2018-2023年助學貸款市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...
日媒稱，深圳初創(chuàng)企業(yè)在發(fā)展速度上遙遙領先。
日媒稱，深圳初創(chuàng)企業(yè)在發(fā)展速度上遙遙領先。
據《日本經濟新聞》網站7月26報道，從事自動駕駛技術開發(fā)的深圳星行科技(Roadstar.ai)是由美國歸來的首席執(zhí)行官(CEO)佟顯喬(32歲)等多名技術人員建立的。該公司只用短短1年就成功推出面向整車的系統(tǒng)。這種增長速度甚至超過了創(chuàng)業(yè)城市鼻祖美國硅谷。
5月Roadstar.ai推出了一條龍?zhí)峁┳詣玉{駛技術的套件“Aries”。整個系統(tǒng)1臺30萬元，能以競爭對手1/5的價格提供。Aries除了有中國制造的雷達和傳感器之外，還配備一套控制系統(tǒng)。目前已從深圳的風險投資等籌集到1.28億美元，將正式開始拓展業(yè)務。
該公司在硅谷的基地反復展開測試行駛，正著眼于實現(xiàn)“4級(特定場所的完全自動化駕駛)”的商用化。此外，還分別與歐美整車企業(yè)啟動了共同研究。Roadstar.ai提出到2020年在中國推動無人出租車使用本公司系統(tǒng)的目標。
報道指出，將創(chuàng)業(yè)地點選在深圳，也有著硬件聚集地特有的原因。佟顯喬表示，自動駕駛歸根到底通過系統(tǒng)和硬件的結合才能實現(xiàn)，傳感器的精度也很重要。檢查設備上使用的傳感器等大部分零部件都是在當?shù)夭少彽?，這樣可以通過深圳制造的自動駕駛套件提高成本競爭力。
佟顯喬表示，在自動駕駛的實用化領域，中國不遜色于領跑的美國。
在深圳成立從事電子產品代工服務的創(chuàng)世訊聯(lián)科技的董事總經理藤岡淳一分析稱，“在從無到有的技術創(chuàng)新方面，(深圳)或許遜色于硅谷，但將技術作為業(yè)務帶上軌道的壓倒性速度是深圳的最大強項”。據稱，從決策到技術人員招聘、試制、產品銷售等各項流程都能以最快速度推進。
報道稱，作為中國改革開放的第一個經濟特區(qū)，深圳實現(xiàn)了快速增長，其速度被稱為“三天一層樓”、“深圳速度”。從事記賬應用開發(fā)的隨手科技的創(chuàng)始人兼CEO谷風(43歲)表示，人才聚集到深圳是因為在這里成立企業(yè)等各種手續(xù)簡便。
隨手科技約有1000名員工，平均年齡為27歲。隨手科技瞄準了因個人收入增加而復雜起來的收支情況。谷風通過企業(yè)財務積累的經驗發(fā)揮了作用，用戶得以增加。
針對接下來的增長戰(zhàn)略，谷風表示最重要的主題是人工智能(AI)。隨手科技正在用AI分析從3億人獲得的龐大使用數(shù)據，開發(fā)提供防止亂花錢的建議等服務。該公司2017年從美國投資基金Kohlberg Kravis Roberts(KKR)等風投機構籌集2億美元，將把資金投向AI領域。
報道稱，在深圳，自2015年前后起，投資的重心轉向高科技產業(yè)和高端人才。2000年深圳的海歸還不到1000人，到2016年則增至1萬人以上。在維持以往的速度的同時，為發(fā)展自動駕駛和AI等新一代產業(yè)，深圳還將尋求從量到質的轉變。
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