年之間實(shí)現(xiàn)15%營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率的目標(biāo)，迪斯和保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆(Oliver Blume)還為此發(fā)生了沖突。

今年3月份，保時(shí)捷品牌在其年會(huì)上發(fā)布了2025戰(zhàn)略計(jì)劃，未來將依托“電動(dòng)出行”和“未來汽車結(jié)構(gòu)”這兩大重心進(jìn)行發(fā)展。官方稱，公司將在2025年前實(shí)現(xiàn)每4臺(tái)保時(shí)捷跑車中就有一臺(tái)搭載新能源動(dòng)力系統(tǒng)的目標(biāo)，并承諾在2022年前對(duì)電氣化領(lǐng)域投資超過60億歐元，這筆投資將主要用于研發(fā)Mission E衍生車型、混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型以及充電基礎(chǔ)設(shè)施等。

該雜志還稱，迪斯還敦促大眾品牌在2020年或2021年實(shí)現(xiàn)6%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。此外，他還要求每生產(chǎn)一輛西雅特汽車(Seat)需節(jié)省1,000歐元的成本。

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