動力煤繼續(xù)“旺季不旺” 焦煤還有多少上漲幅度？

• 2018年11月23日 YaoEnHua來源：中國化工網 1483 98
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  低灰低硫煉焦煤行業(yè)競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！

  中研普華通過對低灰低硫煉焦煤行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析低灰低硫煉焦煤行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據和信息資源，...

近期，在山東煤礦事故和進口煤政策調整等因素刺激下，焦煤現(xiàn)貨價格堅挺，但是從期貨方面來看，由于鋼材利潤快速壓縮，鋼廠的降價壓力開始向上游傳導，焦煤后期上漲幅度較為有限。

近期，在山東煤礦事故和進口煤政策調整等因素刺激下，焦煤現(xiàn)貨價格堅挺，但是從期貨方面來看，由于鋼材利潤快速壓縮，鋼廠的降價壓力開始向上游傳導，焦煤后期上漲幅度較為有限。

現(xiàn)貨價格堅挺

今年以來，煤炭整體供給量較前期有所回升。從產量來看，1—10月全國原煤產量為28.98億噸，相比于2017年1—10月的28.52億噸，產量增加4600萬噸。當然，相比于市場對于今年產量增加8000萬噸至1億噸的預期，仍然低很多，因為環(huán)保、安全檢查等工作影響了部分時間段的煤炭產量釋放。

就近期的事件性沖擊而言，山東煤礦事故和進口煤政策調整對焦煤價格形成了進一步支撐。為防止龍鄆煤礦沖擊地壓事件的再次發(fā)生，保證煤礦安全生產，山東地區(qū)42處受沖擊地壓威脅嚴重的煤礦于10月22—23日陸續(xù)收到停產通知，并且進行檢查，制定防范措施，直到相關部門檢查通過為止。

從進口政策來看，10月之后，政策層面要求收緊煤炭進口量的呼聲與日俱增。數(shù)據顯示，1—10月焦煤及褐煤累計進口量為2.52億噸，如果按照政策要求，2018年全年煤炭進口量不超過2017年的指導思想，2017年全年進口量為2.7億噸，則在2018年11—12月的進口量不能超過2000萬噸，這意味著2018年11—12月的進口量將出現(xiàn)顯著壓縮。受進口煤政策調整的影響，蒙古焦煤的通關量持續(xù)下降，最新一期的通關量僅為161車/天。蒙古是我國焦煤主要的進口來源地，1—9月中國進口蒙古焦煤2016萬噸，蒙煤進口受限使得國內的焦煤價格持續(xù)位于高位，最新一期沙河驛5號蒙古精煤報價仍然維持在1560元/噸的高位。

補庫接近尾聲

一方面，焦煤供應釋放受到限制;另一方面，由于前期焦化廠的利潤率維持高位，在高利潤刺激和冬儲囤貨的雙重心態(tài)影響下，焦化廠對焦煤的補庫比較積極。在近期價格回調之前，焦炭價格已經創(chuàng)近3年新高，全國焦化行業(yè)平均利潤超過700元/噸。從全國100家獨立焦化廠的焦煤庫存來看，10月5日當周的焦煤庫存為806.73萬噸，最新一期的庫存已經上升到851.68萬噸。焦化廠持續(xù)補庫推升了焦煤需求，支撐了前期焦煤價格的堅挺，但是由于鋼材價格快速下行，鋼廠利潤迅速壓縮，利潤壓縮也開始向焦化廠進行傳導。近期，山東、河北等地鋼廠下調焦炭采購價格100—150元/噸，焦化廠利潤見頂，對焦煤的補庫也將接近尾聲。

利潤壓縮傳導

受環(huán)保放松和后期需求走弱的影響，近期鋼材價格大幅下挫。以山東鋼廠為例，11月1日的出廠價為4770元/噸，至最新一期下調到4150元/噸，半個月左右時間下跌超過600元/噸。鋼廠的生產利潤大幅壓縮，熱卷廠已經臨近盈虧平衡線。利潤壓縮后，鋼廠開始下調焦炭價格，促使焦化廠利潤同樣壓縮。筆者認為，利潤壓縮將逐步向上游傳導，焦煤向上空間已經極為有限。

分析認為，在進口煤控制等政策影響下，焦煤現(xiàn)貨價格短期仍然保持堅挺，但是隨著鋼廠利潤壓縮向上游傳導，焦化廠對焦煤補庫接近尾聲，焦煤價格向上的幅度有限。

動力煤繼續(xù)“旺季不旺”

雖然進入北方的供暖季，但下游需求遲遲沒有提升，供應較為充足，動力煤市場弱勢難改，進口煤限制政策對市場提振有限，短期市場“旺季難旺”。

一、近期煤炭價格及市場簡況

(一)本周，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于570元/噸，環(huán)比下滑1元/噸。

(二)北方港口：本周，北方港口動力煤市場繼續(xù)弱勢運行，5500大卡煤主流平倉價625-630元/噸，低硫山西煤貿易商報價635元/噸，5000大卡煤需求相對較差，主流平倉價555-560元/噸。

(三)產地：受下游采購積極性不高影響，產地庫存有所上升，本周價格繼續(xù)小幅回落，下調幅度在10-20元/噸。

(四)主流煤企：11月下旬神東外購煤價格再次下調20元/噸，5500大卡煤車板含稅價執(zhí)行360元/噸。

(五)山東電廠：山東地區(qū)電廠庫存維持合理位置，重點電廠庫存在20天以上，企業(yè)自備電廠部分在20天左右，部分補充至30天以上的高位，隨著庫存的升高，電廠采購積極性降低，加之產地煤價開始松動，部分企業(yè)自備電廠采購價格有小幅下滑，但整體下滑幅度不大，在5-10元/噸。

(六)下游：沿海六大電廠日耗雖然維持在50萬噸以上，但整體庫存偏高，庫存可用天數(shù)維持在30天以上，對動力煤需求形成打壓。

二、原因分析

1、環(huán)保檢查結束后，煤礦產量陸續(xù)恢復正常，對當?shù)孛簝r形成打壓，加之下游港口采購積極性不高，煤礦庫存開始回升，供應較為充足，價格受到較大打壓。

2、環(huán)保限產，水泥廠、化工廠用煤量縮減。受環(huán)保和錯峰生產影響，下游水泥廠和化工廠等開工較前期下滑，對于動力煤需求減弱，進一步加重了市場的看空預期。

3、各環(huán)節(jié)庫存高企，采購受限。自10月份以來，沿海六大電廠日耗持續(xù)位于50萬噸附近徘徊，庫存可用天數(shù)增至30天以上，電煤需求增長乏力。港口庫存也維持高位，采購積極性不高，給煤價形成打壓。

4、進口煤限制政策落地，對煤市提振有限。進口煤政策要求，在今年年底之前，基本不再安排進口煤炭通關。只有個別為保障冬季供電有緊急需求的電廠，可以通過上屬集團公司向發(fā)改委進行申請豁免。雖然進口煤呈現(xiàn)嚴格限制，但國內整體供應量充足，政策執(zhí)行對于煤價的提振十分有限。

三、后期預測

盡管近期限制進口煤消息有利于內貿市場情緒修復，但各環(huán)節(jié)庫存依然偏高，今年冬季電煤供應整體保持較寬松局面，加之目前下游剛需啟動緩慢，煤價支撐力度不足。從供需層面來看，短期環(huán)渤海港口煤市仍難改低迷態(tài)勢，但考慮到目前價格已跌落至成本線以下，后期要謹防價格再次反彈。

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