川藏鐵路有限公司成立 川藏鐵路什么時候通車？鐵路行業(yè)投資發(fā)展趨勢預(yù)測
川藏鐵路有限公司成立
注冊資本2000億元，川藏鐵路有限公司重磅落地。作為繼青藏鐵路之后“世界屋脊”通往內(nèi)地的又一條大動脈，川藏鐵路的建設(shè)一直備受關(guān)注，項目被列為國家“十三五”規(guī)劃重點，總投資約2500億元，計劃于2026年建成。川藏鐵路有限公司已于2020年1月10日正式成立，注冊資本2000億元，由中國國家鐵路集團有限公司100%持股。
川藏鐵路起止站點
川藏鐵路是中國境內(nèi)一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內(nèi)第二條進藏鐵路，也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。
川藏鐵路采用興建新線與合并舊線的方式修筑，分期分段建設(shè)運營;拉林段與成雅段于2014年12月開工建設(shè);雅林段計劃于2019年底開工建設(shè)。
川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長1838千米，設(shè)計速度160至200千米/小時。
川藏鐵路車站站點
成雅段
川藏鐵路成雅段車站由東向西依次為成都西站、溫江站、羊馬站、崇州站、大邑站、邛崍站、西來站、蒲江站、朝陽湖站、名山站和雅安站。 拉林段
川藏鐵路拉林段新建車站34座，初期分別使用為貢嘎、扎囊、澤當(dāng)、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9座客貨站以及扎其、沃卡、巴玉、熱當(dāng)、熱米、下覺、臥龍、康莎8座會讓站(站名待定)。澤當(dāng)車站
澤當(dāng)車站是拉林鐵路第三個新建的客貨兩用車站，共設(shè)有5條到發(fā)線，基本站臺一座、島式中間站臺一座、盡端式站臺兩座。
川藏鐵路價值意義
川藏鐵路拉林段東端連接規(guī)劃建設(shè)中的滇藏鐵路，可通往西南及東中部地區(qū)，向北、向西連接既有青藏鐵路和在建的拉薩～日喀則鐵路及規(guī)劃的日喀則～亞東、日喀則～聶拉木等鐵路，可通往西北廣大地區(qū)及中國與尼泊爾、印度的主要口岸，是西藏自治區(qū)對外運輸通道的重要組成部分;對于完善西藏鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展、增進中華民族團結(jié)具有重要意義。
鐵路運輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資額
2016年全國鐵路旅客發(fā)送量完成28.14億人，比2015年增加2.79億人，增長11.0%。2016年全國鐵路貨運總發(fā)送量完成33.32億噸，比2015年減少0.26億噸，下降0.8%。
2016年我國鐵路機車產(chǎn)量達1292輛，累計下降43.3%。中國鐵路運輸?shù)墓┙o除了在鐵路機車生產(chǎn)方面，還表現(xiàn)在對中國鐵路線路的改線和新建，以及對高鐵的發(fā)展，在市場供給方面相對較為充足。
2016年7月20日，國家發(fā)改委發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，本次《規(guī)劃》期限為2016-2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年。根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間全國新建鐵路將不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。2016年鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資總額超過8000億元，“十三五”行業(yè)投資總額在4萬億元左右。
2017年年7月，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵通過了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測和運營安全評估。從9月21日起，鐵路部門安排了對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運行。京滬之間高鐵全程運行時間將縮短至4個半小時左右。上一代動車組在京滬線上的商業(yè)運營最高時速是300公里。
2017年9月21日，“復(fù)興號”高鐵列車在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運營，中國成為世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家?！皬?fù)興號”也成為世界上商業(yè)運營速度最快的動車組。
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2020-2025年中國鐵路通信信息化行業(yè)深度分析與投資發(fā)展趨勢預(yù)測報告
在《鐵路"十三五"發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建2...
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