2018-2023年中國共享自行車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
共享自行車行業(yè)研究報(bào)告中的共享自行車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)共享自行車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...
據(jù)北京鐵路局的消息，8月14日凌晨6:30，經(jīng)過數(shù)小時(shí)的努力，鐵路線路大撥接完成，京廣鐵路改走新線為施工讓路，豐臺(tái)火車站改建工程暨新豐臺(tái)站正式開工!新豐臺(tái)站將成為亞洲第一大火車站。
據(jù)北京鐵路局的消息，8月14日凌晨6:30，經(jīng)過數(shù)小時(shí)的努力，鐵路線路大撥接完成，京廣鐵路改走新線為施工讓路，豐臺(tái)火車站改建工程暨新豐臺(tái)站正式開工!新豐臺(tái)站將成為亞洲第一大火車站。
在萬眾期待之中，豐臺(tái)火車站改建工程動(dòng)工時(shí)間姍姍來遲。今年6月已經(jīng)傳出工程開工的消息，但到今天凌晨，途經(jīng)豐臺(tái)站的各條鐵路線才完成最終的撥接，大家終于可以加油干了!
新站規(guī)劃
根據(jù)規(guī)劃，新豐臺(tái)站位于北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，站房建筑面積39.88 萬平方米，最高聚集人數(shù)1.4萬人，中標(biāo)價(jià)72.44億元。
豐臺(tái)站采用平屋面帶柱廊建筑造型，融合鐵路、地鐵、市政、公交及相關(guān)配套設(shè)施，地上四層，地下三層，采用普速車場和高架車場雙層車場設(shè)計(jì) 。
建成后，豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣、豐沙、京原、京九、京滬普速線，京廣高鐵 、京石城際動(dòng)車組旅客列車始發(fā)終到作業(yè)。
這意味著，以后旅客可直接從豐臺(tái)站乘車前往石家莊、鄭州、武漢、廣州等城市，這不但可以方便北京南部地區(qū)居民出行，也將緩解北京西站的客運(yùn)壓力。
新豐臺(tái)站設(shè)計(jì)規(guī)模為12臺(tái)22條到發(fā)線。有“亞洲第一大站”之稱的北京南站為13臺(tái)24條到發(fā)線，這意味著新豐臺(tái)站的運(yùn)力規(guī)模，將有望和北京南站相媲美!
而且，未來，站內(nèi)地下可換乘地鐵10號(hào)線、16號(hào)線，與北京南站等一樣，旅客通過地鐵可到達(dá)豐臺(tái)站乘車，非常方便!
根據(jù)目前規(guī)劃，豐臺(tái)站改建工程總工期為3年，預(yù)計(jì)2020年底完工!這個(gè)有著120年歷史的老站改建后，將迎來“保障雄安新區(qū)建設(shè)”等全新使命。
百年歷史
坐落在百年老街——正陽大街上的豐臺(tái)火車站，是北京最早的火車站。
1895 年(清光緒二十一年)4月，清政府興建津盧鐵路。1895年全線開工興建，并于年底修至豐臺(tái)并建站，豐臺(tái)火車站因而建成。
1897 年，豐臺(tái)站接通盧漢鐵路。1909年建成京張鐵路，始發(fā)站也在豐臺(tái)。至此，豐臺(tái)站成為三條鐵路干線的匯合點(diǎn)，聯(lián)軌站。
豐臺(tái)火車站從建站初期開始, 貨運(yùn)業(yè)務(wù)就比較繁忙，每日貨物發(fā)送量達(dá)七八百噸。到了中華民國時(shí)期, 豐臺(tái)火車站實(shí)際上已經(jīng)成為連接京漢、京張和京奉這三條鐵路干線的中轉(zhuǎn)站, 最高時(shí)日均出入車1200余輛，有時(shí)達(dá)1800余輛，成為了華北地區(qū)最大的編組站之一。
建國后，豐臺(tái)車站成了華北地區(qū)的重要交通樞紐。雖然1956年3月25日建立的豐臺(tái)西站，分流了豐臺(tái)站的貨運(yùn)和編組任務(wù)，但豐臺(tái)火車站的地位仍然是舉足輕重。直到1996 年竣工的北京西站，“搶走”了豐臺(tái)站大批的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)，使得豐臺(tái)站的地位功能大大下降。
2010年 6月13日，豐臺(tái)車站貼出了公告，宣布自6月20日起停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。自此，豐臺(tái)火車站歷時(shí) 115 年的運(yùn)營宣告結(jié)束。
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北京豐臺(tái)站改建開工 將成為亞洲最大的火車站 
