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上海地鐵一號(hào)線線路設(shè)備故障 發(fā)車班次間隔延長(zhǎng) 2020年城市軌道交通行業(yè)未來(lái)投資戰(zhàn)略分析

  • 2020年5月9日 ZhouXun來(lái)源:上海熱線綜合 1196 77
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早間消息,上海1號(hào)線因線路設(shè)備故障,莘莊往徐家匯方向列車限速運(yùn)行,發(fā)車班次間隔延長(zhǎng),預(yù)計(jì)晚點(diǎn)時(shí)間15分鐘以上,請(qǐng)乘客們及時(shí)調(diào)整出行路徑,以免耽誤行程。目前,1號(hào)線線路設(shè)備故障已排除,運(yùn)營(yíng)恢復(fù)仍需要一段時(shí)間。

上海地鐵一號(hào)線設(shè)備故障

早間消息,上海1號(hào)線因線路設(shè)備故障,莘莊往徐家匯方向列車限速運(yùn)行,發(fā)車班次間隔延長(zhǎng),預(yù)計(jì)晚點(diǎn)時(shí)間15分鐘以上,請(qǐng)乘客們及時(shí)調(diào)整出行路徑,以免耽誤行程。目前,1號(hào)線線路設(shè)備故障已排除,運(yùn)營(yíng)恢復(fù)仍需要一段時(shí)間。目前莘莊站、外環(huán)路站、蓮花路站、錦江樂(lè)園站、徐家匯站客流較大,請(qǐng)乘客們聽(tīng)從工作人員指揮。

上海地鐵

上海地鐵是指服務(wù)于中國(guó)上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng),是世界范圍內(nèi)線路總長(zhǎng)度最長(zhǎng)的城市軌道交通系統(tǒng),是國(guó)際地鐵聯(lián)盟(CoMET)的成員之一,其第一條線路上海地鐵1號(hào)線于1993年5月28日正式運(yùn)營(yíng),使上海成為中國(guó)內(nèi)地第三個(gè)開通運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。

截至2018年12月,上海地鐵運(yùn)營(yíng)線路共16條,共設(shè)車站415座(含磁浮線2座),運(yùn)營(yíng)里程共705千米(含磁浮線29千米)。

截至2019年6月,上海地鐵最高日客運(yùn)量為2019年3月8日的1329.4萬(wàn)人次。2019年,上海地鐵日均客運(yùn)量1065.03萬(wàn)人次,總客運(yùn)量達(dá)到38.8億人次。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示:

自改革開放以來(lái),我國(guó)的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有了飛速的發(fā)展,城市化進(jìn)程在逐步加快,城市人口在急劇增加,大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市,人員出行和物資交流頻繁,使城市交通面臨著嚴(yán)峻的局勢(shì)。為了緩和與改善城市交通緊張的局面,不是僅僅靠拓寬?cǎi)R路就能解決問(wèn)題的?,F(xiàn)代城市需要有一個(gè)與其現(xiàn)代化生活相適應(yīng)的現(xiàn)代化交通體系,要形成一個(gè)與城市發(fā)展布局高度協(xié)調(diào)的綜合交通格局。

城市軌道交通作為電力牽引的大運(yùn)量的客運(yùn)交通工具,近年來(lái)在我國(guó)得到迅猛發(fā)展,成為減少城市汽車尾氣污染的有效手段。由于城市軌道交通是個(gè)耗能大戶,如果能在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型方面進(jìn)一步采取節(jié)能減排措施,將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益,并使軌道交通發(fā)展為節(jié)能環(huán)保的綠色交通。2017年末,中國(guó)內(nèi)地共34個(gè)城市開通城軌交通,新增石家莊、貴陽(yáng)、廈門、珠海4個(gè)城市,共計(jì)開通城軌交通線路165條,運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)到5032.7公里,均創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年中國(guó)有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長(zhǎng)春、青島、沈陽(yáng)、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽(yáng)共17座城市軌道交通新增31條運(yùn)營(yíng)線路,合計(jì)里程為725.32公里。據(jù)此到2018年底中國(guó)內(nèi)地共有36個(gè)城市開通城軌交通,新增烏魯木齊、溫州,共計(jì)開通城軌交通線路196條,線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度達(dá)到5758.02公里。

“十二五”期間,中國(guó)內(nèi)地累計(jì)新投運(yùn)線路2019公里,完成投資12289億元,客運(yùn)528億人次,規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng)、客運(yùn)效果不斷向好、系統(tǒng)制式和線網(wǎng)層次逐步豐富、網(wǎng)絡(luò)化格局墓本形成,運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平德步提高。至2017年,城軌交通共完成投資4226.3億元,在建線路累計(jì)可研批復(fù)投資達(dá)38756億元。未來(lái)大城市落戶條件的松綁,城市群都市圈的發(fā)展,國(guó)家級(jí)新區(qū)的建設(shè),為城軌交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造巨大需求,我國(guó)城軌交通將開始進(jìn)入地鐵、單軌、市域快軌、有軌電車等相輔相成的多制式協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

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