武漢發(fā)出全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照 自動(dòng)駕駛牌照發(fā)放標(biāo)準(zhǔn) 自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展前景如何?

• 2019年9月23日 HeMengQin來(lái)源：楚天都市報(bào) 736 44
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自動(dòng)駕駛這個(gè)話題一直被人們熱議，不少人都對(duì)他的安全性存在懷疑的態(tài)度。昨日(9月22日)，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)兩輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，獲得武漢運(yùn)管部門(mén)頒發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動(dòng)駕

武漢發(fā)出全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照

自動(dòng)駕駛這個(gè)話題一直被人們熱議，不少人都對(duì)他的安全性存在懷疑的態(tài)度。昨日(9月22日)，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)兩輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，獲得武漢運(yùn)管部門(mén)頒發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。懸掛此證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不僅可以在特定的公開(kāi)道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛載人測(cè)試，還可以進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展如何?我們來(lái)了解一下。

自動(dòng)駕駛牌照發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)

自動(dòng)駕駛牌照發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)是需經(jīng)過(guò)北京市有關(guān)部門(mén)在經(jīng)過(guò)封閉測(cè)試場(chǎng)訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)審等系列程序。

自動(dòng)駕駛技術(shù)原理

汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周圍的交通狀況，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖(通過(guò)有人駕駛汽車采集的地圖)對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。這一切都通過(guò)谷歌的數(shù)據(jù)中心來(lái)實(shí)現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點(diǎn)而言，自動(dòng)駕駛汽車相當(dāng)于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車.。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。

沃爾沃根據(jù)自動(dòng)化水平的高低區(qū)分了四個(gè)無(wú)人駕駛的階段:駕駛輔助、部分自動(dòng)化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化:

1、駕駛輔助系統(tǒng)(DAS):目的是為駕駛者提供協(xié)助，包括提供重要或有益的駕駛相關(guān)信息，以及在形勢(shì)開(kāi)始變得危急的時(shí)候發(fā)出明確而簡(jiǎn)潔的警告。如"車道偏離警告"(LDW)系統(tǒng)等。

2、部分自動(dòng)化系統(tǒng):在駕駛者收到警告卻未能及時(shí)采取相應(yīng)行動(dòng)時(shí)能夠自動(dòng)進(jìn)行干預(yù)的系統(tǒng)，如"自動(dòng)緊急制動(dòng)"(AEB)系統(tǒng)和"應(yīng)急車道輔助"(ELA)系統(tǒng)等。

3、高度自動(dòng)化系統(tǒng):能夠在或長(zhǎng)或短的時(shí)間段內(nèi)代替駕駛者承擔(dān)操控車輛的職責(zé)，但是仍需駕駛者對(duì)駕駛活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。

4、完全自動(dòng)化系統(tǒng):可無(wú)人駕駛車輛、允許車內(nèi)所有乘員從事其他活動(dòng)且無(wú)需進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。這種自動(dòng)化水平允許乘從事計(jì)算機(jī)工作、休息和睡眠以及其他娛樂(lè)等活動(dòng)。

自動(dòng)駕駛汽車申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛的相關(guān)條件

第一:申請(qǐng)上路測(cè)試人需是在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛。測(cè)試車輛必須符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試車輛具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，并可隨時(shí)切換;測(cè)試車輛必須安裝相應(yīng)監(jiān)管裝置，能監(jiān)測(cè)駕駛行為和車輛位置。

第二:測(cè)試車輛上路前必須先在封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試和考核，考核結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審，通過(guò)后才允許上路測(cè)試。

第三:自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛要按規(guī)定懸掛號(hào)牌、標(biāo)識(shí)，每輛車都要配備一名有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員，隨時(shí)監(jiān)控車輛，保障車輛安全行駛。測(cè)試車輛將在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試，盡量不影響城市交通。測(cè)試單位必須購(gòu)買(mǎi)交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函，如果測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故，按照現(xiàn)行道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展前景

2013年12月31日全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視(以下簡(jiǎn)稱IHS)汽車部門(mén)預(yù)測(cè)，截至2035年全球?qū)碛薪?400萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，而全自動(dòng)化汽車的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬(wàn)輛上升至1180萬(wàn)輛，而無(wú)人駕駛的全自動(dòng)化汽車將于2030年左右面世。

研究還預(yù)測(cè)，到2050年之后，幾乎所有汽車或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車。預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。至2035年，隨著無(wú)人駕駛變成現(xiàn)實(shí)，這一數(shù)字將上升到9.2%。

預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛汽車電子技術(shù)將使汽車售價(jià)上升7000美元至1萬(wàn)美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會(huì)分別回落至5000美元和3000美元。

以上就是關(guān)于自動(dòng)駕駛商用牌照的相關(guān)內(nèi)容整合。

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