比亞迪刷新泰國(guó)史上最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄！

• 2018年8月17日 WuYaNan來源：深圳特區(qū)報(bào) 238 7
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  2018-2023年中國(guó)汽車輪蓋行業(yè)前景評(píng)估及投資戰(zhàn)略決策研究報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

8月16日，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，刷新泰國(guó)最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄。

8月16日，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，刷新泰國(guó)最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄。當(dāng)天，泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀(jì)錄的1000臺(tái)e6合作協(xié)議。相關(guān)合作的落地，意味著比亞迪正借助電動(dòng)車打破國(guó)際汽車巨頭的壟斷，重塑行業(yè)格局，持續(xù)引領(lǐng)全球出行變革。

被特別安排的儀式舉辦地

曼谷是泰國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，總?cè)丝诔^兩千萬(wàn)，旅游資源豐富，佛教文化盛行，素有“天使之城”、“佛教之都”的美譽(yù)。泰國(guó)政府一直致力于將曼谷打造成為面向世界的名片。但近年來泰國(guó)與不少發(fā)展中國(guó)家一樣，深陷環(huán)境污染困局。今年2月，曼谷市中心PM2.5濃度大幅飆升，遠(yuǎn)超世界衛(wèi)生組織規(guī)定的平均濃度，達(dá)到對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重威脅的橙色“危險(xiǎn)”等級(jí)。

曼谷及周邊地區(qū)汽車保有量約為500萬(wàn)輛，出租車超過10萬(wàn)輛，巴士保有量為4.3萬(wàn)輛。從絕對(duì)總量上來說，出租車和巴士的數(shù)量雖不是最多，但每日運(yùn)行里程達(dá)到數(shù)百公里，被認(rèn)為是尾氣排放“大戶”。作為治理曼谷空氣污染的重磅舉措之一，此次交付的e6車隊(duì)即是作為VIP出租車和網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。

為了展示泰國(guó)發(fā)展電動(dòng)車的決心，本次儀式舉行的地點(diǎn)被“特別”安排在泰國(guó)陸路運(yùn)輸署，這是泰國(guó)建國(guó)以來唯一一次在此地舉行車企的活動(dòng)。啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，泰國(guó)陸路運(yùn)輸署署長(zhǎng)Sanit Promwong指出：“電動(dòng)車兼具環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益，是全球交通發(fā)展趨勢(shì)，是泰國(guó)邁向電動(dòng)出行的重要一步。

此前，泰國(guó)政府出臺(tái)了相關(guān)政策鼓勵(lì)新能源車的應(yīng)用。泰國(guó)政府規(guī)定，自2017年3月31日開始，在政府及旗下企業(yè)采購(gòu)的公務(wù)用車中，純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力汽車占比必須超過20%。

3.0出行方案受青睞

事實(shí)上，電動(dòng)車并不是泰方與比亞迪合作的全部。今年6月，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福接受泰國(guó)總理府邀請(qǐng)，與泰國(guó)副總理頌奇、EEC秘書長(zhǎng)卡尼班?尚蘇班等政要舉行了一系列會(huì)談，就比亞迪3.0出行解決方案對(duì)接泰國(guó)EEC進(jìn)行探討。EEC是泰國(guó)政府為提升泰國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)國(guó)家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使泰國(guó)突破中等收入國(guó)家的瓶頸的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，被喻為泰國(guó)版“雄安新區(qū)”戰(zhàn)略。

泰國(guó)政府計(jì)劃將EEC區(qū)域發(fā)展成為一個(gè)低碳、智能、高科技的生態(tài)智慧區(qū)域。比亞迪3.0出行解決方案包括軌道交通、新能源乘用車、純電動(dòng)商用車和純電動(dòng)叉車。泰國(guó)方面認(rèn)為比亞迪立體化、電動(dòng)化、智能化的3.0出行解決方案代表城市交通未來發(fā)展趨勢(shì)，特別是中小運(yùn)量的軌道交通在智能科技、運(yùn)量、地形適應(yīng)能力、經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面的突出優(yōu)勢(shì)，能夠很好地滿足EEC交通發(fā)展的需求，推動(dòng)該區(qū)域交通系統(tǒng)的升級(jí)。

未來，助力泰國(guó)版“雄安新區(qū)”打造綠色、智能、便捷的出行生態(tài)，將成為比亞迪下一階段在泰國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的重中之重。

再引入1000輛 e6

此次101輛e6在曼谷的正式運(yùn)營(yíng)，意味著比亞迪在泰國(guó)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)50%。據(jù)了解，泰國(guó)汽車市場(chǎng)之前一直被日系車壟斷。日系車占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額，其他國(guó)家汽車品牌鮮有立足之地。是什么促使泰方最終“相中”比亞迪?

對(duì)此，泰國(guó)合作方RIZEN ENERGY公司董事總經(jīng)理Apichat Leenutaphong表示： “比亞迪有大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車的能力，在中國(guó)、新加坡乃至歐美等眾多的國(guó)家有很高的電動(dòng)車銷量;比亞迪自己掌握電池技術(shù)，擁有上萬(wàn)個(gè)研發(fā)專利?！?/p>

與比亞迪遍布全球數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的e6一樣，在泰國(guó)交付的e6也是采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、環(huán)保無污染等特點(diǎn)，充電時(shí)長(zhǎng)僅兩小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)400公里。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示，比亞迪正在全球范圍內(nèi)推動(dòng)電動(dòng)出行變革，很高興泰國(guó)加入這場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的變革之中。

早在2012年12月，比亞迪e6就登陸泰國(guó)，至今一直作為泰國(guó)最大的電力公司MEA的工作用車使用。2015年，泰國(guó)首屈一指的工商業(yè)巨頭Loxley集團(tuán)引入了比亞迪K9電動(dòng)巴士和e6電動(dòng)車，開啟“泰國(guó)公交電動(dòng)化戰(zhàn)略”，就連泰國(guó)總理巴育?詹歐差也在2016年親自體驗(yàn)K9，并給予肯定。

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