鐵路繼電器行業(yè)目前競(jìng)爭(zhēng)格局以及行業(yè)投資戰(zhàn)略方向預(yù)測(cè)

• 2018年12月10日 LiuDaiFeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 603 34
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  投資與產(chǎn)出不成正比，鐵路繼電器企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

鐵路繼電器行業(yè)目前競(jìng)爭(zhēng)格局以及行業(yè)投資戰(zhàn)略方向預(yù)測(cè)

在鐵路系統(tǒng)中，繼電器是不可替代的一部分，鐵路地面用繼電器稱為信號(hào)繼電器，它在鐵路的信號(hào)系統(tǒng)中起到?jīng)Q定性的作用。在地鐵軌道交通中，繼電器通常負(fù)責(zé)列車軌道交通的信號(hào)傳遞、邏輯控制等功能，如檢測(cè)車門狀態(tài)，控制受電弓升降，激活司機(jī)臺(tái)等;在高鐵系統(tǒng)中，高鐵軌道交通電路中的控制系統(tǒng)均由繼電器來負(fù)責(zé)，繼電器直接影響信號(hào)機(jī)的工作，是反映高鐵行車狀態(tài)和保障行車安全必不可少的設(shè)備。

目前鐵路上使用的國(guó)外生產(chǎn)的繼電器有 Mors Smitt、歐姆龍、等廠商的產(chǎn)品，其中 Mors Smitt 公司是專業(yè)生產(chǎn)鐵路繼電器廠家，其主要產(chǎn)品包括鐵路信號(hào)繼電器和鐵路車載繼電器，并且其繼電器結(jié)構(gòu)大多為拍合式;公司主要產(chǎn)品是航天與軍用繼電器，目前其產(chǎn)品亦開始大量用于軌道交通領(lǐng)域，公司繼電器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要為平衡力式;歐姆龍是自動(dòng)化控制及電子設(shè)備制造廠商，繼電器只是其很小的一部分，其中安全繼電器主要應(yīng)用在鐵路上用作聯(lián)鎖電路的一部分。

目前，我國(guó)鐵路繼電器企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要來自于國(guó)外繼電器品牌企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，部分企業(yè)較為關(guān)注中國(guó)鐵路繼電器的市場(chǎng)，通過直接在中國(guó)設(shè)廠的方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，如ABB、多德、安川等企業(yè)，因?yàn)檫M(jìn)入時(shí)間的早晚以及關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域不同，不同的企業(yè)在各自領(lǐng)域具有不同的優(yōu)勢(shì)。另外一部分國(guó)外企業(yè)則是通過代理的方式參與國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，即間接競(jìng)爭(zhēng)，通過把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給代理銷售商，來獲得利潤(rùn)。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來說，市場(chǎng)份額較低，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。

鐵路繼電器主要的潛力品種可以關(guān)注智慧鐵路繼電器以及鐵路雙密封繼電器。隨著科技的發(fā)展，人工智能這個(gè)名詞也變得越來越為人歡迎，毋庸置疑，人工智能將是未來人類社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重大變革，而我們今天能夠接觸到的初級(jí)的人工智能系統(tǒng)，已經(jīng)大大便利了人們的生活，所以到目前為止一提到人工智能大家都持歡迎態(tài)度，既然如此，當(dāng)人工智能和鐵路系統(tǒng)合作將會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花呢，絕對(duì)是能夠引起鐵路變革的一場(chǎng)革命。

一、2017年鐵路繼電器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

目前鐵路上使用的國(guó)外生產(chǎn)的繼電器有 Mors Smitt、歐姆龍、等廠商的產(chǎn)品，其中 Mors Smitt 公司是專業(yè)生產(chǎn)鐵路繼電器廠家，其主要產(chǎn)品包括鐵路信號(hào)繼電器和鐵路車載繼電器，并且其繼電器結(jié)構(gòu)大多為拍合式;公司主要產(chǎn)品是航天與軍用繼電器，目前其產(chǎn)品亦開始大量用于軌道交通領(lǐng)域，公司繼電器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要為平衡力式;歐姆龍是自動(dòng)化控制及電子設(shè)備制造廠商，繼電器只是其很小的一部分，其中安全繼電器主要應(yīng)用在鐵路上用作聯(lián)鎖電路的一部分。

二、2018年我國(guó)鐵路繼電器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

進(jìn)口替代

為了能研制出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路車載繼電器，替代國(guó)外產(chǎn)品，我國(guó)的鐵路繼電器無論是在磁路還是在觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)方面都有待進(jìn)一步的研究和提高，國(guó)外產(chǎn)品在這些方面值得借鑒。而國(guó)外繼電器雖說在技術(shù)上領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品，但是它們本身也存在一些缺陷沒有解決，如線圈功耗大，觸點(diǎn)易污染等，所以在研制國(guó)內(nèi)鐵路車載繼電器時(shí)，除了借鑒國(guó)外鐵路繼電器結(jié)構(gòu)和觸點(diǎn)等方面的優(yōu)點(diǎn)，還應(yīng)考慮到其所存在的缺陷，并有針對(duì)的改進(jìn)這些缺陷。

近年來，在國(guó)家“強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”的引導(dǎo)下，供給側(cè)改革的推動(dòng)下，我國(guó)技術(shù)不斷提高，改善了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)未來進(jìn)口替代將越來越明顯。

第二節(jié) 中國(guó)鐵路繼電器市場(chǎng)供需狀況

一、2017年中國(guó)鐵路繼電器市場(chǎng)供給分析

圖表：2015-2017年中國(guó)鐵路繼電器市場(chǎng)供給分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)

二、2017年中國(guó)鐵路繼電器市場(chǎng)需求分析

圖表：2015-2017年中國(guó)鐵路繼電器市場(chǎng)需求分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)

三、2017年中國(guó)鐵路繼電器產(chǎn)品價(jià)格分析

圖表：2015-2017年中國(guó)鐵路繼電器產(chǎn)品價(jià)格分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)

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