快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。隨著疫情好轉(zhuǎn),全國(guó)范圍內(nèi)的收費(fèi)公路(含收費(fèi)橋梁和隧道)于5月6日零時(shí)恢復(fù)收費(fèi),申通、圓通、百世、韻達(dá)等快遞公司先后發(fā)布公告稱(chēng),將調(diào)整快遞價(jià)格。
快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。隨著疫情好轉(zhuǎn),全國(guó)范圍內(nèi)的收費(fèi)公路(含收費(fèi)橋梁和隧道)于5月6日零時(shí)恢復(fù)收費(fèi),申通、圓通、百世、韻達(dá)等快遞公司先后發(fā)布公告稱(chēng),將調(diào)整快遞價(jià)格。百世快遞在告客戶書(shū)中說(shuō)明,高速公路恢復(fù)收費(fèi),快遞行業(yè)運(yùn)輸成本上漲,對(duì)整體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了一定挑戰(zhàn),因此調(diào)整高速免費(fèi)期間制定的優(yōu)惠政策。圓通快遞官網(wǎng)公告稱(chēng),為保障廣大客戶體驗(yàn),提供持續(xù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù),促進(jìn)基層網(wǎng)點(diǎn)良性發(fā)展,將適當(dāng)調(diào)整快遞服務(wù)價(jià)格優(yōu)惠幅度,具體價(jià)格變動(dòng)請(qǐng)咨詢(xún)對(duì)應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)。
據(jù)了解,很多快遞公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)高速公路恢復(fù)收費(fèi),快遞行業(yè)運(yùn)輸成本上漲,對(duì)整體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了一定挑戰(zhàn),因此調(diào)整高速免費(fèi)期間制定的優(yōu)惠政策。5月8日,國(guó)家郵政局發(fā)布的中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告提到,4月份快遞行業(yè)的發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)同比提高均超20%,表明我國(guó)快遞行業(yè)不僅已逐步消除疫情不利影響,更重要的是已經(jīng)全面重啟上升通道。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
2020年快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速,企業(yè)數(shù)量大幅增加,業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,服務(wù)水平不斷提升,在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時(shí),快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問(wèn)題仍較為突出。第十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議于
2019年,郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2506.3億元,同比增長(zhǎng)26%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成247.6億件,同比增長(zhǎng)4.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成431.6億元,同比增長(zhǎng)17.2%。2019年12月份,郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量完成246.5億元,同比增長(zhǎng)32.1%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量完成22.9億件,同比增長(zhǎng)12.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入完成41億元,同比增長(zhǎng)39.2%。
2019年,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件,同比增長(zhǎng)25.3%。其中,同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成110.4億件,同比下降3.3%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成510.5億件,同比增長(zhǎng)33.7%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成14.4億件,同比增長(zhǎng)29.9%。2019年快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7497.8億元,同比增長(zhǎng)24.2%,12月份快遞業(yè)務(wù)收入完成772.2億元,同比增長(zhǎng)26.7%。
2019年快遞行業(yè)同城、異地和國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的10%、52.6%和10%。與2018年同期相比,同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降5.1個(gè)百分點(diǎn),異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升5.1個(gè)百分點(diǎn),國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重與2018年同期持平。
快遞行業(yè)前景預(yù)測(cè)
2011-2016年間,占據(jù)電商物流近7成的中國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率為53.48%、快遞業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率為39.29%;雖然2018年快遞市場(chǎng)增速降低到27%以下,但其業(yè)務(wù)總收入已經(jīng)達(dá)到6038.4億元。如此迅猛增長(zhǎng)的快遞市場(chǎng)自然會(huì)引來(lái)具有上下游延伸先天優(yōu)勢(shì)的電商覬覦,而規(guī)模擴(kuò)張更為迅猛的電商頭部企業(yè)也有足夠資本吸引力和要素稟賦切入這個(gè)市場(chǎng)。目前,中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期,黨和國(guó)家日益重視生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展等問(wèn)題,這既對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了新要求,也為現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)代潮流,改變粗線條的發(fā)展理念,制定切合自身的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。
快遞行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
(1)環(huán)境污染嚴(yán)重。以2018年為例,全國(guó)快遞件數(shù)超過(guò)500億件,一年產(chǎn)生近千萬(wàn)噸固廢量,還有塑料袋、塑料泡沬等降解困難的固廢垃。
(2)重復(fù)利用率低,快遞包裝總體回收率不足20%,可再生資源浪費(fèi)非常嚴(yán)重。
(3)過(guò)度包裝。很多快遞企業(yè)為了增加包裹的重量、體積、材料費(fèi)和包裝費(fèi)等,會(huì)對(duì)快件進(jìn)行過(guò)度包裝。
(4)包裝標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前,少數(shù)企業(yè)的包裝是通過(guò)第三方包裝公司定制,有各自的包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快,各國(guó)間的快遞貿(mào)易壁壘不斷消除,國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)愈加活躍,生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)快遞和社會(huì)活動(dòng)趨于高效率和快節(jié)奏,時(shí)間價(jià)值越來(lái)越重要,大量的快遞樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快遞傳遞需求,為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。未來(lái)快遞行業(yè)發(fā)展如何?更多詳細(xì)分析,請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。
2020-2025年國(guó)際快遞行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉,對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言,因?yàn)槭д`而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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