特斯拉：在中國建廠成本約20億美元 Model 3周產(chǎn)量將達(dá)6000輛

• 2018年8月3日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng)、鳳凰資訊 534 29
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  2018-2023年地鐵交通行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告

  “十三五”規(guī)劃對“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對...

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，據(jù)美國CNBC報(bào)道，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在第二季度財(cái)報(bào)電話會議上透露，特斯拉在中國建廠的成本大約在20億美元，這部分資金將很可能來自當(dāng)?shù)劂y行的貸款。

美國電動車制造商特斯拉的中國建廠計(jì)劃，又有新的細(xì)節(jié)傳出。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，據(jù)美國CNBC報(bào)道，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在第二季度財(cái)報(bào)電話會議上透露，特斯拉在中國建廠的成本大約在20億美元，這部分資金將很可能來自當(dāng)?shù)劂y行的貸款。

不過，關(guān)于建廠資金的來源，彭博社則給出了另一種說法，稱一位知情人士透露，特斯拉會在中國尋找本地投資者來募集資金。

此前的7月10日，上海市政府和特斯拉簽署合作備忘錄。規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區(qū)，這是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

關(guān)于中國工廠的投資，今年5月，高盛的分析報(bào)告曾指出，特斯拉中國建廠的花費(fèi)預(yù)計(jì)達(dá)到50億美元。8月1日，彭博社援引知情人士的說法也是，特斯拉中國工廠的投資額將高達(dá)50億美元。不過，8月2日，馬斯克在財(cái)報(bào)會議上否認(rèn)了這一傳聞，并明確表示，新工廠的預(yù)計(jì)投入為20億美元左右。馬斯克還表示，上海工廠的自動化程度將會非常高，效率是革命性的。

目前，中國是世界上最大的電動汽車市場。對于快速燃燒現(xiàn)金并努力扭虧為盈的特斯拉而言，中國也是一個(gè)重要的市場，去年特斯拉來自中國市場的收入占其總收入的約17％。

馬斯克還在電話會議上表示，公司資金狀況良好，不需要通過增發(fā)來進(jìn)行融資，“我們在任何時(shí)候都不會進(jìn)行（股權(quán)）融資。我沒有期望這么做，也不打算這么做?！?/p>

鑒于特斯拉在提升Model 3產(chǎn)量上投入巨量現(xiàn)金，不少投資者質(zhì)疑，特斯拉未來是否有足夠的現(xiàn)金儲備來繼續(xù)維持公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

特斯拉剛剛發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)顯示，公司當(dāng)期營收為40.02億美元，較去年同期增長43%。這一營收成績遠(yuǎn)超分析師的預(yù)期，這也推動特斯拉股價(jià)在盤后交易中大漲9%。湯森路透的調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉第二季度營收為39.2億美元。

第二季度特斯拉凈虧損收窄至7.43億美元，一季度公司凈虧損額為7.85億美元，但較去年同期凈虧損4.01億美元仍擴(kuò)大85.3%。

特斯拉表示，公司目前正通過提高利潤率、削減成本來實(shí)現(xiàn)盈利。馬斯克也表示，公司現(xiàn)金流將會在第三季度轉(zhuǎn)正。

除此之外，在財(cái)報(bào)的電話會議上，馬斯克還宣布特斯拉將開發(fā)自己的自動駕駛芯片。他表示：“在過去2-3年里，我們在AI芯片方面基本上一直處于半保密模式，我想是時(shí)候揭開這個(gè)秘密了……”

據(jù)稱，該款芯片被命名為“Hardware 3”，未來將被用在Model S、Model X以及Model 3車型上來實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能。通過自行設(shè)計(jì)芯片，特斯拉能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱男枨?，進(jìn)而保證效率。

馬斯克還表示，Hardware 3的性能將會是驚人的：在英偉達(dá)硬件上運(yùn)行特斯拉計(jì)算機(jī)視覺軟件每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設(shè)計(jì)的芯片則可以實(shí)現(xiàn)每秒2000幀。

Model 3周產(chǎn)量將達(dá)6,000輛

Model 3產(chǎn)能提升作為特斯拉面臨的老大難題，已經(jīng)困擾該公司許久，甚至還使特斯拉經(jīng)常遭到分析機(jī)構(gòu)及股東們的質(zhì)疑。因此在過去一段時(shí)間，特斯拉為提升Model 3產(chǎn)能可謂絞盡腦汁。譬如特斯拉曾在主廠外一個(gè)巨大的帳篷里搭建組裝線，開展生產(chǎn)；調(diào)整生產(chǎn)流程和節(jié)奏，實(shí)行“多班制”；從其它地區(qū)的工廠和分公司抽調(diào)人手，增加位于加州的Model 3工廠量產(chǎn)能力，甚至包括不涉及到生產(chǎn)的部門也被抽調(diào)……以期將特斯拉Model 3的周產(chǎn)能從第一季度末的2000輛左右提升到6月底的5000輛。

經(jīng)過近3個(gè)月的努力，第二季度結(jié)束的時(shí)候馬斯克發(fā)推特稱，在最后一周該公司共生產(chǎn)了7,000輛轎車，其中包括5,000輛Model 3，順利達(dá)成此前設(shè)定的5,000輛Model 3的周產(chǎn)能目標(biāo)。

此次電話會議上，特斯拉表示到8月晚些時(shí)候，Model 3的周產(chǎn)量將進(jìn)一步達(dá)到6,000輛，之后繼續(xù)提升產(chǎn)能，以盡快達(dá)到周產(chǎn)萬輛。其中整個(gè)第三季度，預(yù)計(jì)Model 3的累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)55,000輛——隨著特斯拉交付系統(tǒng)趨于穩(wěn)定，交付量預(yù)計(jì)會超過這一數(shù)據(jù)，平均下來周產(chǎn)能為4,230輛。不過特斯拉并沒有進(jìn)一步給出實(shí)現(xiàn)10000輛周產(chǎn)能的時(shí)間表。伴隨著產(chǎn)能的提升，以及不斷削減生產(chǎn)成本，特斯拉預(yù)計(jì)今年第三季度Model 3的毛利率將在15%左右，第四季度將上漲至20%，而公司也將在今年后兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利以及正現(xiàn)金流。

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