豐田計(jì)劃擴(kuò)建廣州工廠 為搶灘中國電動車市場

• 2018年8月23日 HaoChenChong來源：車訊網(wǎng) 703 41
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  2018-2024年休閑型電動車市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，休閑型電動車市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，休閑型電動車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，休閑型電動車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

豐田計(jì)劃擴(kuò)建廣州的工廠，其年產(chǎn)能將增加12萬輛，比目前的產(chǎn)能上漲24%。此外，增加產(chǎn)能的計(jì)劃包括生產(chǎn)電動汽車。

豐田計(jì)劃擴(kuò)建廣州的工廠，其年產(chǎn)能將增加12萬輛，比目前的產(chǎn)能上漲24%。此外，增加產(chǎn)能的計(jì)劃包括生產(chǎn)電動汽車。

豐田于2017年底發(fā)布了2020年到2030年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略：預(yù)計(jì)在2020年前，至少全面投放10款純電動車型，并領(lǐng)先于其他國家率先在中國市場導(dǎo)入豐田電動車。到2025年，豐田汽車旗下全系車型推出純電動版;到2030年，豐田在全球的電動化汽車年銷量超過550萬輛。

為完成這豐田的產(chǎn)品規(guī)劃，除廣州工廠年產(chǎn)能增加外，前幾天，豐田天津泰達(dá)工廠新能源車項(xiàng)目也已獲批建設(shè)，投入資金為17.6億元，增加12萬輛的年產(chǎn)能。

其中插電式混動車型11萬輛，純電動車型1萬輛，在天津工廠原年產(chǎn)能51萬輛的基礎(chǔ)上提升了23.5%。

隨著豐田在華產(chǎn)能的增加，有消息稱，豐田有可能還要在中國建立一個或兩個新的裝配廠，其汽車進(jìn)口也可能增加;豐田還在考慮大幅擴(kuò)展其豐田品牌和雷克薩斯品牌銷售渠道的可能性，并更加注重電動汽車技術(shù)的發(fā)展。

據(jù)豐田中國銷量數(shù)據(jù)，2017年豐田在華銷量為129萬輛，而目前豐田在華的產(chǎn)能為116萬輛，除去少數(shù)進(jìn)口車銷量，豐田在華產(chǎn)能利用率超過110%; 2018上半年豐田銷量為68萬輛，全年目標(biāo)為140萬輛，屆時(shí)豐田在華的產(chǎn)能利用率將超120%。

而公開資料顯示，豐田在華有天津、廣州、成都和長春4個生產(chǎn)基地，目前總產(chǎn)能為116萬輛。此次天津和廣州工廠總計(jì)增加年產(chǎn)能24萬輛，豐田在華年產(chǎn)能增至140萬輛，其生產(chǎn)能力提高逾20%，正是為了滿足豐田在華的銷量需求。

業(yè)內(nèi)人士稱，此次豐田擴(kuò)建的產(chǎn)能大部分是新能源汽車，除了提高其在中國市場的份額外，主要還是為搶灘中國電動車市場。

據(jù)工信部公布的《2017年度境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》，除四川一汽豐田外，豐田在華合資企業(yè)燃油積分均為正，但其新能源積分全部為0。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，豐田此次擴(kuò)建的天津泰達(dá)工廠，首批投產(chǎn)的將是插電式混動版卡羅拉，而擴(kuò)建的廣州工廠首款投產(chǎn)的新能源車型將會是插電式混動版雷凌。

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