2020川藏鐵路最新消息：川藏鐵路2020年開(kāi)工 川藏鐵路什么時(shí)候通車(chē)？

• 2020年1月17日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1140 73
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每年都有不少人前往西藏，其中還有很多自駕去西藏的，那么我國(guó)川藏鐵路目前建設(shè)的怎么樣了呢?據(jù)悉，在近日的工作會(huì)議上，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司透露，2020年要推進(jìn)川藏鐵路重大項(xiàng)目建設(shè)。川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩，是繼青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏鐵路大動(dòng)脈(后

川藏鐵路2020年開(kāi)工

每年都有不少人前往西藏，其中還有很多自駕去西藏的，那么我國(guó)川藏鐵路目前建設(shè)的怎么樣了呢?據(jù)悉，在近日的工作會(huì)議上，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司透露，2020年要推進(jìn)川藏鐵路重大項(xiàng)目建設(shè)。川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩，是繼青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏鐵路大動(dòng)脈(后續(xù)還有滇藏跌路)，川藏線是一條極其危險(xiǎn)的線路，山高路陡，修建鐵路非常困難，而川藏公路雖然在這惡劣的條件下，反而車(chē)輛事故比較少。目前來(lái)說(shuō)，通向西藏的鐵路基本上以五條線為主，其中青藏鐵路(西寧-拉薩)已經(jīng)開(kāi)通多年，另外四條分別是川藏鐵路、滇藏鐵路、新藏鐵路、甘藏鐵路。川藏鐵路建成后，從成都到拉薩坐火車(chē)將從48小時(shí)減少到約13個(gè)小時(shí)。你期待川藏鐵路的全線通車(chē)嗎?

川藏鐵路的西線工程要比東線困難得多，高海拔、大落差，雪崩、滑坡、巖爆等，脆弱的生態(tài)環(huán)境，多達(dá)上百種的復(fù)雜地質(zhì)狀況，是鐵路工程建設(shè)史上極少遇到或從來(lái)沒(méi)有遇到的難題。

公開(kāi)資料顯示，川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、林芝、山南，最終到達(dá)到西藏首府拉薩。川藏鐵路全長(zhǎng)約1580公里，項(xiàng)目總投資2700億元，考慮價(jià)差預(yù)備費(fèi)后全線預(yù)估算投資總額為3045億元，全線建成通車(chē)后從成都到拉薩的鐵路通行時(shí)間將從36小時(shí)縮短到12小時(shí)左右。

據(jù)悉，川藏鐵路總長(zhǎng)約1700公里，80%以上將以隧道和橋梁的方式建設(shè)，累計(jì)爬升高度達(dá)16000多米，投資約2700億元。

建設(shè)川藏鐵路為何難于上青天?

川藏鐵路從四川盆地到青藏高原，川藏鐵路依次經(jīng)過(guò)四川盆地、川西高山峽谷區(qū)、川西高山原區(qū)、藏東南橫斷山區(qū)、藏南谷底區(qū)等5個(gè)地貌單元。線路經(jīng)過(guò)區(qū)域山高谷深，地形條件極其復(fù)雜。

川藏鐵路時(shí)速多少?

川藏鐵路為國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化規(guī)格，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，局部地段根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)降低，最小曲線半徑一般3500米、困難2800米，限制坡度30‰，到發(fā)線有效長(zhǎng)650米，普速貨車(chē)牽引質(zhì)量2100噸。

川藏鐵路什么時(shí)候全線通車(chē)?

川藏鐵路預(yù)計(jì)將于2026年全線貫通，從成都到拉薩僅需13個(gè)小時(shí)，它將成為中國(guó)西南地區(qū)最為重要的交通大動(dòng)脈。

鐵路在貨物運(yùn)輸方面具有成本、節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)。成本方面，鐵路貨運(yùn)的定價(jià)方式為替代競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，其運(yùn)價(jià)大致為公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的1/3。能耗方面，鐵路總公司統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2017年鐵路貨運(yùn)能耗為4.33噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，僅為公路貨運(yùn)的1/4。環(huán)保方面，據(jù)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司透露，鐵路貨運(yùn)的主要污染物排放量是公路貨運(yùn)的1/13，而電氣化鐵路貨運(yùn)的污染物排放更是接近于零。為實(shí)現(xiàn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標(biāo)，鐵路勢(shì)必是取代部分高能耗高污染公路貨運(yùn)的最佳方式。

2018年，鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量40.26億噸，同比增長(zhǎng)9.1%，鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量28820.55億噸公里，同比增長(zhǎng)6.9%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

圖表：中國(guó)鐵路總公司貨運(yùn)相關(guān)企業(yè)基本架構(gòu)

資料來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司

我國(guó)鐵路在貨物運(yùn)輸方面具有成本、節(jié)能及環(huán)保優(yōu)勢(shì)。首先成本方面，我國(guó)鐵路貨運(yùn)的定價(jià)方式為替代競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，其運(yùn)價(jià)約為公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的1/3。其次能耗方面，我國(guó)鐵路貨運(yùn)能耗僅為公路貨運(yùn)的1/4。然后是環(huán)保方面，據(jù)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司透露，鐵路貨運(yùn)的主要污染物排放量是公路貨運(yùn)的1/13，而電氣化鐵路貨運(yùn)更是接近于零。為實(shí)現(xiàn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標(biāo)，未來(lái)鐵路必將是取代部分高能耗高污染公路貨運(yùn)的一種最佳方式。

從運(yùn)輸耗能方面來(lái)看，我們通常采用“單耗”作為運(yùn)輸耗能的指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，鐵路貨運(yùn)的單耗大約僅為公路貨運(yùn)單耗的20%~25%，明顯的低于公路貨運(yùn)的單耗。2018年以來(lái)隨著技術(shù)的不斷先進(jìn)，鐵路貨運(yùn)單耗呈現(xiàn)出下降的態(tài)勢(shì)。

圖表：鐵路和公路運(yùn)輸單耗對(duì)比

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

供應(yīng)商議價(jià)能力

鐵路貨運(yùn)的上游主要是基礎(chǔ)建筑領(lǐng)域，包括工程承包、工程機(jī)械、各種配套建材類(lèi)企業(yè)，中游主要是車(chē)輛及零件制造領(lǐng)域，其包括車(chē)輛及零件制造企業(yè)，以及列車(chē)控制系統(tǒng)、通訊信號(hào)和信息化系統(tǒng)等電氣設(shè)備企業(yè)。

圖表：鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

由于鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)高度壟斷，中國(guó)鐵路總公司是車(chē)輛及零件制造企業(yè)的主要客戶(hù)，因此對(duì)供應(yīng)商議價(jià)能力較強(qiáng)，但由于國(guó)有體制的原因，價(jià)格體系比較穩(wěn)定。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)鐵路貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。欲了解關(guān)于中國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢(xún)報(bào)告

  鐵路客車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路客車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘鐵路客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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