進(jìn)口車集體降價 中美暫停加征進(jìn)口汽車關(guān)稅

• 2018年12月18日 GuoMeng來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 226 6
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  在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中把握汽車車輛行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

12月14日，財政部宣布，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月，涉及211個稅目。

中美“90天”磋商邁出實(shí)質(zhì)性第一步：暫停加征進(jìn)口汽車關(guān)稅

12月14日，財政部宣布，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月，涉及211個稅目。

從2019年1月1日起至2019年3月31日，對附件1所列28個稅目商品暫停加征25%的關(guān)稅;對附件2所列116個稅目商品暫停加征25%的關(guān)稅;對附件3所列67個稅目商品暫停加征5%的關(guān)稅。

“對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件加征關(guān)稅，是我反制美國貿(mào)易保護(hù)主義的被迫之舉?！眹鴦?wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室刊文指出，暫停加征關(guān)稅，是落實(shí)兩國元首共識的具體舉措，可以擴(kuò)大適銷對路產(chǎn)品進(jìn)口，滿足國內(nèi)市場和人民需要。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室最后強(qiáng)調(diào)：“我們希望，雙方按照兩國元首共識，以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致為前提，朝著取消所有加征關(guān)稅的方向加緊磋商，積極構(gòu)建平衡、包容、共贏的中美經(jīng)貿(mào)新秩序?！?/p>

這被外界認(rèn)為是自12月1日“習(xí)特會晤”以來最具有實(shí)質(zhì)性意義的一步。

進(jìn)口車集體降價

在經(jīng)歷了4個月的價格上漲壓力之后，美產(chǎn)進(jìn)口車商終于松了一口氣。12月14日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會出臺公告，明年起對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月。北京商報記者12月15日采訪發(fā)現(xiàn)，多家涉及美產(chǎn)車企業(yè)均已對價格做出調(diào)整，多家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人也表示，抓緊暫停加征關(guān)稅的窗口期，正在計劃加大進(jìn)口量，以彌補(bǔ)此前因進(jìn)口量減少帶來的損失。

暫停3個月

12月14日，財政部官網(wǎng)消息，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月，涉及211個稅目。

當(dāng)?shù)貢r間12月1日晚，在二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人布宜諾斯艾利斯峰會期間，國家主席習(xí)近平應(yīng)邀同美國總統(tǒng)特朗普舉行會晤，就中美經(jīng)貿(mào)問題達(dá)成了重要共識。商務(wù)部發(fā)言人高峰曾在例行記者會上透露，中美雙方達(dá)成共識的具體事項(xiàng)包括農(nóng)產(chǎn)品、能源、汽車等領(lǐng)域，具體細(xì)節(jié)將陸續(xù)公布。

最新公告顯示，從明年1月1日起至3月31日，將分別對《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于對原產(chǎn)于美國500億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》、《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于對原產(chǎn)于美國約160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》中28個和116個稅目商品暫停加征的25%關(guān)稅。并對《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于對原產(chǎn)于美國約600億美元進(jìn)口商品實(shí)施加征關(guān)稅的公告》中67個稅目商品暫停征收加征的5%關(guān)稅。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會方面表示，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件加征關(guān)稅，是反制美國貿(mào)易保護(hù)主義的被迫之舉。今年以來，美國一再對我國輸美商品加征關(guān)稅，涉及金額約2500億美元。為維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益和多邊貿(mào)易體制，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會先后分三次對自美進(jìn)口的約1100億美元商品加征關(guān)稅。其中，汽車及其零部件的稅目近300個，幾乎涵蓋所有汽車產(chǎn)品。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，美國原產(chǎn)車的報關(guān)量為15.9萬輛，同比下降27.8%。在具體廠家方面，中信證券統(tǒng)計顯示，福特、通用、克萊斯勒、特斯拉等車企在今年三季度的報關(guān)數(shù)量同比降幅分別為12%、94%、81%、92%。

而對于此次暫停加征關(guān)稅，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會方面表示，這是落實(shí)兩國元首共識的具體舉措，可以擴(kuò)大適銷對路產(chǎn)品進(jìn)口，滿足國內(nèi)市場?！拔覀兿Ｍ?，雙方按照兩國元首共識，以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致為前提，朝著取消所有加征關(guān)稅的方向加緊磋商，積極構(gòu)建平衡、包容、共贏的中美經(jīng)貿(mào)新秩序?！?/p>

據(jù)高峰透露，12月11日，國務(wù)院副總理劉鶴應(yīng)約與美方通話，雙方就下一步經(jīng)貿(mào)磋商工作的時間表和路線圖交換了意見。中美雙方團(tuán)隊(duì)就磋商細(xì)節(jié)保持著密切的溝通，進(jìn)展順利。

終端迅速反應(yīng)

12月15日，針對我國將對美產(chǎn)車暫停加征關(guān)稅的消息，北京商報記者走訪了位于北京北五環(huán)外的北辰亞市平行進(jìn)口車市場。有經(jīng)銷商表示，新的關(guān)稅政策雖然還沒實(shí)施，但已經(jīng)有不少客戶來詢問價格，預(yù)期明年美系車的價格會有一定的降低，進(jìn)口量也會相應(yīng)回暖。

與平行進(jìn)口車經(jīng)銷商不同，還未等新政生效，特斯拉、寶馬等在華銷售車型中進(jìn)口自美國比例較大的跨國豪華品牌就已迅速宣布下調(diào)產(chǎn)品價格。寶馬中國宣布，將原產(chǎn)于美國的BMW X6、X5M、X6M以及目前仍在銷售的上一代BMW X5的廠家建議零售價下調(diào)到關(guān)稅為15%時的水平。同時，在華只銷售純進(jìn)口車型的特斯拉也下調(diào)了Model S75D、Model S100D和Model X75D等在華銷售的車型售價，根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的信息，相關(guān)車型降幅最高達(dá)11%。

“按照15%稅率的新關(guān)稅政策，Model 3的最新售價也出來了，長續(xù)航版本降至49.9萬元，高性能版56萬元。”特斯拉銷售人員向北京商報記者介紹，此次調(diào)價是Model 3在華接受預(yù)訂以來的第二次降價。此前，特斯拉已將Model 3長續(xù)航版和高性能版的售價分別從最初的58.8萬元和69.8萬元降為54萬元和59.5萬元。

與特斯拉一樣，林肯也是在華僅有進(jìn)口車型銷售的美系豪華品牌，除了領(lǐng)航員車型，林肯此前并沒有因?qū)γ兰诱麝P(guān)稅而上調(diào)過車價。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對美暫停加征關(guān)稅的消息傳出后，林肯領(lǐng)航員車型的價格出現(xiàn)松動，有經(jīng)銷商給出了最高10萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，以領(lǐng)航員2018款3.5T AWD尊耀版為例，官方指導(dǎo)價112.8萬元，現(xiàn)售價為102.8萬元。

在北京東五環(huán)外一家林肯4S店，銷售負(fù)責(zé)人對北京商報記者強(qiáng)調(diào)，“林肯的定價策略一直遵循定價透明，在今年5月關(guān)稅下調(diào)后立即下調(diào)市場指導(dǎo)價，但在一波三折的關(guān)稅貿(mào)易摩擦之中，并沒有隨行就市、三番五次地調(diào)整終端價”。

市場回暖可期

此前，由于加征關(guān)稅，美產(chǎn)汽車被剔除出汽車關(guān)稅降低的受益者名單，并開始持續(xù)受到成本和競爭壓力等帶來的困擾。

5月22日，財政部宣布自2018年7月1日起，汽車整車關(guān)稅由25%降低至15%。緊接著8月23日，我國又宣布對從美國進(jìn)口的轎車加征25%關(guān)稅，美國產(chǎn)汽車關(guān)稅從15%上漲至40%。

隨后，特斯拉大幅上調(diào)在華銷售的Model S和Model X兩款車的價格，特斯拉電動車在中國市場的競爭力由此受到了嚴(yán)重影響。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會方面公布的數(shù)據(jù)，今年三季度，特斯拉在華銷量下滑37%，而10月的銷量更是下滑了70%。

“特斯拉車不錯，但沒有價格優(yōu)勢也很被動?！痹谌珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹看來，特斯拉10月銷量的大幅下滑正是連續(xù)漲價所導(dǎo)致。

不僅是正常進(jìn)口美產(chǎn)車，在高關(guān)稅壓力下，平行進(jìn)口車的日子也不好過。有平行進(jìn)口車經(jīng)銷商對北京商報記者表示，“算上關(guān)稅，美產(chǎn)車的價格太高，根本沒人買，有的店甚至幾乎完全停止從美國進(jìn)車”。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，平行進(jìn)口車進(jìn)口量僅為6007輛，同比下滑達(dá)56.6%。

目前，受美產(chǎn)汽車進(jìn)口疲軟等因素影響，我國進(jìn)口車市場整體趨冷。中國汽車流通協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口車10月海關(guān)進(jìn)口量同比下降22.1%，1-10月海關(guān)進(jìn)口量降幅為6%，其中美產(chǎn)汽車受加稅影響，10月進(jìn)口量同比下滑54.4%，拖累了進(jìn)口車市場整體。

中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車委員會主任王存表示，對美產(chǎn)汽車暫停加征關(guān)稅對進(jìn)口車市場無疑是一個利好，有利于寶馬、奔馳等企業(yè)降低自己美國產(chǎn)車型的成本和價格，從而有助于刺激消費(fèi)。不過，關(guān)稅政策的影響只是一個方面，進(jìn)口車市場未來能否回暖，仍要看各方面因素的共同配合。

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