自動(dòng)駕駛汽車(chē)有哪幾款？2020自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資前景分析

• 2020年5月12日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1181 76
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自動(dòng)駕駛是近幾年來(lái)討論的熱點(diǎn)話題，隨著汽車(chē)電子化和硬軟件技術(shù)的不斷迭代提升，自動(dòng)駕駛技術(shù)也有了很大的改進(jìn)，全球目前對(duì)于自動(dòng)駕駛的態(tài)度還是積極的。

自動(dòng)駕駛是近幾年來(lái)討論的熱點(diǎn)話題，隨著汽車(chē)電子化和硬軟件技術(shù)的不斷迭代提升，自動(dòng)駕駛技術(shù)也有了很大的改進(jìn)，全球目前對(duì)于自動(dòng)駕駛的態(tài)度還是積極的。據(jù)了解，自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。那么目前市面上自動(dòng)駕駛汽車(chē)有那幾款呢？未來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)如何？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)有哪幾款

1.吉利繽越

吉利繽越是吉利旗下的首款BMA模塊的suv，吉利繽越配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，也是我們能買(mǎi)到最便宜的帶有L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)的suv。同時(shí)吉利宣布在2020年的繽越上搭載L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

2.特斯拉系列

特斯拉可以說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，目前model s和modle x車(chē)型上均已搭載L5級(jí)別的硬件，但限制于軟件的問(wèn)題，目前特斯拉還處于L2級(jí)別的狀態(tài)。能實(shí)現(xiàn)超車(chē)變道，自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，自動(dòng)跟車(chē)的功能，自動(dòng)駕駛的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。相信未來(lái)特斯拉會(huì)是自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

3.大眾探岳

大眾探岳是大眾旗下的一款緊湊型suv，探岳身上搭載了一款交通擁堵輔助系統(tǒng)，再加上ACC自適應(yīng)巡航使探岳同樣擁有L2級(jí)別的輔助駕駛級(jí)別。在科技感的營(yíng)造上也比大眾其他的車(chē)型強(qiáng)上不少。

不過(guò)目前我們?cè)谑褂民{駛輔助系統(tǒng)時(shí)并不意味著我們可以完全讓車(chē)輛自己駕駛，在使用駕駛輔助的時(shí)候還是要注意觀察周邊的車(chē)輛動(dòng)態(tài)，畢竟現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是最成熟的時(shí)候，發(fā)展空間還是很大，我們的生命要自己掌握在手里。

2020年自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公布

3月9日，工信部發(fā)布《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示，公示截止到2020年4月9日，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日正式實(shí)施?！镀?chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)之一，將為我國(guó)后續(xù)自動(dòng)駕駛相關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)提供支撐。其中包括了對(duì)駕駛自動(dòng)化的定義、駕駛自動(dòng)化分級(jí)原則、駕駛自動(dòng)化等級(jí)劃分要素、駕駛自動(dòng)化各等級(jí)定義、駕駛自動(dòng)化等級(jí)劃分流程及判定方法、駕駛自動(dòng)化各等級(jí)技術(shù)要求等。汽車(chē)駕駛自動(dòng)化功能將劃分為0-5共6個(gè)等級(jí)：其中最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛為完全自動(dòng)駕駛，也就是駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

2013年12月31日英國(guó)全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視(以下簡(jiǎn)稱IHS)汽車(chē)部門(mén)預(yù)測(cè)，截至2035年全球?qū)碛薪?400萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而全自動(dòng)化汽車(chē)的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。

預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車(chē)全球總銷量將由2025年的23萬(wàn)輛上升至1180萬(wàn)輛，而無(wú)人駕駛的全自動(dòng)化汽車(chē)將于2030年左右面世。研究還預(yù)測(cè)，到2050年之后，幾乎所有汽車(chē)或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車(chē)或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車(chē)。

預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷量將占汽車(chē)總銷量的0.2%。至2035年，隨著無(wú)人駕駛變成現(xiàn)實(shí)，這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報(bào)告中預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛汽車(chē)電子技術(shù)將使汽車(chē)售價(jià)上升7000美元至1萬(wàn)美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會(huì)分別回落至5000美元和3000美元。

自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)量為103家。六成以上的自動(dòng)駕駛企業(yè)集中分布于北京、上海和深圳三個(gè)城市，此外，江蘇、浙江和上海組成的長(zhǎng)三角地區(qū)憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和強(qiáng)大的政策支持，成為高新技術(shù)與自動(dòng)駕駛企業(yè)爭(zhēng)相落戶的熱門(mén)地區(qū)。

自動(dòng)駕駛行業(yè)集中度分析

1、市場(chǎng)集中度分析

我國(guó)自2015年起持續(xù)推出引導(dǎo)自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)政策，意在推動(dòng)交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運(yùn)輸部將從三個(gè)方面推動(dòng)自動(dòng)駕駛：一、加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺(tái)自動(dòng)駕駛頂層設(shè)計(jì)文件;二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同技術(shù)，推動(dòng)交通設(shè)施數(shù)字化;三、開(kāi)展試點(diǎn)示范，建設(shè)自動(dòng)駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會(huì)等為節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)用。我們認(rèn)為，此次發(fā)言給予市場(chǎng)一個(gè)較為明確的落地預(yù)期，預(yù)計(jì)將在2021-2022年間迎來(lái)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)。

2、企業(yè)集中度分析

由于我國(guó)道路的復(fù)雜和地方交通情況的差異，在衡量一個(gè)自動(dòng)駕駛企業(yè)的技術(shù)成熟程度時(shí)，要同時(shí)考慮到其技術(shù)是否具有普遍適用于不同實(shí)測(cè)環(huán)境的能力。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最終目的是在所有道路上徹底實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛功能，由于我國(guó)廣闊的疆土和豐富的自然、人文環(huán)境，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要收集大量不同地區(qū)的信息，并根據(jù)這些信息設(shè)計(jì)并完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在國(guó)內(nèi)，百度已完成的實(shí)測(cè)區(qū)域數(shù)量在行業(yè)中領(lǐng)先其他企業(yè)，覆蓋了我國(guó)不同地區(qū)的城市。在發(fā)達(dá)城市上，在北京和陽(yáng)泉等進(jìn)行實(shí)測(cè)，而在西部城市重慶測(cè)試則體現(xiàn)出實(shí)測(cè)區(qū)域的地理差異。百度自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)的多樣性可以更好地體現(xiàn)百度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在不同地區(qū)、不同道路信息和規(guī)范下技術(shù)的可靠性，而且在城市收集的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)有利于百度的系統(tǒng)更新和算法完善。在這一指標(biāo)上，百度與國(guó)內(nèi)其他企業(yè)相比具有非常大的優(yōu)勢(shì)，該優(yōu)勢(shì)也可以轉(zhuǎn)化為將來(lái)系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化的巨大潛力。

自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

自動(dòng)駕駛汽車(chē)又稱無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)交通發(fā)展和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看，未來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)的主要市場(chǎng)區(qū)域還是主要集中在一二線城市。

未來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景如何?請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來(lái)的路況和車(chē)況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...

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