2018-2024年中國單軌交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
單軌交通行業(yè)研究報告主要分析了單軌交通行業(yè)的市場規(guī)模、單軌交通市場供需求狀況、單軌交通市場競爭狀況和單軌交通主要企業(yè)經營情況，同時對單軌交通行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑...
8月27日，深圳地鐵集團成立20年系列活動啟動儀式舉行，2022年深圳地鐵四期建成通車后全市軌道交通總里程將達580公里，至2035年深圳將形成33條線路、總里程達1335公里的軌道網絡。
深圳2035年前建成33條地鐵線。
8月27日，深圳地鐵集團成立20年系列活動啟動儀式舉行，2022年深圳地鐵四期建成通車后全市軌道交通總里程將達580公里，至2035年深圳將形成33條線路、總里程達1335公里的軌道網絡。
據悉，目前深圳地鐵在建里程273公里，包括地鐵三期和四期多條線路同步建設。地鐵四期工程于去年7月取得國家發(fā)改委正式批復，包括6號線支線、12號線、13號線、14號線和16號線五個項目。預計到2022年四期工程建成通車后，全市軌道交通總里程將達580公里。按照規(guī)劃，至2035年，深圳將建成33條線路、總里程1335公里的軌道網絡，是目前已開通里程的4.7倍，屆時密集軌道交通網將覆蓋全市，并加強深圳與周邊城市之間的聯系。
1998年7月31日，深圳地鐵掛牌成立，拉開深圳軌道交通建設的序幕。經過20年發(fā)展，深圳地鐵運營線路從最初的1條線40公里，到今天的7條線265公里，日均客流量從開通之初不足10萬人次到今天428萬人次，地鐵已成為深圳城市公共交通的主力軍。目前，深圳地鐵線路累計日均客運量達428萬人次，列車正點率保持在99%以上，實現安全運營4990天。深圳地鐵集團也實現了由單一的城軌交通服務企業(yè)向產業(yè)多元化大型企業(yè)集團的轉變，形成了軌道建設+軌道運營+物業(yè)開發(fā)+資產經營+資本運作“五位一體”產業(yè)鏈。
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香港特區(qū)政府8月23日正式宣布，廣深港高鐵香港段將于9月23日正式開始運營。
開通運營后的第一班車將于9月23日早上七點，由香港西九龍站發(fā)出，到達深圳北站。廣深港高鐵香港段運營后，將能到達內地44個站點，包括38個長途站點和6個短途站點，香港也將由此納入全國高鐵網絡，可直達內地深圳、汕頭、廈門、福州、南昌、杭州、長沙、武漢、鄭州、石家莊、貴陽、桂林、昆明、上海、北京等城市。短途，如由香港西九龍站出發(fā)到深圳福田，只需14分鐘，而最長途到北京，也只需8小時56分鐘。
高鐵香港段在開通初期，高峰期每日開行114對短途列車，平日和周末則分別每日開行70對和82對列車。列車班次可根據乘客量作適當調整。至于直達長途列車，每日均開行13對。
在票價方面，最便宜是由香港到深圳福田，為68元人民幣，最貴為香港到北京1077元人民幣。每月月初將由上一個月的匯率來調整車票的港幣票價。在香港西九龍站內也可以異地購買內地段高鐵車票，手續(xù)費為10至30元港幣，約合8.7元到26元人民幣。
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