還有不到一個(gè)月的時(shí)間就是五一勞動(dòng)節(jié)了，相信很多小伙伴都想知道五一到底放幾天。據(jù)了解，國際勞動(dòng)節(jié)又稱“五一國際勞動(dòng)節(jié)”、“國際示威游行日”(International Workers Day或者M(jìn)ay Day)，是世界上80多個(gè)國家的全國性節(jié)日。定在每年的五月一日。它是全世界勞動(dòng)人
還有不到一個(gè)月的時(shí)間就是五一勞動(dòng)節(jié)了，相信很多小伙伴都想知道五一到底放幾天。據(jù)了解，國際勞動(dòng)節(jié)又稱“五一國際勞動(dòng)節(jié)”、“國際示威游行日”(International Workers Day或者M(jìn)ay Day)，是世界上80多個(gè)國家的全國性節(jié)日。定在每年的五月一日。它是全世界勞動(dòng)人民共同擁有的節(jié)日。1889年7月，由恩格斯領(lǐng)導(dǎo)的第二國際在巴黎舉行代表大會(huì)。會(huì)議通過決議，規(guī)定1890年5月1日國際勞動(dòng)者舉行游行，并決定把5月1日這一天定為國際勞動(dòng)節(jié)。中央人民政府政務(wù)院于1949年12月作出決定，將5月1日確定為勞動(dòng)節(jié)。1989年后，國務(wù)院基本上每5年表彰一次全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者，每次表彰3000人左右。
2020年五一放假安排時(shí)間表
根據(jù)放假安排，今年“五一”勞動(dòng)節(jié)從5月1日(星期五)至5日(星期二)放假調(diào)休，共5天。按照鐵路車票網(wǎng)絡(luò)預(yù)售期30天計(jì)算，從4月2日起，乘客已可以通過12306網(wǎng)站、12306手機(jī)客戶端、95105105電話購買“五一”假期首日(5月1日)的車票;從4月6日開始，可購買“五一”假期最后一天(5月5日)的返程火車票。
2020年五一勞動(dòng)節(jié)高速免費(fèi)時(shí)間
5月1日0:00-5月5日24:00根據(jù)規(guī)定，高速免費(fèi)節(jié)日分別為春節(jié)，清明節(jié)，勞動(dòng)節(jié)和國慶節(jié)。
此外，由于新冠肺炎疫情的影響，2020年我國已經(jīng)兩次延遲高速公路收費(fèi)時(shí)間。根據(jù)國家最新發(fā)布的通知，高速公路免費(fèi)時(shí)間從2月17日零時(shí)開始至疫情防控工作結(jié)束，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。具體截止時(shí)間另行通知。也就是說清明期間所有機(jī)動(dòng)車輛在高速公路都免費(fèi)通行。
中國公路建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表：2019-2025年中國公路建設(shè)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
近年來，國內(nèi)公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，預(yù)計(jì)未來公路建設(shè)市場也將保持良好的發(fā)展態(tài)勢。
二、2019-2025年公路建設(shè)市場發(fā)展?jié)摿?/p>
國內(nèi)各省市對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐逐漸加快，未來公路建設(shè)市場發(fā)展?jié)摿^大。
三、2019-2025年公路建設(shè)市場發(fā)展前景展望
按照新形式、新要求，“十三五”及未來公路交通的發(fā)展應(yīng)加快高速公路建設(shè)?；矩炌▏腋咚俟?，推進(jìn)繁忙通道的擴(kuò)容改造，打通落后地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道。提高普通國省道等級(jí)水平、服務(wù)水平，加快低等級(jí)路段提級(jí)改造，完善城際干線公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)沿線便民服務(wù)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)安全隱患路段治理，提高國省道安全性、抗災(zāi)能力和行車舒適性。進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平，建制村通硬化路，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行達(dá)標(biāo)改造，有序完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。要強(qiáng)化干線公路養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)公路安全隱患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，公路發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升，在綜合交通運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)地位和主體作用顯著增強(qiáng)，適應(yīng)全面建成小康社會(huì)的需要。
中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)公路建設(shè)行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
2019-2025年中國高速鐵路建設(shè)市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢預(yù)測報(bào)告
長期以來,我國鐵路發(fā)展滯后,運(yùn)輸能力不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。特別在春運(yùn)、暑運(yùn)、“十一”等客流集中的特殊時(shí)期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭...
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